[實用新型]一種傳動穩定的拖拉機有效
| 申請號: | 201820792124.1 | 申請日: | 2018-05-25 |
| 公開(公告)號: | CN208646604U | 公開(公告)日: | 2019-03-26 |
| 發明(設計)人: | 肖科玲;郭鹿;何衛淼;葉洪曉;謝振宇;連挺 | 申請(專利權)人: | 中聯重機浙江有限公司 |
| 主分類號: | B60K17/08 | 分類號: | B60K17/08 |
| 代理公司: | 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 吳秉中 |
| 地址: | 317000 浙江省臺*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 變速傳動機構 本實用新型 傳動穩定 液壓無級變速器 齒輪傳動 配合設置 齒輪箱 傳動比 分動箱 液壓泵 傳動 生產成本 發動機 | ||
1.一種傳動穩定的拖拉機,包括機體(3),所述機體(3)內配合設置發動機(4)、變速傳動機構和液壓泵(5),其特征在于所述變速傳動機構包括分動箱(1)和齒輪箱(2),所述分動箱(1)包括分動箱箱體(11),所述分動箱箱體(11)內轉動連接分動箱輸入軸(12),所述分動箱輸入軸(12)與所述發動機(4)配合連接,所述分動箱輸入軸(12)上套設第一分動箱傘齒(13),分動箱箱體(11)側面設置分動箱連接端(1100),所述分動箱連接端(1100)固定連接分動箱殼體(14),所述分動箱殼體(14)內轉動連接分動箱輸出軸(15),所述分動箱輸出軸(15)上套設第二分動箱傘齒(16),所述第二分動箱傘齒(16)與所述第一分動箱傘齒(13)嚙合;所述齒輪箱(2)包括齒輪箱箱體(21),所述齒輪箱箱體(21)內設置齒輪箱輸入軸(22)、齒輪箱傳動軸(23)和齒輪箱輸出軸(24),所述齒輪箱輸入軸(22)上套設第一齒輪箱傘齒(25),所述齒輪箱傳動軸(23)上套設第二齒輪箱傘齒(26),所述第一齒輪箱傘齒(25)與所述第二齒輪箱傘齒(26)嚙合,所述齒輪箱傳動軸(23)上還依次套設第一齒輪箱齒輪(27)、齒轂齒套組件和第二齒輪箱齒輪(28),其中,所述第一齒輪箱齒輪(27)和第二齒輪箱齒輪(28)均與齒輪箱傳動軸(23)配合連接,所述齒輪箱輸出軸(24)上依次套設第三齒輪箱齒輪(29)和第四齒輪箱齒輪(210),所述第三齒輪箱齒輪(29)與所述第一齒輪箱齒輪(27)嚙合,所述第四齒輪箱齒輪(210)與第二齒輪箱齒輪(28)嚙合,所述齒輪箱箱體(21)上還設置撥叉軸組件(211),所述撥叉軸組件(211)與所述齒轂齒套組件配合連接;所述分動箱輸出軸(15)與所述齒輪箱輸入軸(22)配合連接。
2.根據權利要求1所述的一種傳動穩定的拖拉機,其特征在于所述分動箱箱體(11)為一中空的管狀結構,分動箱箱體(11)內自上而下依次設置第一孔肩(1101)和第二孔肩(1102),所述第一孔肩(1101)和第二孔肩(1102)將分動箱箱體(11)內的空間隔開為三個區域;所述分動箱輸入軸(12)與所述分動箱箱體(11)之間自上而下依次設置第一分動箱密封圈(17)、第一分動箱軸承組(18)、第二分動箱軸承組(19)、第二分動箱密封圈(110),所述第一分動箱傘齒(13)位于第一分動箱軸承組(18)與第二分動箱軸承組(19)之間,所述第一分動箱軸承組(18)設置在第一孔肩(1101),所述第二分動箱軸承組(19)設置在第二孔肩(1102)。
3.根據權利要求2所述的一種傳動穩定的拖拉機,其特征在于所述分動箱輸入軸(12)包括自上而下的分動箱輸入軸輸入頭(1201)、分動箱輸入軸連接部和分動箱輸入軸輸出頭(1200),三個部分與所述分動箱箱體(11)的三個區域相對應,所述分動箱輸入軸輸出頭(1200)與所述液壓泵(5)配合連接。
4.根據權利要求1所述的一種傳動穩定的拖拉機,其特征在于所述分動箱箱體(11)下端具有下分動箱輸入軸連接部(1104),上端具有上分動箱輸入軸連接部(1105);所述分動箱箱體(11)上開設分動箱油孔(1103),所述分動箱油孔(1103)上設置分動箱塞子(112)。
5.根據權利要求1所述的一種傳動穩定的拖拉機,其特征在于所述分動箱輸出軸(15)與所述分動箱殼體(14)之間設置第三分動箱軸承組(113),分動箱輸出軸(15)遠離分動箱箱體(11)的一端設置分動箱端蓋(114);所述分動箱端蓋(114)內設置第三分動箱密封圈(115),所述第三分動箱密封圈(115)套接在所述分動箱輸出軸(15)上。
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