[實用新型]一種智控提花手套機的驅(qū)動系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820799382.2 | 申請日: | 2018-05-25 |
| 公開(公告)號: | CN208328294U | 公開(公告)日: | 2019-01-04 |
| 發(fā)明(設計)人: | 陳亞江 | 申請(專利權(quán))人: | 陳亞江 |
| 主分類號: | D04B15/68 | 分類號: | D04B15/68 |
| 代理公司: | 杭州九洲專利事務所有限公司 33101 | 代理人: | 姚旺波 |
| 地址: | 312500 浙江省紹興*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 飛機頭 同步帶 換色裝置 驅(qū)動系統(tǒng) 手套機 本實用新型 電腦手套機 導向組件 電機驅(qū)動 滑動配合 技術(shù)特點 維護方便 直線軸承 光軸 滑移 驅(qū)動 | ||
本實用新型涉及電腦手套機技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種智控提花手套機的驅(qū)動系統(tǒng),包括一個由電機驅(qū)動的同步帶組件、一個通過直線軸承滑動配合在光軸上的飛機頭以及對飛機頭導向的導向組件,飛機頭與同步帶以及換色裝置連接,飛機頭在同步帶的驅(qū)動下帶動換色裝置滑移,具有結(jié)構(gòu)簡單,成本較低,維護方便的技術(shù)特點。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及電腦手套機技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種智控提花手套機的驅(qū)動系統(tǒng)。
背景技術(shù)
電腦手套機在編織過程中,往往需要編織不同的圖案和花色,這就需要使用不同顏色或粗細的紗線,通過換色裝置選擇不同的滑塊(也稱烏絲座),再通過換色裝置的移動,帶動相應的紗嘴來進行編織。換色裝置本身不具有動力,是在配套的驅(qū)動系統(tǒng)的作用下移動,現(xiàn)有換色裝置的驅(qū)動系統(tǒng)往往采用復雜的傳動結(jié)構(gòu),零部件較多,使用和維護都不太方便,尚待改進。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是克服上述背景中的不足,提供一種智控提花手套機的驅(qū)動系統(tǒng),具有結(jié)構(gòu)簡單,成本較低,維護方便的技術(shù)特點。
本實用新型的技術(shù)方案是:
一種智控提花手套機的驅(qū)動系統(tǒng),其特征在于:包括一個由電機驅(qū)動的同步帶組件、一個通過直線軸承滑動配合在光軸上的飛機頭以及對飛機頭導向的導向組件,飛機頭與同步帶以及換色裝置連接,飛機頭在同步帶的驅(qū)動下帶動換色裝置滑移。
進一步的,所述同步帶組件包括主動帶輪、從動帶輪以及連接在兩者之間的同步帶,主動帶輪通過皮帶與電機連接。
進一步的,所述光軸的兩端設有飛機頭的防撞裝置。
進一步的,所述防撞裝置包括一個固定在光軸上的固定座、穿套在固定座頂部的防撞銷以及套設在防撞銷上的彈簧。
進一步的,所述導向組件包括水平布置的品字形導軌、垂懸固定在飛機頭兩側(cè)的飛機頭側(cè)支撐、分別安裝在兩個飛機頭側(cè)支撐底部的行走軸承,兩個行走軸承分別位于品字形導軌凸起部位的前側(cè)和后側(cè)。
進一步的,所述品字形導軌的兩端分別設有行程感應器。
本實用新型的有益效果是:本實用新型利用同步帶作為動力,帶動飛機頭在光軸上滑移,結(jié)構(gòu)簡單,通過兩個軸承進行行走和限位,滾動摩擦可以減小摩擦力,使得運行更加順暢,使用方便,維護簡單。
附圖說明
圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合說明書附圖,對本實用新型作進一步說明,但本實用新型并不局限于以下實施例。
如圖1、圖2所示,本實用新型所述的一種智控提花手套機的驅(qū)動系統(tǒng),包括一個由電機驅(qū)動的同步帶組件(安裝在編織機的底座19上)、一個通過直線軸承滑動配合在光軸11上的飛機頭9(光軸通過軸承座12安裝在天桿支架18或墻板1上)以及對飛機頭導向的導向組件(安裝在編織機的底座上),飛機頭與同步帶連接,同時,飛機頭還通過換色座支撐6與滑動配合在天桿8上的換色裝置5連接,飛機頭在同步帶的驅(qū)動下帶動換色裝置滑移。換色裝置通過換色銷選擇不同的滑塊7(烏絲座),使不同的紗嘴參與編織。機頭連桿4連接飛機頭9與手套機的機頭,飛機頭帶動機頭在針板滑移,進行選針和編織。
進一步的,所述同步帶組件包括安裝在帶輪座17上的主動帶輪13、從動帶輪2以及連接在兩者之間的同步帶3,主動帶輪通過皮帶與電機連接。
進一步的,所述光軸的兩端設有飛機頭的防撞裝置10以免撞壞飛機頭。所述防撞裝置包括一個固定在光軸上的固定座、穿套在固定座頂部的防撞銷以及套設在防撞銷上的彈簧。當飛機頭接觸到防撞銷后,彈簧發(fā)生彈性變形,通過彈簧力來緩沖飛機頭的沖擊。
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