[實(shí)用新型]適合于快艇的船舶電力推進(jìn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820792705.5
• 申請(qǐng)日: 2018-05-25
• 公開（公告）號(hào): CN208216967U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王鑫昊;沈中祥;謝榮;楊國(guó)德;朱賢杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B63H21/20
• 分類號(hào): B63H21/20
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

1.一種適合于快艇的船舶電力推進(jìn)裝置，其特征在于，包括位于前部的液電反應(yīng)艙和位于后部的電磁反應(yīng)艙；

所述液電反應(yīng)艙內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)液室和混合室，所述儲(chǔ)液室用于存儲(chǔ)液電反應(yīng)的工質(zhì)（1）,通過設(shè)有閘閥的通道與位于其后方的混合室連接，向混合室釋放工質(zhì)（1），所述混合室用作液電效應(yīng)的反應(yīng)空間，內(nèi)部安裝有與電力系統(tǒng)連接的第一電極（4），其后端為開放的端口；

所述電磁反應(yīng)艙設(shè)有圓筒狀的殼體，液電反應(yīng)艙的后部設(shè)置在電磁反應(yīng)艙內(nèi)，位于所述殼體的前部；殼體的后部安裝有與電力系統(tǒng)連接的第二電極（8）和超導(dǎo)線圈，用作創(chuàng)建電磁場(chǎng)的反應(yīng)空間；殼體的中部，在對(duì)準(zhǔn)液電反應(yīng)艙后方端口的位置設(shè)有一擋塊（9），所述擋塊（9）的前部設(shè)有導(dǎo)流錐，用于分散液電反應(yīng)艙釋放的流體；

液電反應(yīng)艙的外壁與電磁反應(yīng)艙殼體內(nèi)壁之間具有環(huán)形的空間，所述環(huán)形空間內(nèi)裝有一環(huán)形筒體，液電反應(yīng)艙的外壁與所述環(huán)形筒體內(nèi)壁之間的空間構(gòu)成了內(nèi)流道，電磁反應(yīng)艙殼體的內(nèi)壁與所述環(huán)形筒體外壁之間的空間構(gòu)成外流道（6），所述環(huán)形的空間的前端為電磁反應(yīng)艙的進(jìn)水口，所述內(nèi)流道的前后兩端貫通，外流道（6）的前后兩端均設(shè)有閘閥（5），所述閘閥（5）與推進(jìn)裝置的控制系統(tǒng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適合于快艇的船舶電力推進(jìn)裝置，其特征在于，所述儲(chǔ)液室通過真空通道與混合室連接，儲(chǔ)液室通過液泵（2）向真空通道內(nèi)釋放工質(zhì)（1），真空通道的出口處設(shè)有旋轉(zhuǎn)閥（3），打開旋轉(zhuǎn)閥（3）后，真空通道再向混合室釋放工質(zhì)（1）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適合于快艇的船舶電力推進(jìn)裝置，其特征在于，所述擋塊（9）由前后兩個(gè)導(dǎo)流錐一體成型構(gòu)成，前部導(dǎo)流錐尖端朝向，母線呈凹弧形，后部導(dǎo)流錐的尖端朝后，母線呈凸弧形。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適合于快艇的船舶電力推進(jìn)裝置，其特征在于，所述環(huán)形筒體的軸向截面呈三角形，中部向內(nèi)凸起，使內(nèi)流道前部呈漸縮狀，后部為漸擴(kuò)狀。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適合于快艇的船舶電力推進(jìn)裝置，其特征在于，所述第二電極（8）采用筒狀電極。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的一種適合于快艇的船舶電力推進(jìn)裝置，其特征在于，所述電力系統(tǒng)包括：

動(dòng)力電池組，為推進(jìn)裝置的耗電元器件供電，并設(shè)有連接岸電箱的接口；

太陽(yáng)能電池板或發(fā)電機(jī)，通過變流器與所述動(dòng)力電池組連接，向動(dòng)力電池組輸出電能；

電壓控制器，安裝在動(dòng)力電池組的輸出電路上，用于調(diào)節(jié)電壓。