[實用新型]一種汽車應用驅動電機

有效

• 申請號: 201820791215.3
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN208158384U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 付鳳吉
• 申請（專利權）人: 常州得一賽福機電科技有限公司
• 主分類號: H02K19/02
• 分類號: H02K19/02
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 姜佩娟

本實用新型公開了一種汽車應用驅動電機，屬于驅動電機領域，包括散熱風扇、電磁繞阻、中心轉軸、接線盒、軸承和風罩，所述該驅動電機底部設置有機座，且驅動電機一側設置有接線盒，所述接線盒內設置有接線柱，所述該驅動電機前面設計有前端蓋，所述前端蓋中間設置有軸承，所述軸承里套有中心轉軸，所述中心轉軸直連有轉子，所述轉子外圍繞有一圈電磁繞阻，所述電磁繞阻外圍繞有定子，所述中心轉軸另一端也連接有軸承，所述軸承設置于內端蓋上，所述內端蓋外設置有散熱風扇，所述散熱風扇外設計有風罩，該驅動電機利用電磁繞阻的切割磁感線原理增加驅動電流，且將整個結構簡化于一軸輸出，使用方便，節省占用面積。

技術領域

本實用新型涉及驅動電機領域，具體為一種汽車應用驅動電機。

背景技術

目前汽車應用驅動電機的種類很多，由于其種類很多，所以應用領域的要求也過于多，但是實際工作中，并不能真正解決現實需求。一些小型機器只需要一個啟動電機，而傳統的電機結構復雜，而且笨重，并不優于起動機，而且在汽車工業中，輕量化也是有待解決的問題。所以本發明將傳統電機結構簡化，設計出這種微型驅動電機。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車應用驅動電機，以解決上述背景中出現的問題。

為解決上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車應用驅動電機，包括散熱風扇、內端蓋、定子、機座、電磁繞阻、中心轉軸、花鍵、前端蓋、轉子、接線柱、接線盒、軸承和風罩，所述該驅動電機底部設置有機座，且驅動電機一側設置有接線盒，所述接線盒內設置有接線柱，所述該驅動電機前面設計有前端蓋，所述前端蓋中間設置有軸承，所述軸承里套有中心轉軸，所述中心轉軸上設計有花鍵，且中心轉軸直連有轉子，所述轉子外圍繞有一圈電磁繞阻，所述電磁繞阻外圍繞有定子，所述中心轉軸另一端也連接有軸承，所述軸承設置于內端蓋上，所述內端蓋外設置有散熱風扇，所述散熱風扇外設計有風罩。

進一步而言，所述機座和接線盒與驅動電機固連于一體。

進一步而言，所述前端蓋、內端蓋和風罩均卡入驅動電機內壁槽。

進一步而言，所述前端蓋與內端蓋中心均固定連接有軸承，且直接套連在中心轉軸上。

進一步而言，所述中心轉軸與轉子固定于一體，且中心轉軸直接連接于內端蓋外的散熱風扇。

進一步而言，所述定子與驅動電機內壁緊密貼合，且定子與轉子中間布置有電磁繞阻，所述電磁繞阻連線于接線柱。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車應用驅動電機采用的原理易于理解、結構簡單、而且無需占用汽車內部的過多使用空間，其潛在的優點是借用電磁感應原理，借力用力增加驅動時的啟動電壓，使驅動時使用平穩。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

圖1為本實用新型汽車應用驅動電機的整體內部結構展示圖。

圖中：1-散熱風扇、2-內端蓋、3-定子、4-機座、5-電磁繞阻、6-中心轉軸、7-花鍵、8-前端蓋、9-轉子、10接線柱、11-接線盒、12-軸承、13-風罩。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。