[實(shí)用新型]一種一體式馬達(dá)輸出軸有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820792778.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208203782U | 公開(公告)日: | 2018-12-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馬旭 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 山東新科液壓有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16C3/02 | 分類號(hào): | F16C3/02 |
| 代理公司: | 濟(jì)寧匯景知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37254 | 代理人: | 張海波 |
| 地址: | 272100 山*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輸出軸 軸體 空腔 本實(shí)用新型 一體式馬達(dá) 齒輪 工作穩(wěn)定性 馬達(dá)輸出軸 更換維修 使用環(huán)境 連接桿 連接套 吸震器 滑槽 內(nèi)壁 套接 吸震 馬達(dá) | ||
本實(shí)用新型公開了一種一體式馬達(dá)輸出軸,包括軸體,軸體的內(nèi)部設(shè)有空腔,空腔的一端固定連接有第二齒輪,空腔的內(nèi)壁開設(shè)有若干個(gè)滑槽,軸體的一側(cè)固定連接有限位圈,軸體的一端固定連接有第一齒輪,軸體的另一端固定連接有連接套,本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)有的空腔可以與馬達(dá)的連接桿進(jìn)行套接,在馬達(dá)輸出軸使用損壞時(shí),可以更好的進(jìn)行更換維修,同時(shí)在不同的使用環(huán)境下,可以進(jìn)行更換不同的輸出軸進(jìn)行工作,方便快捷,通過(guò)設(shè)有的吸震器可以在輸出軸工作時(shí)進(jìn)行很好的吸震,提高輸出軸的工作穩(wěn)定性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種輸出軸,具體地說(shuō),涉及一種一體式馬達(dá)輸出軸。
背景技術(shù)
馬達(dá)又叫電動(dòng)機(jī),是一種將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能,并可再使用機(jī)械能產(chǎn)生動(dòng)能,用來(lái)驅(qū)動(dòng)其他裝置的電氣設(shè)備,隨著科技的發(fā)展 馬達(dá)的使用越來(lái)越普遍,現(xiàn)有的馬達(dá)在使用時(shí),馬達(dá)的輸出軸與馬達(dá)本體通常難以拆卸,在馬達(dá)輸出軸損壞時(shí),通常維修非常麻煩,使得維修成本大大提高。
因此,為進(jìn)一步提高馬達(dá)輸出軸維修的方便性,需要提供一種一體式馬達(dá)輸出軸。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本實(shí)用新型所要解決的是常規(guī)技術(shù)中馬達(dá)的輸出軸損壞難以維修的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型提供了一種一體式馬達(dá)輸出軸,相比于常規(guī)技術(shù),可以更加便捷方便的進(jìn)行馬達(dá)輸出軸的維修和更換。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn):
本實(shí)用新型提供了一種一體式馬達(dá)輸出軸,包括軸體,所述軸體的內(nèi)部設(shè)有空腔,所述空腔的一端固定連接有第二齒輪,所述空腔的內(nèi)壁開設(shè)有若干個(gè)滑槽,所述軸體的一側(cè)固定連接有限位圈,所述軸體的一端固定連接有第一齒輪,所述軸體的另一端固定連接有連接套。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,在一種可能的實(shí)施方式中,所述軸體的一端開設(shè)有第一槽口,所述軸體的另一側(cè)設(shè)有與連接套相配合的第二槽口。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,在一種可能的實(shí)施方式中,所述限位圈的一側(cè)設(shè)有與軸體固定連接的吸震器。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,在一種可能的實(shí)施方式中,所述軸體的一端固定連接有第一齒輪。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案,在一種可能的實(shí)施方式中,所述連接套的表面固定連接有若干個(gè)固定件。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型可以獲得包括以下技術(shù)效果:
1)本實(shí)用新型中的一體式馬達(dá)輸出軸,通過(guò)設(shè)有的空腔 可以與馬達(dá)的連接桿進(jìn)行套接,在馬達(dá)輸出軸使用損壞時(shí),可以更好的進(jìn)行更換維修,同時(shí)在不同的使用環(huán)境下,可以進(jìn)行更換不同的輸出軸進(jìn)行工作,方便快捷。
2)本實(shí)用新型的一體式馬達(dá)輸出軸,通過(guò)設(shè)有的吸震器可以在輸出軸工作時(shí)進(jìn)行很好的吸震,提高輸出軸的工作穩(wěn)定性。
當(dāng)然,實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品必不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有技術(shù)效果。
附圖說(shuō)明
此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分,本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型,并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的一種一體式馬達(dá)輸出軸的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的一種一體式馬達(dá)輸出軸軸體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、軸體;2、連接套;3、限位圈;4、第一齒輪;5、空腔;6、第二齒輪;7、固定件;8、第一槽口;9、滑槽;10、第二槽口;11、吸震器。
具體實(shí)施方式
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