[實用新型]組合式防撞梁組件

有效

• 申請號: 201820791793.7
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN208198589U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 劉學峰
• 申請（專利權）人: 合肥眾機群機械制造有限公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 白凱園

本實用新型公開了組合式防撞梁組件，包括主梁、兩個弧形梁，主梁的兩端中間均開設有卡位槽，主梁的側壁上開設有沉頭通孔，沉頭通孔連通卡位槽，卡位槽在遠離沉頭通孔的一側壁上開設有螺紋槽，且沉頭通孔正對螺紋槽，弧形梁的一端開設有多個螺紋通孔。本實用新型利用卡位槽，方便主梁對弧形梁的卡接；通過螺紋栓，方便主梁對弧形梁的固定卡接，以便于拆卸、組裝防撞梁；利用空腔室和彈性小球之間的相互配合，保證弧形梁在受到撞擊時，緩沖沖擊力，進而保證汽車結構的穩定性；利用減震墊層，能夠保證主梁在受到撞擊力時，緩沖沖擊力；通過耐磨橡膠層二和耐磨橡膠層一，能夠減少弧形梁和主梁在使用中的摩擦，進而保證此結構的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及組合式防撞梁技術領域，特別涉及組合式防撞梁組件。

背景技術

防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，防撞梁盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發揮了它對車輛的保護作用，但是傳統的防撞梁均為一體成型的結構，因此不方便拆卸、安裝、運輸防撞梁，當車輛上的防撞梁在使用的過程中，有部分結構變形、損壞時，則需要更換整個汽車的防撞梁，就會造成防撞梁資源的浪費，還增加了車輛維修的成本，因此不能滿足大多用戶的需求，鑒于此，我們提供組合式防撞梁組件。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供組合式防撞梁組件。

本實用新型中的組合式防撞梁組件，包括主梁、兩個弧形梁，所述主梁的兩端中間均開設有卡位槽，所述主梁的側壁上開設有沉頭通孔，所述沉頭通孔連通卡位槽，所述卡位槽在遠離沉頭通孔的一側壁上開設有螺紋槽，且沉頭通孔正對螺紋槽，所述弧形梁的一端開設有多個螺紋通孔，所述弧形梁的另一端中間開設有空腔室，所述空腔室內填充有彈性小球，所述弧形梁的一端穿插在主梁上的卡位槽內，且沉頭通孔內穿插有螺紋栓。

上述方案中，所述主梁在靠近沉頭通孔的側壁上固定粘接有耐磨橡膠層一，所述耐磨橡膠層一上開設有多個通孔一，且通孔一正對沉頭通孔。

上述方案中，所述弧形梁的側壁上固定粘接有耐磨橡膠層二，所述耐磨橡膠層二上開設有多個通孔二，且通孔二正對螺紋通孔。

上述方案中，所述卡位槽的內側壁上均固定連接有減震墊層，所述減震墊層在正對沉頭通孔和卡位槽的側壁上均開設有通孔三。

上述方案中，所述通孔一的數目和沉頭通孔的數目相同，且沉頭通孔的數目與螺紋槽的數目相同。

上述方案中，所述通孔二的數目和螺紋通孔的數目相同，其中螺紋通孔未連通空腔室。

上述方案中，所述通孔三的數目與沉頭通孔的數目相同。

本實用新型的優點和有益效果在于：本實用新型結構設計新穎，操作簡單，方便人們使用，利用卡位槽，方便主梁對弧形梁的卡接；通過螺紋栓，方便主梁對弧形梁的固定卡接，以便于拆卸、組裝防撞梁，也方便運輸，此結構能夠實現防撞梁部分結構的維修更換，進而能夠節約資源；利用空腔室和彈性小球之間的相互配合，保證弧形梁在受到撞擊時，緩沖沖擊力，進而保證汽車結構的穩定性，以達到緩沖的目的；利用減震墊層，能夠保證主梁在受到撞擊力時，緩沖沖擊力；通過耐磨橡膠層二和耐磨橡膠層一，能夠減少弧形梁和主梁在使用中的摩擦，進而保證此結構的使用壽命。

此結構在使用時，把主梁固定在汽車車身上，然后把弧形梁的一端插接在卡位槽內，通過螺紋栓依次穿插在沉頭通孔、螺紋通孔和螺紋槽內，把螺紋栓擰緊，當主梁在受到沖擊力時，主梁上的沖擊力在減震墊層的作用下不會傳遞到弧形梁上，主梁自身也會緩沖部分沖擊力，進而保證汽車結構不會受到沖擊力的影響，當弧形梁在受到沖擊力時，空腔室內的彈性小球能夠緩沖沖擊力，減少了一部分沖擊力傳遞到汽車上，進而保證汽車整體的結構。

附圖說明