[實用新型]一種適用于超大跨度鐵路鋼橋的整體式梁端伸縮裝置

有效

• 申請號: 201820791836.1
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN208362882U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 郭輝;趙欣欣;劉曉光;胡所亭;蘇朋飛;王麗;臧曉秋
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院鐵道建筑研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司;中國鐵路總公司
• 主分類號: E01D2/04
• 分類號: E01D2/04;E01D19/06;E01B3/00;E01B5/02
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠;胡玉章

1.一種適用于超大跨度鐵路鋼橋的整體式梁端伸縮裝置，其特征在于，包括：

由活動端位移箱(1)、固定端位移箱(6)和支承梁(4)構成的位于所述梁端伸縮裝置底部的基本支承結構；其中，所述支承梁(4)為整體箱型梁，所述支承梁(4)的兩端分別插入所述活動端位移箱(1)和固定端位移箱(6)內，所述活動端位移箱(1)與引橋預埋鋼板通過螺栓(5)固定連接，所述固定端位移箱(6)與主橋預埋鋼板通過螺栓(5)固定連接；

若干根平行設置的活動鋼枕(11)和固定鋼枕(7)，所述活動鋼枕(11)和固定鋼枕(7)均垂直于所述鐵路長度方向設置；且所述活動鋼枕(11)設于所述支承梁(4)的頂部，所述固定鋼枕(7)分別設于所述活動端位移箱(1)和固定端位移箱(6)的頂部；

兩條鋼軌(10)，沿所述鐵路長度方向設置，位于活動鋼枕(11)和固定鋼枕(7)的上方，并通過扣件依次連接所述活動鋼枕(11)和固定鋼枕(7)；

連桿裝置(8)，連接在各所述活動鋼枕(11)的端部以及與所述活動鋼枕(11)相鄰設置的兩個固定鋼枕(7)的端部。

2.根據權利要求1所述的適用于超大跨度鐵路鋼橋的整體式梁端伸縮裝置，其特征在于，所述支承梁(4)均通過承壓支座(2)和壓緊支座(3)分別實現與活動端位移箱(1)和固定端位移箱(6)的連接；其中，所述承壓支座(2)位于所述支承梁(4)的下方，所述壓緊支座(3)位于所述支承梁(4)的上方；所述支承梁(4)在固定端位移箱(6)一側縱向固定，所述支承梁(4)在活動端位移箱(1)內可縱向滑動。

3.根據權利要求1所述的適用于超大跨度鐵路鋼橋的整體式梁端伸縮裝置，其特征在于，插入所述活動端位移箱(1)和固定端位移箱(6)內的支承梁(4)的兩側設有限位擋塊，所述限位擋塊從兩側頂緊在整體箱型梁的邊腹板上，所述支承梁(4)在活動端位移箱(1)內可縱向滑動。

4.根據權利要求1所述的適用于超大跨度鐵路鋼橋的整體式梁端伸縮裝置，其特征在于，所述整體箱型梁的腹板為多根。

5.根據權利要求1所述的適用于超大跨度鐵路鋼橋的整體式梁端伸縮裝置，其特征在于，所述支承梁(4)為變高度、變截面的整體箱型梁；其中，所述支承梁(4)位于固定端位移箱(6)的一端高度變低。

6.根據權利要求1所述的適用于超大跨度鐵路鋼橋的整體式梁端伸縮裝置，其特征在于，所述活動端位移箱(1)上的固定鋼枕(7)與所述活動端位移箱(1)通過第一固定鋼枕連接扣板(141)固定連接；所述固定端位移箱(6)上的固定鋼枕(7)與所述固定端位移箱(6)通過第二固定鋼枕連接扣板(142)連接；所述固定鋼枕(7)與所述活動端位移箱(1)、固定端位移箱(6)之間自上而下設有固定鋼枕枕下墊板(16)和壓緊支座(3)，其中所述第二固定鋼枕連接扣板(142)與所述固定鋼枕(7)的豎向接觸面之間設有空隙。

7.根據權利要求1所述的適用于超大跨度鐵路鋼橋的整體式梁端伸縮裝置，其特征在于，所述活動鋼枕(11)與支承梁(4)通過活動鋼枕連接扣板(15)連接，所述活動鋼枕(11)與支承梁(4)之間還設有活動鋼枕枕下墊板(17)；所述活動鋼枕(11)與支承梁(4)之間可縱向相對滑動，所述支承梁(4)與活動鋼枕(11)的橫向接觸面之間設有間隙。

8.根據權利要求1所述的適用于超大跨度鐵路鋼橋的整體式梁端伸縮裝置，其特征在于，兩條鋼軌(10)的外側分別設有與所述鋼軌(10)平行的側向導軌(9)，所述側向導軌(9)與所述固定鋼枕(7)、活動鋼枕(11)、梁端區域的混凝土軌枕均通過扣件橫向連接；其中，所述側向導軌(9)可在活動端位移箱(1)側縱向自由滑動。

9.根據權利要求1所述的適用于超大跨度鐵路鋼橋的整體式梁端伸縮裝置，其特征在于，所述連桿裝置(8)通過與各所述活動鋼枕(11)和所述活動鋼枕(11)相鄰設置的兩個固定鋼枕(7)端部上的連接座板鉸接實現連接。

10.根據權利要求1所述的適用于超大跨度鐵路鋼橋的整體式梁端伸縮裝置，其特征在于，所述鋼軌(10)在梁端區域的縱向伸縮通過鋼軌伸縮調節器實現，所述鋼軌伸縮調節器與梁端伸縮裝置為一體化設計。