[實用新型]一種房車駐車支撐裝置

有效

• 申請號: 201820792513.4
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN208515565U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 林耀松
• 申請（專利權）人: 佛山市順德區實力汽車配件有限公司
• 主分類號: B60S9/04
• 分類號: B60S9/04
• 代理公司: 北京振安創業專利代理有限責任公司 11025
• 代理人: 姜林

一種房車駐車支撐裝置，其特征在于：其包括與車體連接的鉸接座，鉸接座內擺動式鉸接安裝有外套管，外套管內伸縮式套裝有內套管，內套管的底部設置有底板，底板與地面接觸形成支撐；所述的外套管與內套管間設置有鎖止機構；所述的鎖止機構包括套裝在內套管表面，承載于外套管下端面上的鎖止板，及設置在外套管側壁的止退板，止退板與鎖止板通過鉸軸鉸接，并在兩者間設置有推簧，推簧推動鎖止板與止退板間的夾角向外擴張，所述的鎖止機構與內套管間還設置有高度調節機構。本實用新型的有益效果是：調節孔設置若干個，豎向分布在內套管上，根據實際房車使用情況及實際路況，可調節最適應的高度。

技術領域

本實用新型涉及一種支撐裝置，具體是一種房車駐車支撐裝置。

背景技術

房車，又稱“車輪上的家”，兼具“房”與“車”兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。房車是由國外引進的時尚設施車種，其車上的居家設施應有盡有，是集衣食住行于一身，實現“生活中旅行，旅行中生活”的時尚產品。房車由于其作為一種移動式居所，由于其體積和重量相對較大，因此對輪胎等的損害非常大。當房車停在固定地點時，就需要對房車進行固定和支撐，減少對輪胎的壓力。現有的房車固定大多使用千斤頂，每個千斤頂都需要人工去控制調節，由于人工進行調節會出現誤差使得每個千斤頂的調節高度不一致，不但不利于對房車的固定并會對房車造成損壞，同時也對在里面的用戶帶來一定的安全隱患。為了解決以上弊端，急需提出一種一種房車駐車支撐裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服已有技術存在的缺點，提供一種結構簡單，使用操作方便，體積小巧，便于攜帶，支撐牢固，不易損壞的一種一種房車駐車支撐裝置。

本實用新型目的是用以下方式實現的：一種房車駐車支撐裝置，其特征在于：其包括與車體連接的鉸接座，鉸接座內擺動式鉸接安裝有外套管，外套管內伸縮式套裝有內套管，內套管的底部設置有底板，底板與地面接觸形成支撐；所述的外套管與內套管間設置有鎖止機構；所述的鎖止機構包括套裝在內套管表面，承載于外套管下端面上的鎖止板，及設置在外套管側壁的止退板，止退板與鎖止板通過鉸軸鉸接，并在兩者間設置有推簧，推簧推動鎖止板與止退板間的夾角向外擴張，所述的鎖止機構與內套管間還設置有高度調節機構。

所述的高度調節機構包括設置在外套管上的調節槽、設置在內套管上的調節孔及避空槽，調節孔設置有若干個豎向分布內套管上，避空槽設置在調節孔相對一側的管壁上，還包括設置在止退板上的撬動孔，撬棒從調節槽處插入調節孔，從避空槽處穿出插入撬動孔內，利用撬棒推動內套管于外套管相對運動。

所述的鉸接座上設置連接軸，連接軸與設置在外套管上的滑槽連接，鉸接座的側壁設置有鎖止槽，位于外套管側壁的鎖塊可卡扣入鎖止槽內固定，實現外套管的收折。

所述的止退板上還設有上卡扣，上卡扣安裝有推簧；所述的推簧另一端與鎖止板上的下卡扣連接。

本實用新型的有益效果是：1）結構簡單，制作成本低，提高市場競爭力。2）體積小巧，方便攜帶。3）調節孔設置若干個，豎向分布在內套管上，根據實際房車使用情況及實際路況，可調節最適應的高度。4）每一高度對應每一調節孔，不存在因為手工操作而造成的支撐裝置間的高度不一致，支撐牢固、穩定，保證了用戶的安全。

附圖說明

圖1-2為本實用新型總裝效果圖。

圖3為本實用新型中支撐裝置裝配結構圖。

圖4-5為本實用新型中外套管與底板裝配結構圖。

圖6為本實用新型中鎖止機構裝配結構圖。

圖7為本實用新型中外套管結構示意圖。

圖8為本實用新型中支撐裝置剖視圖。

具體實施方式