[實(shí)用新型]一種電梯導(dǎo)軌自動調(diào)扭機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820795426.4
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN208513391U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏軍;王佳斌;夏家兵;薛躍
• 申請（專利權(quán)）人: 張家港市張運(yùn)機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: B21C51/00
• 分類號: B21C51/00;B21D43/00;B21D3/12
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 陳望坡;黃春松

本實(shí)用新型公開了一種電梯導(dǎo)軌自動調(diào)扭機(jī)，包括：機(jī)架，在機(jī)架中設(shè)有導(dǎo)軌輸送平臺，在機(jī)架的前、后兩端分別設(shè)置有固定頭組、以及能相對固定頭組轉(zhuǎn)動的扭動頭組，還包括扭曲度檢測機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括：兩個分別檢測導(dǎo)軌輸送平臺上的電梯導(dǎo)軌前、后兩端扭曲度的扭曲度檢測單元，扭曲度檢測單元的結(jié)構(gòu)包括：安裝架，在安裝架上設(shè)有由升降氣缸驅(qū)動升降的支撐座，在支撐座的前后兩側(cè)分別設(shè)置有固定桿與擺動桿，固定桿水平固定安裝于支撐座的頂部，擺動桿的中部通過銷軸鉸接在支撐座，在擺動桿的下部與支撐座之間連有復(fù)位彈簧，在支撐座上設(shè)有感應(yīng)頭始終抵靠著擺動桿的下部的位移傳感器。本實(shí)用新型具有工作效率高的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯導(dǎo)軌生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯導(dǎo)軌自動調(diào)扭機(jī)。

背景技術(shù)

廂式電梯的轎廂是通過沿著T形電梯導(dǎo)軌上下滑動來實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的垂直升降。T形電梯導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)為：包括橫截面呈T形的導(dǎo)軌本體，導(dǎo)軌本體由固定臂、以及垂直于固定臂正面中部的導(dǎo)向臂組成。T形電梯導(dǎo)軌在安裝使用時，是將T形電梯導(dǎo)軌的固定臂與建筑物固定，使T形電梯導(dǎo)軌的導(dǎo)向臂與轎廂滑動配合，因此，T形電梯導(dǎo)軌的質(zhì)量直接影響到廂式電梯的運(yùn)行安全。評價電梯導(dǎo)軌的質(zhì)量主要有直線度與扭曲度兩個參數(shù)，其中直線度是指電梯導(dǎo)軌表面輪廓的平直程度，扭曲度是指電梯導(dǎo)軌平面在空間上的扭轉(zhuǎn)角度。由于電梯導(dǎo)軌在生產(chǎn)過程中沿其長度方向或多或少會存在一定扭曲，傳統(tǒng)的調(diào)扭方法是：由兩個操作人員分別用鉗子夾住電梯導(dǎo)軌的兩端并用力扭轉(zhuǎn)，接著人工觀察電梯導(dǎo)軌是否調(diào)扭到位；這種人工調(diào)扭方式存在以下缺點(diǎn)：工人勞動強(qiáng)度大、工作效率低，并且不能精確控制對電梯導(dǎo)軌的調(diào)扭角度，大大影響了電梯導(dǎo)軌的產(chǎn)品質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種能自動檢測電梯導(dǎo)軌是否發(fā)生扭曲，并能對扭曲的電梯導(dǎo)軌進(jìn)行自動矯正的電梯導(dǎo)軌自動調(diào)扭機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：所述的一種電梯導(dǎo)軌自動調(diào)扭機(jī)，包括：機(jī)架，在機(jī)架中設(shè)置有能向前輸送電梯導(dǎo)軌且能自動升降的導(dǎo)軌輸送平臺，在機(jī)架的前、后兩端分別設(shè)置有固定頭組、以及能相對固定頭組轉(zhuǎn)動的扭動頭組，扭動頭組與固定頭組能分別夾緊導(dǎo)軌輸送平臺上電梯導(dǎo)軌的前、后兩端，在機(jī)架上設(shè)置有用以自動檢測電梯導(dǎo)軌扭曲度的扭曲度檢測機(jī)構(gòu)，所述扭曲度檢測機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)包括：兩個分別檢測導(dǎo)軌輸送平臺上的電梯導(dǎo)軌前、后兩端扭曲度的扭曲度檢測單元，所述扭曲度檢測單元的結(jié)構(gòu)包括：安裝于機(jī)架上的安裝架，在安裝架上設(shè)置有由升降氣缸驅(qū)動升降的支撐座，在支撐座的左、右兩側(cè)分別設(shè)置有固定桿與擺動桿，固定桿與擺動桿分別向上對應(yīng)導(dǎo)軌輸送平臺上電梯導(dǎo)軌的對應(yīng)端部的固定臂背面的左、右兩端，所述固定桿水平固定安裝于支撐座的頂部，所述擺動桿的中部通過呈左右走向的銷軸鉸接在支撐座上，在擺動桿的下部與支撐座之間連接有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧使擺動桿始終具有繞銷軸轉(zhuǎn)動至擺動桿上部的頂端高于固定桿的趨勢，在支撐座上還設(shè)置有位移傳感器，所述位移傳感器的感應(yīng)頭始終抵靠著擺動桿的下部。

進(jìn)一步地，前述的一種電梯導(dǎo)軌自動調(diào)扭機(jī)，其中：扭動頭組的結(jié)構(gòu)包括：安裝于機(jī)架后端的第一固定座，在第一固定座中設(shè)置有前后貫通第一固定座的通孔，在第一固定座的通孔中活動支承有可自由軸向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動圈，轉(zhuǎn)動圈的前端伸出第一固定座并安裝有轉(zhuǎn)動座，轉(zhuǎn)動座由安裝于機(jī)架上的驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)動座中設(shè)置有前后貫通轉(zhuǎn)動座且供電梯導(dǎo)軌通過的第一⊥形孔，在第一⊥形孔的豎直孔中設(shè)置有由第一壓緊油缸驅(qū)動上下移動的第一壓緊塊，第一壓緊油缸能驅(qū)動第一壓緊塊下移將伸入第一⊥形孔的電梯導(dǎo)軌的對應(yīng)端部壓緊固定在第一⊥形孔中。

進(jìn)一步地，前述的一種電梯導(dǎo)軌自動調(diào)扭機(jī)，其中：驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)包括：在轉(zhuǎn)動座的左右兩側(cè)分別設(shè)置有一個油缸連接件，在轉(zhuǎn)動座左、右兩側(cè)的機(jī)架上分別設(shè)置有一個轉(zhuǎn)動油缸，每個轉(zhuǎn)動油缸的尾部鉸接在機(jī)架上，每個轉(zhuǎn)動油缸的活塞桿與轉(zhuǎn)動座上同側(cè)的油缸連接件相鉸接。

進(jìn)一步地，前述的一種電梯導(dǎo)軌自動調(diào)扭機(jī)，其中：轉(zhuǎn)動圈的后端伸出第一固定座并套裝有分度齒輪，在第一固定座的頂部設(shè)置有編碼器安裝座，在編碼器安裝座上設(shè)置有編碼器，在編碼器的輸出軸上套裝有與分度齒輪相嚙合的小齒輪。