[實用新型]大載重無人機空投箱有效
| 申請號: | 201820797204.6 | 申請日: | 2018-05-28 |
| 公開(公告)號: | CN208217529U | 公開(公告)日: | 2018-12-11 |
| 發明(設計)人: | 王瀟然;于洪達;尹賓賓;張文宇 | 申請(專利權)人: | 天津飛眼無人機科技有限公司 |
| 主分類號: | B65D90/02 | 分類號: | B65D90/02;B65D90/00 |
| 代理公司: | 天津盛理知識產權代理有限公司 12209 | 代理人: | 陳娟 |
| 地址: | 300451 天津市濱海新區塘沽海洋科*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 艙門 主驅動齒輪 大載重 放料 從動同步帶輪 主動同步帶輪 本實用新型 傳動齒輪 從動齒輪 開關機構 嚙合連接 驅動機構 同軸固裝 長連桿 短連桿 空投 輸出軸同軸 右從動齒輪 艙門開關 空投裝置 從動齒 連接件 同步帶 外側面 下壓力 外露 齒輪 舵機 固裝 掛載 受力 投料 抵消 | ||
本實用新型涉及一種大載重無人機空投箱,包括箱體、投料艙門、放料艙門及放料艙門的開關機構,所述的放料艙門的開關機構為包括驅動機構、主驅動齒輪、兩個從動齒輪、傳動齒輪及連桿,驅動機構的輸出軸同軸連接主動同步帶輪,主動同步帶輪通過同步帶連接從動同步帶輪,從動同步帶輪同軸固裝在主驅動齒輪的外側面,在主驅動齒輪的一側嚙合連接左從動齒、另一側通過一傳動齒輪嚙合連接右從動齒輪,左、右兩從動齒輪分別同軸固裝左、右兩短連桿,兩短連桿分別連接兩長連桿,兩長連桿分別通過連接件與左右兩半艙門固裝。本實用新型確保了在大載重情況下艙門開關舵機不會受力,艙門的下壓力在齒輪之間互相抵消,打破了傳統空投裝置掛載物品外露的情況。
技術領域
本實用新型屬于無人機領域,涉及空投箱,尤其是一種大載重無人機空投箱。
背景技術
無人機可以通過空投箱運載貨物,空投箱的形式多種多樣,如下述三專利所示,然而都存在一個問題,即運載重量大的貨物時,艙門受力大導致艙門關不嚴,有物品外漏的情況發生。
通過檢索,發現如下相關專利:
1、用于投放物品的投放器及無人機(CN207191434U),用于投放物品的投放器包括掛載件、支撐桿、控制器、投放箱、鎖扣和光軸。在掛載件的一側固定連接有豎向設置的支撐桿,在掛載件的另一側設置有控制器,控制器包括電子鎖;投放箱與支撐桿通過水平設置的光軸水平鉸接,投放箱設置有開口和與電子鎖匹配的鎖扣,投放箱可繞光軸轉動,投放箱的開口的朝向可隨投放箱的轉動旋轉至朝下。
2、一種物流無人機貨箱(CN107571995A)所述物流無人機設有飛控系統,包括貨箱主體、控制區、儲物區、貨箱門、掛載區、控制模塊,控制區設有進風口、出風口,所述貨箱主體的頂部設有若干個用于掛在物流無人機上的掛載體,所述儲物區底部設有用于投放貨物的投放門、電機,所述電機連接投放門,所述貨箱門上設有把手、磁鐵A,所述儲物區的末端設有磁鐵B,所述磁鐵A與磁鐵B相配合。
3、一種無人機急救設備拋投機構(CN206384151U),包括具有上蓋和急救設備艙的箱體,所述箱體的底部鉸接有投放蓋,所述箱體的箱圍與投放蓋之間安裝有傳動機構;所述傳動機構包括安裝在所述箱圍上的異形固定件,所述異形固定件上安裝有直流電機收放器,所述直流電機收放器連接控制器,所述直流電機收放器上連接有搖臂,所述搖臂的前端鉸接有連桿,所述連桿的前端鉸接有L型連接件,所述L型連接件固接所述投放蓋。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處,提供一種大載重無人機空投箱,該空投箱艙門的開關機構能夠抵消艙門向下的壓力,避免物品外露。
本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是:
一種大載重無人機空投箱,包括箱體、投料艙門、放料艙門及放料艙門的開關機構,在箱體的前面安裝投料艙門,在箱體的底面鉸裝放料艙門,所述的放料艙門由左右兩半艙門合拼構成,在箱體的兩側外壁對稱安裝兩套放料艙門的開關機構,兩套放料艙門的開關機構分別連接左右兩半艙門,所述的放料艙門的開關機構為包括驅動機構、主動同步帶輪、從動同步帶輪、主驅動齒輪、兩個從動齒輪、傳動齒輪及連桿,所述舵機固裝在空投箱的側壁,驅動機構的輸出軸同軸連接主動同步帶輪,主動同步帶輪通過同步帶連接從動同步帶輪,從動同步帶輪同軸固裝在主驅動齒輪的外側面,在主驅動齒輪的一側嚙合連接左從動齒、另一側通過一傳動齒輪嚙合連接右從動齒輪,左、右兩從動齒輪分別同軸固裝左、右兩短連桿,兩短連桿分別連接兩長連桿,兩長連桿分別通過連接件與左右兩半艙門固裝。
而且,所述的驅動機構為電機或舵機。
而且,所述的主驅動齒輪和從動齒輪的傳動比為2:1。
而且,在箱體的前面通過彈簧卡扣安裝投料艙門。
本實用新型的優點和積極效果是:
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