[實用新型]一種水利工程清淤裝置

有效

• 申請號: 201820794355.6
• 申請日: 2018-05-27
• 公開（公告）號: CN208533601U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 牛曉向
• 申請（專利權）人: 牛曉向
• 主分類號: E02F5/28
• 分類號: E02F5/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種水利工程清淤裝置，包括支架、浮筒和固定板，所述支架和浮筒的數量均為兩個，兩個所述支架均位于兩個浮筒的中間，兩個所述支架的背離面均通過連接桿分別與兩個浮筒的表面固定連接，所述固定板固定連接在支架的頂部，且固定板位于浮筒的上方，兩個所述支架的相對面均開設有滑槽、凹槽、弧形槽和方槽，滑槽和凹槽均位于弧形槽和方槽的下方，滑槽與弧形槽相連通，滑槽位于凹槽的背面，且滑槽與凹槽相連通，弧形槽位于方槽的背面。本實用新型通過設置方桿、擋板、限位板、銷軸和螺桿，解決了水利工程清淤裝置中大多數的漂浮式清淤機下水后，車輪不容易收縮，使得車輪容易與淤泥接觸，影響工作效率問題。

技術領域

本實用新型涉及清淤設備技術領域，具體為一種水利工程清淤裝置。

背景技術

清淤裝置主要用于河道的治理，在水利工程建設中占據重要的地位，它是一種通過機械設備將沉積在河底的淤泥吹攪成混濁的水狀，隨河水流走，達到疏通的目的，河道清淤裝置常見的有漂浮式清淤機，漂浮式清淤機可通過浮筒漂浮在水面上，同時它可以通過車輪在陸地上移動，為水利工程的清淤提供了便利。

目前漂浮式清淤機的種類較多，可在河道和池塘等環境中進行清淤，但是大多數的漂浮式清淤機下水后，車輪不容易收縮，使得車輪容易與淤泥接觸，提高了漂浮式清淤機的損耗。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種水利工程清淤裝置，解決了水利工程清淤裝置中大多數的漂浮式清淤機下水后，車輪不容易收縮，使得車輪容易與淤泥接觸，影響工作效率問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種水利工程清淤裝置，包括支架、浮筒和固定板，所述支架和浮筒的數量均為兩個，兩個所述支架均位于兩個浮筒的中間，兩個所述支架的背離面均通過連接桿分別與兩個浮筒的表面固定連接，所述固定板固定連接在支架的頂部，且固定板位于浮筒的上方，兩個所述支架的相對面均開設有滑槽、凹槽、弧形槽和方槽，所述滑槽和凹槽均位于弧形槽和方槽的下方，所述滑槽與弧形槽相連通，所述滑槽位于凹槽的背面，且滑槽與凹槽相連通，所述弧形槽位于方槽的背面，且弧形槽與方槽相連通，兩個所述滑槽的內壁均與方桿的表面活動連接，所述方桿的下表面固定連接有連接座，所述連接座的數量為兩個，且兩個連接座均位于兩個支架的中間，所述連接座內壁固定連接的橫桿表面活動套接有車輪，所述支架的內部分別開設有第一空腔和第二空腔，所述第一空腔位于第二空腔的下方，兩個所述凹槽和兩個方槽均分別位于兩個第一空腔和兩個第二空腔的中間，所述第一空腔的內壁分別活動連接有活動桿和拉簧，所述拉簧活動套接在活動桿的表面，且兩個拉簧的相對端均與第一空腔的內壁搭接，兩個所述活動桿的相對端均貫穿支架并分別延伸至兩個凹槽的內部，所述活動桿的表面固定套接有擋板，所述擋板位于凹槽的內部，且擋板的底部與方桿的上表面搭接，所述第二空腔的內壁分別活動連接有拉桿和壓簧，所述壓簧活動套接在拉桿的表面，且兩個壓簧的相對端均與第二空腔的內壁搭接，兩個所述拉桿的相對端均貫穿方槽并分別延伸至支架的外部，所述拉桿的表面固定套接有限位板，兩個所述限位板均位于兩個支架的中間，且兩個限位板的背離面分別與兩個支架的相對面搭接，兩個所述支架的相對面分別與銷軸的兩端活動連接，所述銷軸位于滑槽的正上方，所述銷軸的表面活動鑲嵌有螺桿，所述螺桿的底部依次貫穿銷軸和方桿并與限位塊的上表面搭接，所述螺桿位于兩個連接座的中間，所述螺桿的表面固定套接有圓塊，所述圓塊的下表面與銷軸的表面搭接。

優選的，兩個所述支架相對面對應銷軸的位置處開設有圓槽，所述圓槽的內壁與銷軸的表面活動連接。

優選的，所述方桿上表面對應螺桿的位置處開設有螺紋孔，所述螺紋孔的內壁與螺桿的表面螺紋連接。

優選的，所述活動桿和拉桿均呈T形，兩個所述拉簧和兩個壓簧的背離端分別與兩個活動桿和兩個拉桿的背離端搭接。

優選的，所述擋板位于限位板的正面，且擋板的上表面與限位板的正面垂直。