[實用新型]一種叉車裝卸裝置

有效

• 申請號: 201820790824.7
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN208632029U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 顧恩銘
• 申請（專利權）人: 浙江力工機械科技有限公司
• 主分類號: B66F9/19
• 分類號: B66F9/19;B66F9/24
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 韓燕燕

本實用新型公開了裝卸機械技術領域的一種叉車裝卸裝置，包括定位滑軌，所述定位滑軌的外壁均勻開設有定位螺孔，所述定位滑軌的外壁左右對稱安裝有載物插板，所述載物插板的外壁安裝有固定螺釘，且固定螺釘貫穿載物插板與定位滑軌連接，實用新型通過控制開關控制驅動電機的轉動，經過一系列的機械傳動，使定位滑座能夠在定位滑座上滑動，從而使載物套筒能夠在載物插板上滑動，使載物插板上的貨物能夠在載物套筒的推動下進行裝卸，進而方便駕駛員對載物插板上的貨物的裝卸，不需要駕駛員進行反復的調整裝卸位置，提高裝卸的效率，同時減少因為駕駛員裝卸的原因而造成貨物的擺放不齊或傾倒的現象。

技術領域

本實用新型涉及裝卸機械技術領域，具體為一種叉車裝卸裝置。

背景技術

叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛，常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動叉車的技術參數是用來表明叉車的結構特征和工作性能的。主要技術參數有：額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、門架傾角、最大行駛速度、最小轉彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等，廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備。

現有的叉車在裝卸的過程中，大部分都是依靠叉板進行裝卸貨物，而在裝卸的過程中對于貨物的移動裝卸大部分是通過駕駛員通過移動叉車來進行貨物的裝卸，這種裝卸方式繁瑣，需要駕駛員反復的調整裝卸位置，同時存在因為駕駛員裝卸速度較快而造成貨物的擺放不齊或傾倒的現象，既影響裝卸效率，又存在安全隱患，基于此，本實用新型設計了一種叉車裝卸裝置，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種叉車裝卸裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的叉車在裝卸的過程中，大部分都是依靠叉板進行裝卸貨物，而在裝卸的過程中對于貨物的移動裝卸大部分是通過駕駛員通過移動叉車來進行貨物的裝卸，這種裝卸方式繁瑣，需要駕駛員反復的調整裝卸位置，同時存在因為駕駛員裝卸速度較快而造成貨物的擺放不齊或傾倒的現象，既影響裝卸效率，又存在安全隱患的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種叉車裝卸裝置，包括定位滑軌，所述定位滑軌的外壁均勻開設有定位螺孔，所述定位滑軌的外壁左右對稱安裝有載物插板，所述載物插板的外壁安裝有固定螺釘，且固定螺釘貫穿載物插板與定位滑軌連接，所載物插板的外壁套接有載物套筒，兩組所述載物套筒的內側設置有調節套筒，兩組所述調節套筒之間安裝有定位滑座，所述定位滑座的底部安裝有定位螺桿，且定位螺桿的上端貫穿定位滑軌，所述定位螺桿的上端安裝有傳動齒輪，且傳動齒輪設置在定位滑軌的上部，所述定位滑軌的外壁分別設置有驅動電機、保護箱體和兩組連接支柱，且驅動電機設置在保護箱體的內腔，所述保護箱體設置在兩組連接支柱之間，所述驅動電機輸出軸的外壁安裝有驅動齒輪，且驅動齒輪與傳動齒輪之間相互嚙合，所述連接支柱的頂端設置有連接卡槽，所述驅動電機通過控制開關與外界電源電性連接。

優選的，所述載物插板的頂端開設有與定位滑軌相配合的安裝卡槽，且安裝卡槽與定位滑軌之間為過渡配合。

優選的，所述載物套筒與載物插板之間相互配合，且載物套筒與載物插板之間為間隙配合。

優選的，所述定位滑座包括與調節套筒相配合的調節插板，所述調節插板的底部設置有定位滑塊，所述調節插板的外壁均勻開設有固定螺孔，所述定位滑塊的外壁開設有與定位螺桿相匹配的定位軸孔。

優選的，所述調節插板與調節套筒之間相互配合，且調節插板與調節套筒之間為過渡配合。