[實用新型]一種受電弓疲勞測試裝置

有效

• 申請號: 201820799024.1
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN208187700U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 楊鵬;宋子賢;李勇;黃健
• 申請（專利權）人: 中鐵檢驗認證中心
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 北京科石知識產權代理有限公司 11595
• 代理人: 唐玉剛

本實用新型提供一種受電弓疲勞測試裝置，該測試裝置包括：機箱(1)、與觸摸屏(2)連接的PLC(3)、與所述PLC(3)連接的驅動器(4)、與所述驅動器(4)連接的步進電機(5)以及與所述PLC連接的傳感器(6)，所述觸摸屏(2)位于所述機箱(1)上、所述PLC(3)、所述驅動器(4)和所述步進電機(5)位于所述機箱(1)內部，所述傳感器(6)設置于所述機箱(1)外部，該測試裝置能夠實現自動化測試，測試過程中無需人員盯守，大大的節省人力。另外，該測試裝置還具有保護措施，發生故障時能夠及時的停止運轉，最大程度的保護測試裝置。

技術領域

本實用新型涉及測控技術領域，尤其涉及疲勞測試裝置，具體為一種受電弓疲勞測試裝置。

背景技術

受電弓作為機車和動車組上的關鍵部件，在運行過程中會有經常性的升降動作，因此受電弓升降疲勞測試作為保證其可靠性的一項重要性能指標。根據GB/T 21561.1-2008《軌道交通機車車輛受電弓特性和試驗第1部分：干線機車車輛受電弓》規定，在型式試驗中，受電弓在裝有最大設計重量弓頭的受電弓，應在工作范圍內以0.1m/s的速度進行75000次升降循環操作。

受電弓升降疲勞測試過程時間長、次數多，現有的受電弓測試裝置自動化程度不高，缺少遠程操控，需要人員盯守，同時操作復雜，故障率較高，造成人力極大浪費。參照目前較多使用的試驗裝置，在實際使用過程中存在以下問題：

1.升降機構在故障狀態下無有效保護措施，出現卷線機構出現繞線錯位；

2.控制機構無遠程監控設備，無法通過遠程訪問方式，隨時查看試驗狀態。

因此，本領域技術人員亟需一種自動化程度高、具有自動保護措施且能夠實現遠程監控的測試裝置。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種受電弓疲勞測試裝置，該測試裝置相對于現有技術能夠實現遠程監控，檢測人員無需在現場值守，通過上位機就可以遠程對測試裝置進行控制，方便高效。另外，該測試裝置還具有自動保護措施，當升降機構出現故障時傳感器會及時的將信號傳遞給PLC，然后PLC會暫停測試，最大限度的保護測試裝置。

本實用新型的具體實施方式提供了一種受電弓疲勞測試裝置，該測試裝置包括：機箱、與觸摸屏連接的PLC、與所述PLC連接的驅動器、與所述驅動器連接的步進電機以及與所述PLC連接的傳感器，所述觸摸屏位于所述機箱上，所述PLC、所述驅動器和所述步進電機位于所述機箱內部，所述傳感器設置于所述機箱外部，其中，所述步進電機用于拖動受電弓進行往復運動；所述驅動器用于驅動所述步進電機；所述觸摸屏用作測試裝置的人機交互界面；所述傳感器用于檢測測試裝置的位置信息；所述PLC用于根據所述觸摸屏輸入的操作指令和所述位置信息控制所述驅動器驅動所述步進電機。

本實用新型的實施方式中，該測試裝置還包括：上位機，與所述PLC連接，用于遠程監視控制測試裝置。

其中，所述上位機通過以太網與所述PLC連接。

本實用新型的實施方式中，該測試裝置還包括：交流電源，用于給所述驅動器供電；與所述交流電源連接的電源轉換器，設置于所述機箱內部，用于將所述交流電源的交流電轉換為直流電后給所述觸摸屏和所述PLC供電；散熱風扇，設置于所述機箱內，用于為所述機箱內部散熱；以及繞線盤，設置于所述機箱上，與所述步進電機連接，用于繞進或松開纏繞所述受電弓的鋼絲。

其中，所述電源轉換器將所述交流電源的單相220V交流電轉換為24V直流電。

本實用新型的實施方式中，所述觸摸屏通過RS485總線與所述PLC連接。

本實用新型的實施方式中，所述步進電機具有剎車器。

本實用新型的實施方式中，所述傳感器包括：多個限位傳感器，用來限定所述受電弓升降時的位置；以及行程開關，用來檢測所述機箱是否發生上翹。