[實用新型]一種落料模具壓料塊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820793963.5
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN208600553U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙小松
• 申請（專利權(quán)）人: 天津志誠模具有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D45/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 劉瑩

本實用新型提供了一種落料模具壓料塊，包括一體成型的聚氨酯本體，所述聚氨酯本體包括圓柱形連接部，在連接部的端面上等間隔設(shè)置若干緩沖體，所述緩沖體設(shè)置為扇柱形，相鄰緩沖體之間預(yù)留緩沖間隙；在緩沖體和連接部上貫穿設(shè)置連接孔。本實用新型所述的一種落料模具壓料塊，保證壓料用聚氨酯均勻分散于修邊刃口，減少沖壓過程中板料產(chǎn)生毛刺，提高沖壓質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車模具領(lǐng)域，尤其是涉及一種落料模具壓料塊。

背景技術(shù)

目前汽車模具中落料模具中使用的壓料聚氨酯常規(guī)為條狀、方形或者圓形，尤其在內(nèi)部封閉口修邊時，使用單個方形或者圓形聚氨酯拼接組合壓料時，壓料用聚氨酯距離修邊刃口的距離不均勻，實際工作時板料易產(chǎn)生毛刺。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種落料模具壓料塊，保證壓料用聚氨酯均勻分散于修邊刃口，減少沖壓過程中板料產(chǎn)生毛刺，提高沖壓質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。

為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種落料模具壓料塊，包括一體成型的聚氨酯本體，所述聚氨酯本體包括圓柱形連接部，在連接部的端面上等間隔設(shè)置若干緩沖體，所述緩沖體設(shè)置為扇柱形，相鄰緩沖體之間預(yù)留緩沖間隙；在緩沖體和連接部上貫穿設(shè)置連接孔。

進一步，還包括上模板，所述上模板上設(shè)置沖刀，所述沖刀設(shè)置為圓柱形，所述聚氨酯本體套置于沖刀上，所述連接部與上模板相連。

進一步，還包括螺釘，所述螺釘貫穿連接孔與上模板螺紋固定。

進一步，所述聚氨酯本體的厚度大于等于沖刀的厚度。

進一步，所述聚氨酯本體設(shè)置硬度為50-60A。

進一步，所述緩沖體設(shè)置的個數(shù)為9個。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的一種落料模具用聚氨酯具有以下優(yōu)勢：

若干緩沖體一體成型，使連接方便；緩沖體設(shè)計為扇柱形，其內(nèi)環(huán)為圓形，適用于所需沖孔形狀為圓形的工藝；緩沖體等間隔設(shè)置，相鄰緩沖體之間預(yù)留緩沖間隙，使板料受力均勻且不容易變形，進而減少在沖孔過程中產(chǎn)生毛刺；在緩沖體和連接部上貫穿設(shè)置連接孔，多個均勻的連接孔使聚氨酯本體的連接固定受力均勻，避免偏移滑脫。

附圖說明

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的一種落料模具壓料塊示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的聚氨酯本體、沖刀和上模板組裝示意圖。

附圖標記說明：

1-聚氨酯本體；11-緩沖體；12-連接孔；13-緩沖間隙；14-連接部；2-沖刀；3-上模板。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。