[實用新型]用于檢測零件誤差的檢測工裝

有效

• 申請號: 201820797594.7
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN208296730U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 崔士捷
• 申請（專利權）人: 上海幸福摩托車有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14;G01B5/28;G01B5/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 韓雙宏

本實用新型涉及的一種用于檢測零件誤差的檢測工裝，使用本實用新型的一種用于檢測零件誤差的檢測工裝時，先將校對零件安裝在底板上，然后將檢測架移動并使檢測架與擋板接觸，接著再調節檢測頭與校對零件上的被檢測面接觸，再將百分表校零之后從底板上取下校對零件；這樣，就能確定出一個以安裝在底板上的校對零件的被檢測面為基準的測量基準；將校對零件取下之后，再在底板上安裝待檢測零件，再移動檢測架至與擋板相抵的位置，調整檢測頭與待檢測零件的被檢測面接觸的狀態，從百分表上讀取測量數值，根據測量數值就能得到待檢測零件的被檢測面的制造誤差。

技術領域

本實用新型涉及一種用于檢測零件誤差的檢測工裝及其使用方法。

背景技術

在加工制造行業中，常常需要對零件上的孔與面之間的距離誤差、面的平面度誤差及位置誤差等尺寸要素進行檢測。如圖1和圖2所示，待檢測零件1的結構是一種較為常見的結構，待檢測零件1上具有與校對零件2上的加工定位面3、第一定位孔4、第二定位孔5以及被檢測面6相同的結構特征，被檢測面6垂直與加工定位面3，第一定位孔4和第二定位孔5垂直于加工定位面3；由于加工誤差，對于不同的零件，第一定位孔4、第二定位孔5與被檢測面6之間的距離會存在一定的誤差，而且被檢測面6的平面度及位置度也會存在一定的誤差，因此需要對這些誤差進行檢測以判斷零件尺寸是否合格。但現在還沒有能夠快速檢測這些尺寸誤差的裝置，現有技術中的檢測手段比較復雜，檢測效率低下。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種用于檢測零件誤差的檢測工裝及其使用方法，能夠方便地檢測零件的尺寸誤差。

為實現上述目的，本實用新型提供一種用于檢測零件誤差的檢測工裝，待檢測零件包括加工定位面和垂直于加工定位面的第一定位孔、第二定位孔，待檢測零件還具有垂直于加工定位面的被檢測面；檢測工裝包括設有檢測定位面的底板，底板上設有垂直于檢測定位面的第一定位銷和第二定位銷；底板上還設有垂直于檢測定位面的擋板，以及垂直于擋板的直線導軌；直線導軌上滑動連接有一個檢測架，檢測架上連接有多個檢測頭，檢測頭通過轉換機構與百分表連接。

優選地，所述底板上設有第一快速夾緊機構和第二快速夾緊機構，第一快速夾緊機構和第二快速夾緊機構用于將待檢測零件壓緊在底板上。

優選地，所述底板上還設有推壓機構，所述推壓機構用于將檢測架朝擋板壓緊。

優選地，所述檢測架包括與擋板平行的架板，架板的兩端連接有第一滑塊和第二滑塊，所述直線導軌包括相互平行的第一半導軌和第二半導軌，第一滑塊和第二滑塊分別滑動連接在第一半導軌和第二半導軌上。

更為優選地，所述架板上設有4個檢測頭。

更為優選地，所述轉換機構包括連接于架板上的連接塊，連接塊上連接有一旋轉拐臂，旋轉拐臂包括第一連接臂和第二連接臂，百分表的檢測柱抵在第一連接臂上，所述檢測頭抵在第二連接臂上。

進一步地，所述第一連接臂垂直于第二連接臂，百分表的檢測柱沿豎直方向延伸，所述檢測頭沿水平方向延伸。

更進一步地，所述第一連接臂和第二連接臂長度相等。

與本實用新型的一種用于檢測零件誤差的檢測工裝相應地，本實用新型還提供一種用于檢測零件誤差的檢測工裝的使用方法，采用上述技術方案或其任一優選的技術方案所述的用于檢測零件誤差的檢測工裝進行作業，包括如下步驟：

1)將校對零件的加工定位面與底板上的檢測定位面配合，并使校對零件上的第一定位孔、第二定位孔分別與底板上的第一定位銷、第二定位銷配合；

2)將檢測架沿直線導軌滑動并使待檢測架與擋板接觸，然后調節檢測頭與校對零件上的被檢測面接觸，再將百分表校零之后從底板上取下校對零件；