[實(shí)用新型]缸體襯套孔位置度檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820799481.0
• 申請(qǐng)日: 2018-05-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208333403U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張龍博;林軍;楊松;李陽(yáng);張龍;李巨星
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 慶鈴汽車(chē)（集團(tuán)）有限公司;慶鈴五十鈴（重慶）發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01B21/00
• 分類(lèi)號(hào): G01B21/00
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 尹麗云

本實(shí)用新型提供一種缸體襯套孔位置度檢測(cè)裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中檢測(cè)缸體襯套安裝狀態(tài)困難的問(wèn)題。一種缸體襯套孔位置度檢測(cè)裝置，缸體襯套安裝在缸體的第一油道孔內(nèi)，所述缸體襯套的側(cè)壁上設(shè)有徑向通孔，所述缸體上還設(shè)有第二油道孔，包括：支架，檢測(cè)桿，所述檢測(cè)桿活動(dòng)安裝在所述支架上，所述檢測(cè)桿一端用于依次穿入所述第二油道孔和所述徑向通孔，且所述檢測(cè)桿和所述徑向通孔配合間隙小于等于0.5mm；位置傳感器，所述位置傳感器用于檢測(cè)所述檢測(cè)桿的位移，具有檢測(cè)方便效率高的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種缸體襯套的組裝領(lǐng)域，特別是涉及一種缸體襯套孔位置度檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)因不給油或軸瓦被燒壞而釀成的重大質(zhì)量安全事故，經(jīng)過(guò)售后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故產(chǎn)生原因?yàn)楦左w凸輪軸孔壓入的襯套油道孔與主油道孔位置錯(cuò)開(kāi)，導(dǎo)致潤(rùn)滑油供給不足，造成發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸、軸瓦等嚴(yán)重?zé)贫茐摹?duì)事故產(chǎn)生原因進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，襯套孔與主油道孔位置關(guān)系，生產(chǎn)線上無(wú)相應(yīng)的檢查手段。檢查時(shí)需在襯套壓入后將缸體翻轉(zhuǎn)后才能進(jìn)行，該操作全數(shù)檢查勞動(dòng)強(qiáng)度大，同時(shí)影響流水線生產(chǎn)效率，增加了作業(yè)者勞動(dòng)強(qiáng)度。

缸體襯套安裝時(shí)，無(wú)相應(yīng)的檢查手段檢查其兩孔的位置度，該孔位置檢查時(shí)需將缸體翻轉(zhuǎn)后才能進(jìn)行，如全數(shù)進(jìn)行檢查，其勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低。

原生產(chǎn)工藝和設(shè)備沒(méi)有相應(yīng)的襯套孔與主油道孔位置度的檢查手段，其位置度完全無(wú)法保證。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種缸體襯套孔位置度檢測(cè)裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中檢測(cè)缸體襯套安裝狀態(tài)困難的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種缸體襯套孔位置度檢測(cè)裝置，缸體襯套安裝在缸體的第一油道孔內(nèi)，所述缸體襯套的側(cè)壁上設(shè)有徑向通孔，所述缸體上還設(shè)有第二油道孔，所述檢測(cè)裝置包括：

支架，

檢測(cè)桿，所述檢測(cè)桿活動(dòng)安裝在所述支架上，所述檢測(cè)桿一端用于依次穿入所述第二油道孔和所述徑向通孔，且所述檢測(cè)桿和所述徑向通孔配合間隙小于等于0.5mm；

位置傳感器，所述位置傳感器用于檢測(cè)所述檢測(cè)桿的位移。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，在缸體襯套裝入第一油道孔后，缸體襯套上的徑向通孔應(yīng)該和第二油道孔對(duì)齊，但是由于裝配誤差的原因，可能會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)開(kāi)的情況，具體檢測(cè)動(dòng)作為，檢測(cè)桿依次插入第二油道孔和徑向通孔，當(dāng)?shù)诙偷揽缀蛷较蛲淄耆珜?duì)正時(shí)，檢測(cè)桿和缸體的相對(duì)行程未被干涉，位置傳感器未感應(yīng)到檢測(cè)桿的位移，當(dāng)?shù)诙偷揽缀蛷较蛲族e(cuò)開(kāi)時(shí)，檢測(cè)桿和缸體的相對(duì)行程被干涉，檢測(cè)桿被阻擋，檢測(cè)桿發(fā)生位移，位置傳感器感應(yīng)到檢測(cè)桿的位移，從而實(shí)現(xiàn)檢測(cè)。

進(jìn)一步的，所述檢測(cè)桿插入所述徑向通孔一端的末端設(shè)有尖部。

進(jìn)一步的，所述檢測(cè)桿通過(guò)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)安裝在所述支架上，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括卡位件和導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套固定在所述支架上，所述卡位件固定在所述檢測(cè)桿的外側(cè)面上，所述檢測(cè)桿軸向穿過(guò)所述導(dǎo)向套，所述卡位件位于所述導(dǎo)向套和所述支架之間，所述卡位件在軸向上的極限位移被分別被所述支架和所述導(dǎo)向套限制。

進(jìn)一步的，所述檢測(cè)桿上設(shè)有彈性件，所述彈性件位于所述卡位件和所述導(dǎo)向套之間，所述彈性件的軸向位移分別被所述卡位件和所述導(dǎo)向套限制。

進(jìn)一步的，所述彈性件為彈簧。

進(jìn)一步的，所述位置傳感器為對(duì)射傳感器。

進(jìn)一步的，所述缸體安裝在一個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述缸體向所述檢測(cè)桿靠近。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)件和支撐平臺(tái)，所述支撐平臺(tái)固定在所述驅(qū)動(dòng)件的輸出端上，所述缸體安裝在所述支撐平臺(tái)上。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)件為液壓缸。