[實用新型]一種液壓泵、油缸檢測裝置

有效

• 申請號: 201820798910.2
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN208311020U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 史亞非;史笑宇
• 申請（專利權）人: 廣州市卓源機電科技有限公司
• 主分類號: F04B51/00
• 分類號: F04B51/00
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 李瑤

本實用新型一種液壓泵、油缸檢測裝置，包括電機、減速器和檢測安裝盤，減速器為換向減速器，換向減速器的輸入軸傳動連接電機的輸出軸，換向減速器的輸出軸傳動連接待檢測工件的傳動軸，電機的輸出軸水平設置，檢測安裝盤設置在換向減速器的上方，待檢測工件安裝于檢測安裝盤。采用換向減速器代替傳統的減速器，只要保證電機的輸出軸和換向減速器的輸入軸處于同一軸線上，而換向減速器的輸出軸和待檢測工件的傳動軸處于同一軸線上即可滿足工作要求，因此同心度容易達到要求，有效地降低了工作噪音，有助于延長電機和換向減速器的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及檢測裝置領域，特別是涉及一種液壓泵、油缸檢 測裝置。

背景技術

液壓泵、油缸是液壓系統的動力元件，是靠發動機或電動機驅動， 從液壓油器中吸入油液，形成壓力油排出，送到執行元件的一種液壓 元件。在液壓泵、油缸的檢測技術中，需要測定其在不同轉速條件下 的輸出流量、壓力等參數，并繪制特性曲線，保證其在設定的曲線范 圍內工作。現有技術中采用的液壓泵、油缸檢測設備通常是在一個水 平工作臺上設置電機、減速器和液壓泵、油缸，電機軸通過第一聯軸 器連接減速器，減速器通過第二聯軸器連接液壓泵、油缸的傳動軸， 其存在以下問題：

(1)由于電機、減速器和液壓泵、油缸都設置在水平工作臺的同一 直線上，電機軸、第一聯軸器、減速器、第二聯軸器和液壓泵、油缸 的傳動軸的同心度往往難以達到要求，容易產生噪音，縮短液壓泵、 油缸的使用壽命。

(2)由于檢測設備設置在水平工作臺上，位置較低，檢測人員需要 俯下身體來進行操作，不便于開展工作。

實用新型內容

針對現有技術中存在的技術問題，本實用新型的目的是：提供一 種液壓泵、油缸檢測裝置，該裝置使電機的傳動軸和減速器的同心度 以及減速器和待檢測工件的傳動軸的同心度容易達到要求，工作噪音 低，有助于延長電機和減速器的使用壽命，且便于安裝，方便操作人 員操作。

為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種液壓泵、油缸檢測裝置，包括電機、減速器和檢測安裝盤， 減速器為換向減速器，換向減速器的輸入軸傳動連接電機的輸出軸， 換向減速器的輸出軸傳動連接待檢測工件的傳動軸，電機的輸出軸水 平設置，檢測安裝盤設置在換向減速器的上方，待檢測工件安裝于檢 測安裝盤。

進一步，檢測安裝盤包括檢測固定盤和旋轉盤，旋轉盤套接于檢 測固定盤外側，旋轉盤轉動連接于檢測固定盤，旋轉盤能夠沿著檢測 固定盤的軸向移動一段距離。

進一步，檢測固定盤的外側設有外螺紋，旋轉盤設有內螺紋，內 螺紋與外螺紋配合使旋轉盤能夠沿檢測固定盤的軸向運動。

進一步，還包括過渡軸、第一聯軸器、第二聯軸器和第三聯軸器， 換向減速器的輸入軸通過第一聯軸器連接電機的輸出軸，換向減速器 的輸出軸通過第二聯軸器連接過渡軸的一端，過渡軸的另一端通過第 三聯軸器連接待檢測工件的傳動軸。

進一步，換向減速器與檢測安裝盤之間設置有中板，中板中間設 有通孔，第二聯軸器外套接有軸承，軸承固接于中板的通孔內。

進一步，還包括工作臺、固定座和底座，電機安裝在底座上，換 向減速器安裝在固定座上，固定座和底座均水平固接在工作臺上。

進一步，檢測固定盤和中板之間設置有上支撐桿，上支撐桿的上 端固接于檢測固定盤，下端固接于中板；工作臺與中板之間設置有下 支撐桿，下支撐桿的上端固接于中板，下端固接于工作臺。

總的說來，本實用新型具有如下優點：