[實(shí)用新型]一種聯(lián)軸器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820791787.1
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號(hào): CN208203830U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付鳳吉
• 申請（專利權(quán)）人: 常州得一賽福機(jī)電科技有限公司
• 主分類號(hào): F16D3/00
• 分類號(hào): F16D3/00;F16D3/02
• 代理公司: 常州市夏成專利事務(wù)所(普通合伙) 32233
• 代理人: 姜佩娟

本實(shí)用新型公開了一種聯(lián)軸器，包括防滑套筒、卡銷、主軸、緩沖片、散熱層、凸出塊、防撞擊片、中間軸和從動(dòng)軸，所述防滑套筒的一端設(shè)置有卡銷，所述卡銷的主體是主軸，所述主軸的一側(cè)安裝有緩沖片，所述緩沖片的一側(cè)安裝有散熱層，所述散熱層的一側(cè)安裝有凸出塊，所述凸出塊的一側(cè)安裝有防撞擊片，所述防撞擊片的一側(cè)安裝有中間軸，所述中間軸的一側(cè)連接有從動(dòng)軸，防滑套筒的內(nèi)部為光滑平面，外部為斜切線式防滑摩擦紋，在生產(chǎn)的過程中和主軸位一體鑄造，卡銷其高度和寬度與長度和凸出塊的其高度和寬度與長度大小相同，所述主軸的尺寸和中間軸與從動(dòng)軸的尺寸相同，緩沖片的材質(zhì)為硬硅膠，具有抗壓防震的性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體為一種聯(lián)軸器。

背景技術(shù)

聯(lián)軸器是一種應(yīng)用于汽車方面上的發(fā)動(dòng)機(jī)，聯(lián)軸器又稱聯(lián)軸節(jié)。用來將不同機(jī)構(gòu)中的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸牢固地聯(lián)接起來一同旋轉(zhuǎn)，并傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩的機(jī)械部件，有時(shí)也用以聯(lián)接軸與其他零件如，齒輪、帶輪等，常由兩半合成，分別用鍵或緊配合等聯(lián)接，緊固在兩軸端，再通過某種方式將兩半聯(lián)接起來，聯(lián)軸器可兼有補(bǔ)償兩軸之間由于制造安裝不精確、工作時(shí)的變形或熱膨脹等原因所發(fā)生的偏移，包括軸向偏移、徑向偏移、角偏移或綜合偏移，以及緩和沖擊、吸振，常用的聯(lián)軸器大多已標(biāo)準(zhǔn)化或規(guī)格化，一般情況下只需要正確選擇聯(lián)軸器的類型、確定聯(lián)軸器的型號(hào)及尺寸，必要時(shí)可對其易損的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行負(fù)荷能力的校核計(jì)算，轉(zhuǎn)速高時(shí)還席驗(yàn)算其外緣的離心力和彈性元件的變形，講行平衡校驗(yàn)等，聯(lián)軸器具有可移性，聯(lián)軸器的可移性是指補(bǔ)償兩回轉(zhuǎn)構(gòu)件相對位移的能力，被連接構(gòu)件間的制造和安裝誤差、運(yùn)轉(zhuǎn)中的溫度變化和受載變形等因素，都對可移性提出了要求，可移性能補(bǔ)償或緩解由于回轉(zhuǎn)構(gòu)件間的相對位移造成的軸、軸承、聯(lián)軸器及其他零部件之間的附加載荷，還有緩沖性，對于經(jīng)常負(fù)載起動(dòng)或工作載荷變化的場合，聯(lián)軸器中需具有起緩沖、減振作用的彈性元件，以保護(hù)原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)少受或不受損傷，安全、可靠，具有足夠的強(qiáng)度和使用壽命，結(jié)構(gòu)簡單，裝拆、維護(hù)方便，但是。現(xiàn)如今市場上大多數(shù)聯(lián)軸器都沒有完全具備以上全部功能，只是一部分或者具有其中一兩個(gè)性能，所以，本聯(lián)軸器在原有的基礎(chǔ)上最大程度的實(shí)現(xiàn)了以上所述性能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種聯(lián)軸器，以解決上述背景技術(shù)提出的目前市場上大多數(shù)聯(lián)軸器都沒有完全具備汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接軸所具備的可移性、緩沖性、結(jié)構(gòu)簡單等全部功能，而且在汽車運(yùn)行過程中，往往因?yàn)槁?lián)軸器性能不佳，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失，所以，本聯(lián)軸器在原有的基礎(chǔ)上最大程度的實(shí)現(xiàn)了以上所述性能。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種聯(lián)軸器，包括防滑套筒、卡銷、主軸、緩沖片、散熱層、凸出塊、防撞擊片、中間軸和從動(dòng)軸，所述防滑套筒的一端設(shè)置有卡銷，所述卡銷的主體是主軸，所述主軸的一側(cè)安裝有緩沖片，所述緩沖片的一側(cè)安裝有散熱層，所述散熱層的一側(cè)安裝有凸出塊，所述凸出塊的一側(cè)安裝有防撞擊片，所述防撞擊片的一側(cè)安裝有中間軸，所述中間軸的一側(cè)連接有從動(dòng)軸。

優(yōu)選的，防滑套筒的內(nèi)部為光滑平面，外部為斜切線式防滑摩擦紋，在生產(chǎn)的過程中和主軸為一體鑄造。

優(yōu)選的，所述卡銷其高度和寬度與長度和凸出塊的其高度和寬度與長度大小相同。

優(yōu)選的，所述主軸的尺寸和中間軸與從動(dòng)軸的尺寸相同。

優(yōu)選的，所述緩沖片的材質(zhì)為硬硅膠，具有抗壓防震的性能。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該聯(lián)軸器設(shè)置有防滑套筒，防滑套筒連接于主軸一側(cè)，能更好的嚙合輸入軸，進(jìn)而傳送發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，而且聯(lián)軸器還設(shè)置有緩沖片，緩沖片很好地套合在防滑套筒的四周，因此防滑套筒可以避免因外力過大而造成的位移和變形，散熱層很好地進(jìn)行散熱保持適宜溫度的效果，保護(hù)整個(gè)裝置，防撞擊片能緩沖聯(lián)軸器在換向時(shí)所受到的外力沖擊。

1、設(shè)置防滑套筒，能更好的嚙合輸入軸，上面的摩擦紋增大嚙合度，進(jìn)而傳送發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，工作效率加快，