[實用新型]一種艙口蓋支撐裝置

有效

• 申請號: 201820793372.8
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN208470070U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 王斌;曹鴻宇;祝偉
• 申請（專利權）人: 金海智造股份有限公司;金海智造（浙江）設計研究院有限公司
• 主分類號: B63B19/22
• 分類號: B63B19/22
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 陳凌霄

本實用新型公開了一種艙口蓋支撐裝置，其特征在于，包括連接板和支撐塊；所述連接板的兩端均具有螺栓孔；支撐塊包括多塊第一橡膠板、多塊第一鋼板和第一橡膠箱體，所述第一橡膠箱體容納多塊第一橡膠板和多塊第一鋼板，所述第一橡膠箱體與所述連接板相連。本實用新型通過設置連接板和支撐塊，所述支撐塊包括連成一體的第一橡膠板、第一鋼板和第一橡膠箱體，所述支撐塊能夠發生變形并能為艙口蓋提供穩定的支撐力，使得支撐塊與甲板無相對滑動，進而減少支撐塊和甲板之間的磨損，提高支撐塊壽命。

技術領域

本實用新型涉及船舶建造技術領域，尤其涉及一種艙口蓋支撐裝置。

背景技術

目前，集裝箱船的貨倉為了便于裝卸貨物都采用超大開口設計。采用此種設計的船舶在航行時其甲板將產生巨大變形，尤其在斜浪航行時，由于受到彎扭聯合作用，其甲板開口角隅出承受較大翹曲應力，相應變形也就更為嚴重。大型集裝箱船在上甲板通常采用非風雨密艙口蓋，由于艙蓋不與與艙口圍板完全連接，于是就會發生艙口蓋在艙口圍板上滑移的問題，本發明采用柔性非滑動式支撐塊設計不但能良好支撐艙蓋，還能抵消艙口圍變形帶來的變形，支撐塊與艙口圍的接觸面不發生相對位移，從而減少磨損，提高壽命。

發明內容

針對現有技術的上述不足，本實用新型所要解決的技術問題在于，提出一種艙口蓋支撐裝置。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是一種艙口蓋支撐裝置，其特征在于，包括：

連接板，所述連接板的兩端均具有螺栓孔；

支撐塊，其包括多塊第一橡膠板、多塊第一鋼板和第一橡膠箱體，所述第一橡膠箱體容納多塊第一橡膠板和多塊第一鋼板，所述第一橡膠箱體與所述連接板相連。

優選地，所述第一橡膠箱體與所述多塊第一橡膠板、多塊第一鋼板連成一體。

優選地，所述多塊第一橡膠板和所述多塊第一鋼板交替疊放在第一橡膠箱體中。

優選地，第一橡膠板與第一鋼板之間涂有膠水。

優選地，所述連接板包括多塊第二橡膠板、多塊第二鋼板和第二橡膠箱體，所述第二橡膠箱體，所述第二橡膠箱體容納多塊第二橡膠板和多塊第二鋼板。

優選地，所述第二橡膠箱體與所述多塊第二橡膠板、多塊第二鋼板連成一體。

優選地，所述多塊第二橡膠板和所述多塊第二鋼板交替疊放在第二橡膠箱體中。

優選地，第二橡膠板與第二鋼板之間涂有膠水。

本實用新型通過設置連接板和支撐塊，所述支撐塊包括連成一體的第一橡膠板、第一鋼板和第一橡膠箱體，所述支撐塊能夠發生變形并能為艙口蓋提供穩定的支撐力，使得支撐塊與甲板無相對滑動，進而減少支撐塊和甲板之間的磨損，提高支撐塊壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型中連接板的俯視圖；

圖3為本實用新型的正視圖；

圖4為本實用新型的側視圖；

圖5位非滑動式艙口蓋支撐裝置與艙口蓋以及甲板相連并變形的結構示意圖。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

請參照圖1-圖5，本實用新型公開了一種非滑動式艙口蓋400支撐裝置，其特征在于，包括連接板100和支撐塊200，所述支撐塊200與所述連接板100固定相連，所述連接板100用于與艙口蓋400固定相連，支撐塊200支撐連接板100進而支撐所述艙口蓋400。