[實用新型]一種5G車聯網用防漏電防爆電源模塊

有效

• 申請號: 201820798420.2
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN208521998U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 蔣海芳
• 申請（專利權）人: 蔣海芳
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6567
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種5G車聯網用防漏電防爆電源模塊，涉及5G車聯網技術領域，包括導熱安裝板和絕緣安裝盒，所述導熱安裝板的一側中部固定連接有散熱板，所述散熱板的上下兩側均設置有電池，所述電池的一側與散熱板貼合連接，且電池的一端與導熱安裝板的一側貼合連接，所述導熱安裝板的一側上下兩端均固定連接有凸塊，所述凸塊上設置有卡接裝置。本實用新型通過在導熱安裝板上設置有散熱板，將散熱板設置為銅合金板，銅合金板具有良好的導熱能力，在銅合金板內設置有冷卻液，能夠將電池上的熱量吸收并傳導給導熱安裝板，使得導熱安裝板能夠通過散熱翅片及時將熱量排出，提高了電源的散熱效果，防止電源模塊因溫度過高而爆裂。

技術領域

本實用新型涉及5G車聯網技術領域，具體為一種5G車聯網用防漏電防爆電源模塊。

背景技術

車聯網(Internet of Vehicles)是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環境和狀態信息的采集；通過互聯網技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。車聯網能夠實現智能化交通管理、智能動態信息服務和車輛控制的一體化網絡，是物聯網技術在交通系統領域的典型應用，是移動互聯網、物聯網向業務實質和縱深發展的必經之路，是未來信息通信、環保、節能、安全等發展的融合性技術。由于物聯網尤其是互聯網汽車等產業的快速發展，其對網絡速度有著更高的要求，這無疑成為推動5G網絡發展的重要因素。

目前，汽車電池組在大功率工作條件下的防燃與防爆性能尚未完善，在某些極端惡劣情況下(如發生劇烈碰撞、進行慢針刺試驗等)極易發生起火爆炸，造成人員傷亡和財物損失。而對于電子電路，由于元器件之間的耦合十分緊湊，即便輸出端無輸出，輸入端也會產生微弱的漏電電流；由于該種生活用品的工作時間遠遠小于閑置時間，從長期角度看，該種漏電電流積少成多，將占整個電池電量的較為可觀的比例，導致電池的使用壽命大幅縮水。因此提出一種5G車聯網用防漏電防爆電源模塊來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種5G車聯網用防漏電防爆電源模塊，解決了現有的電源模塊易爆易漏電的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種5G車聯網用防漏電防爆電源模塊，包括導熱安裝板和絕緣安裝盒，所述導熱安裝板的一側中部固定連接有散熱板，所述散熱板的上下兩側均設置有電池，所述電池的一側與散熱板貼合連接，且電池的一端與導熱安裝板的一側貼合連接，所述導熱安裝板的一側上下兩端均固定連接有凸塊，所述凸塊上設置有卡接裝置，所述卡接裝置的一側固定連接有三角連接塊，所述三角連接塊通過銷軸與凸塊活動連接，所述卡接裝置的另一側與電池的另一側貼合連接；

所述導熱安裝板的另一側中部固定連接有散熱翅片，所述散熱翅片的上下兩側均設置有隔熱塊，所述隔熱塊固定安裝在導熱安裝板的另一側外表面，所述絕緣安裝盒的一側邊緣固定連接有周向設置的隔熱插板，所述隔熱插板與導熱安裝板的邊緣貼合連接，所述絕緣安裝盒的另一側內壁上固定安裝有橡膠防護層，所述橡膠防護層與電池的另一側貼合連接，所述絕緣安裝盒另一側中部固定連接有定位柱，所述散熱板遠離導熱安裝板的一端中部開設有定位槽，所述定位槽與定位柱相適配，所述定位柱的上下兩側均設置有活動板，所述活動板的一側通過緩沖彈簧與絕緣安裝盒的內壁連接，所述緩沖彈簧的一端與活動板固定連接，所述緩沖彈簧的另一端與絕緣安裝盒固定連接，所述活動板的另一側與電池的另一端貼合連接。