[實用新型]一種注塑機鎖模油路緩沖定位系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820797015.9
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN208324110U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘志泉;彭慶倫;楊洪根
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市臺進精密機械有限公司
• 主分類號: B29C45/67
• 分類號: B29C45/67
• 代理公司: 長沙市融智專利事務(wù)所 43114
• 代理人: 顏勇

本實用新型提供一種注塑機鎖模油路緩沖定位系統(tǒng)，包括夾模汽缸、油泵、油箱和主調(diào)控閥，所述夾模汽缸通過主調(diào)控閥分別與夾油箱、油泵相連接，其特征在于：還包括副調(diào)控閥，所述副調(diào)控閥與主調(diào)控閥相并聯(lián)，所述主調(diào)控閥的過流量大于或者等于副調(diào)控閥的過流量。本實用新型通過電磁閥的不同組合實現(xiàn)快慢速控制、位置定位及消除液壓沖擊。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及注塑機鎖模油路技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種注塑機鎖模油路緩沖定位系統(tǒng)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的注塑成型設(shè)備的鎖模油路設(shè)計，僅通過一個電磁換向閥去控制開鎖模動作，這種方式只能控制油缸的前進和后退，不能很好的控制油缸的速度，和油缸的定位，在開模前段和后段出現(xiàn)不同程度的液壓沖擊或者異響，造成機臺開模狀態(tài)差和開模終點不穩(wěn)定，嚴重影響注塑機的調(diào)試和使用效果和使用壽命。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種注塑機鎖模油路緩沖定位系統(tǒng)，能夠很好的控制鎖模二板的運動速度，定位精度，消除液壓沖擊。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種注塑機鎖模油路緩沖定位系統(tǒng)，包括夾模汽缸、油泵、油箱、主調(diào)控閥和副調(diào)控閥，其特征在于：所述夾模汽缸通過相互并聯(lián)的主調(diào)控閥和副調(diào)控閥與油箱、油泵相連接；所述主調(diào)控閥與副調(diào)控閥均設(shè)置有P、T、B、A四個油口，其中P油口為進油口，連接所述油泵；T油口為回油口，連接所述油箱；B油口連接在夾模汽缸的開模油路上，A油口連接在夾模汽缸的鎖模模油路上；所述主調(diào)控閥的過流量大于或者等于副調(diào)控閥的過流量。

作為優(yōu)選，所述主調(diào)控閥采用三位四通電磁閥。

作為優(yōu)選，所述副調(diào)控閥采用三位四通電磁閥。

作為優(yōu)選，所述主調(diào)控閥的過流量是副調(diào)控閥的過流量的3-6倍。

作為優(yōu)選，所述夾模汽缸的開模油路和鎖模油路之間連接有電磁換向閥和液控單向閥，用以保護油路。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過在主調(diào)控閥上并聯(lián)一支副調(diào)控閥，通過電磁閥的不同組合實現(xiàn)快慢速控制、位置定位及消除液壓沖擊。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

其中，1-夾模汽缸、2-電磁換向閥、3-液控單向閥、4-副調(diào)控閥、5-油箱、6-油泵、7-主調(diào)控閥。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

如圖1所示：一種注塑機鎖模油路緩沖定位系統(tǒng)，包括夾模汽缸1、油泵6、油箱5和主調(diào)控閥7，所述夾模汽缸1通過主調(diào)控閥7分別與油箱5、油泵6相連接，其特征在于：還包括副調(diào)控閥4，所述副調(diào)控閥4與主調(diào)控閥7相并聯(lián)；所述主調(diào)控閥7與副調(diào)控閥4均設(shè)置有P、T、B、A四個油口，其中P油口為進油口，連接所述油泵；T油口為回油口，連接所述油箱；B油口連接在夾模汽缸的開模油路上，A油口連接在夾模汽缸的鎖模模油路上；所述主調(diào)控閥7的過流量大于或者等于副調(diào)控閥4的過流量。

作為優(yōu)選，所述主調(diào)控閥7采用三位四通電磁閥。

作為優(yōu)選，所述副調(diào)控閥4采用三位四通電磁閥。

作為優(yōu)選，所述主調(diào)控閥7的過流量是副調(diào)控閥的過流量的5倍。

作為優(yōu)選，所述夾模汽缸1的開模油路和鎖模油路之間連接有電磁換向閥2和液控單向閥3，當處于開模狀態(tài)時，換向閥2切換使單向閥3連接在鎖模油路上，油無法進入鎖模油路從而將鎖模油路鎖死，保證油路的安全性。