[實(shí)用新型]一種用于行人保護(hù)的機(jī)罩鎖扣結(jié)構(gòu)及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩蓋結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820793917.5
• 申請(qǐng)日: 2018-05-25
• 公開（公告）號(hào): CN208646978U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸志成;李徑亮;黃騰飛;王萍萍;吳小兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 神龍汽車有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/12
• 分類號(hào): B62D25/12
• 代理公司: 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本實(shí)用新型公開了一種用于行人保護(hù)的機(jī)罩鎖扣結(jié)構(gòu)及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩蓋結(jié)構(gòu)，其包括加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板上設(shè)置有向下延伸的緩沖結(jié)構(gòu)和向上延伸的延伸支架，所述緩沖結(jié)構(gòu)上設(shè)置有潰縮孔和機(jī)罩鎖扣，所述延伸支架設(shè)置有支撐面和加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，其采用單一零件一體成型，材料的利用率高，降低了單個(gè)零件的重量和成本，同時(shí)，該結(jié)構(gòu)確保與行人發(fā)生碰撞時(shí)，緩沖潰縮，降低對(duì)行人的傷害，以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋在使用壽命周期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)耐久開裂問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)罩鎖扣結(jié)構(gòu)，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩鎖扣一體式加強(qiáng)結(jié)構(gòu)及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩蓋結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋在開啟和關(guān)閉過程中以及在路面上行駛時(shí)，前端鎖扣區(qū)域承受了較大的沖擊載荷，特別是350mm沖擊耐久的情況，鎖扣區(qū)域承受的載荷最惡劣，要求在規(guī)定壽命中不能出現(xiàn)耐久開裂問題。另一方面國家2018年新法規(guī)中，汽車對(duì)行人的保護(hù)安全性能已經(jīng)成為重要關(guān)注方面，發(fā)動(dòng)機(jī)罩下面不易變形的硬點(diǎn)將會(huì)給行人頭部帶來巨大的傷害，所以，需要一種易于潰縮吸能又能同時(shí)改善機(jī)罩沖擊耐久性能的結(jié)構(gòu)，解決行人保護(hù)和沖擊耐久的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的發(fā)明是針對(duì)上述性能要求，設(shè)計(jì)一種一體式新型機(jī)罩鎖扣連接加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，以確保與行人發(fā)生碰撞時(shí)，緩沖潰縮，降低對(duì)行人的傷害，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋在使用壽命周期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)耐久開裂問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了這樣一種用于行人保護(hù)的機(jī)罩鎖扣結(jié)構(gòu)，其包括加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板上設(shè)置有向下延伸的緩沖結(jié)構(gòu)和向上延伸的延伸支架，所述緩沖結(jié)構(gòu)上設(shè)置有潰縮孔和機(jī)罩鎖扣，所述延伸支架設(shè)置有支撐面和加強(qiáng)筋。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述緩沖結(jié)構(gòu)包括第一潰縮板和第二潰縮板，所述第一潰縮板和所述第二潰縮板均設(shè)置有潰縮孔和用于連接機(jī)罩鎖扣的圓孔。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述延伸支架包括兩組相對(duì)所述緩沖結(jié)構(gòu)對(duì)稱布置的延伸架，所述每組延伸架包括第一延伸翻邊和第二延伸翻邊，所述第一延伸翻邊或/和所述第二延伸翻邊上設(shè)置有加強(qiáng)筋。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述加強(qiáng)板上設(shè)置有輔助加強(qiáng)筋和定位孔。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述機(jī)罩鎖扣與所述緩沖結(jié)構(gòu)通過旋鉚方式連接。

在本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方案中，所述加強(qiáng)板、所述緩沖結(jié)構(gòu)和所述延伸支架采用一體式結(jié)構(gòu)沖壓成型。

本實(shí)用新型還公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩蓋結(jié)構(gòu)，包括機(jī)罩內(nèi)板，所述機(jī)罩內(nèi)板內(nèi)側(cè)焊接有用于行人保護(hù)的機(jī)罩鎖扣結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，其采用單一零件一體成型，材料的利用率高，降低了單個(gè)零件的重量和成本，同時(shí)，該結(jié)構(gòu)確保與行人發(fā)生碰撞時(shí)，緩沖潰縮，降低對(duì)行人的傷害，以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋在使用壽命周期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)耐久開裂問題。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型機(jī)罩鎖扣結(jié)構(gòu)與機(jī)罩內(nèi)板的連接關(guān)系局部示意圖；

圖2是本實(shí)用新型機(jī)罩鎖扣結(jié)構(gòu)與機(jī)罩內(nèi)板焊點(diǎn)的連接關(guān)系示意圖；

圖3是本實(shí)用新型機(jī)罩鎖扣結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1-機(jī)罩內(nèi)板；2-機(jī)罩鎖扣新型結(jié)構(gòu)；2.1-加強(qiáng)板；2.1.1-輔助加強(qiáng)筋；2.1.2-定位孔；2.2-1-第一潰縮板；2.2-2-第二潰縮板；2.2-緩沖結(jié)構(gòu)；2.3-延伸支架；2.3-1-延伸架；2.3.1- 支撐面；2.3.2-加強(qiáng)筋；2.3-11-第一延伸翻邊；2.3-12-第二延伸翻邊；2.4-機(jī)罩鎖扣。

具體實(shí)施方式