[實用新型]一種用于飛機狹小空間軸承拆卸電動拉馬

有效

• 申請號: 201820793217.6
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN208451502U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 胡文濤;李文杰
• 申請（專利權）人: 蕪湖天航裝備技術有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及飛機零部件拆卸技術領域，具體是一種用于飛機狹小空間軸承拆卸電動拉馬，包括支撐外套、內置于支撐外套端部位置處的鋰電池，所述的鋰電池上設置有用于提供動力的高扭力減速電機，所述的高扭力減速電機上設置有用于傳遞動力的傳遞機構，所述的傳遞機構的下端設置有用于在狹小空間實現軸承拆卸的拆卸機構，相對于傳統的卡爪需要手指撥動，本實用新型為常閉機構，通過撐桿控制卡爪撐開；通過高扭力減速電機實現電動控制，同時增加控制裝置保證其安全性；優化結構設計，減小產品橫向尺寸，機電一體化設計，提高作業效率。

技術領域

本實用新型涉及飛機零部件拆卸技術領域，具體是一種用于飛機狹小空間軸承拆卸電動拉馬。

背景技術

目前在飛機機體內部進行內置軸承拆裝作業中，常用一種三卡爪式手動拉馬。其結構主要包括卡爪、卡爪支撐架、螺桿、旋動手柄等。其工作原理是通過手動撥動卡爪將卡爪底部緊貼軸承內圈底部端面，然后通過旋動螺桿手柄，將螺桿提升，帶動卡爪和軸承一起運動。由于傳統三卡爪式拉馬主要是針對開放性空間作業，而對于一些結構復雜、空間狹小、深腔結構的機體，傳統的三卡爪式拉馬就不再實用了。因為在狹小空間作業時，沒有足夠的空間用雙手來撥動卡爪和旋動手柄。所以無論是在操作的便捷性、可行性方面，傳統的三卡爪式拉馬在狹小空間作業時，就暴露其結構及作業方式所存在的弊端。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提出一種用于飛機狹小空間軸承拆卸電動拉馬。

一種用于飛機狹小空間軸承拆卸電動拉馬，包括支撐外套、內置于支撐外套端部位置處的鋰電池，所述的鋰電池上設置有用于提供動力的高扭力減速電機，所述的高扭力減速電機上設置有用于傳遞動力的傳遞機構，所述的傳遞機構的下端設置有用于在狹小空間實現軸承拆卸的拆卸機構。

所述的支撐外套分為一端粗一端細的筒體一和筒體二，所述的筒體一和筒體二之間設置有用于連接過渡的過渡體。

所述的筒體一上設置有用于控制高扭力減速電機的控制裝置，所述的筒體一的外端面上設置有與控制裝置配合的正反轉控制開關。

所述的傳遞機構包括設置在高扭力減速電機上的輸出端齒輪、設置在筒體一內且與輸出端齒輪嚙合的套筒傳動齒輪、與套筒傳動齒輪旋合的撐桿。

所述的鋰電池、高扭力減速電機、控制裝置、正反轉控制開關均通過通用螺釘固定在支撐外套上。

所述的套筒傳動齒輪兩端的外側壁上均設置有與筒體一的內側壁配合的呈圓周狀分布的便于套筒傳動齒輪轉動的數個滾珠。

所述的拆卸機構包括與撐桿配合的螺桿、設置在螺桿端部上的數個扭簧、與螺桿端部通過銷軸配合且與扭簧配合的卡爪。

所述的支撐外套上設置有U型孔，所述的U型孔上設置有與螺桿配合使得螺桿在支撐外套內可軸向滑動的螺釘。

本實用新型的有益效果是：相對于傳統的卡爪需要手指撥動，本實用新型為常閉機構，通過撐桿控制卡爪撐開；通過高扭力減速電機實現電動控制，同時增加控制裝置保證其安全性；優化結構設計，減小產品橫向尺寸，機電一體化設計，提高作業效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的卡爪結構示意圖；

圖3為本實用新型的螺桿結構示意圖；

圖4為本實用新型的螺桿端面結構示意圖；

圖5為本實用新型的套筒傳動齒輪結構示意圖；

圖6為本實用新型的螺釘和撐桿結構示意圖；

圖7為本實用新型的內部工作狀態結構示意圖一；