[實用新型]一種對車窗廢料同時沖壓再利用的車窗沖壓模具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820790112.5 | 申請日： | 2018-05-25 |
| 公開（公告）號： | CN208261661U | 公開（公告）日： | 2018-12-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 吳波 | 申請（專利權(quán)）人： | 南安凱杏工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計有限公司 |
| 主分類號： | B21D37/10 | 分類號： | B21D37/10;B21C25/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 362302 福建省泉*** | 國省代碼： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車窗 廢料槽 擠壓 推動裝置 均壓 活塞 沖壓模具 沖壓 擠壓桿 接線盒 連接件 液壓缸 移動桿 再利用 輔缸 油管 成型 嚙合 本實用新型 齒輪轉(zhuǎn)動 螺桿轉(zhuǎn)動 啟動電機(jī) 受力均勻 向左移動 固定座 連接筒 前擋板 齒輪 邊塊 底座 墊塊 殼體 螺桿 受力 尾板 推動力 接通 電機(jī) 電源 平整 | ||
本實用新型公開了一種對車窗廢料同時沖壓再利用的車窗沖壓模具，其結(jié)構(gòu)包括廢料槽前擋板、車窗廢料槽、擠壓塊、邊塊、連接筒、均壓推動裝置、尾板、固定座、中部墊塊、底座，均壓推動裝置包括連接件、殼體、移動桿、螺桿、電機(jī)、接線盒、齒輪、活塞、輔缸、油管、擠壓桿、液壓缸，在結(jié)構(gòu)上設(shè)置了均壓推動裝置，車窗廢料掉至車窗廢料槽內(nèi)時，接通接線盒電源，啟動電機(jī)，螺桿轉(zhuǎn)動，與其嚙合的齒輪轉(zhuǎn)動，移動桿推動輔缸內(nèi)的活塞向左移動，利用油管內(nèi)油的推動力使液壓缸內(nèi)的擠壓桿繼續(xù)推進(jìn)連接件，擠壓塊擠壓車窗廢料在車窗廢料槽成型，采用雙側(cè)擠壓，廢料擠壓受力成型平整且受力均勻。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型是一種對車窗廢料同時沖壓再利用的車窗沖壓模具，屬于車窗沖壓模具領(lǐng)域。
背景技術(shù)
汽車車門、頂蓋等大型產(chǎn)品件，很多都帶有天窗，窗口等造型，現(xiàn)有技術(shù)中此類部位經(jīng)過車窗沖壓模具沖壓后，沖壓掉的料板直接作為廢料排出模具，不再使用。但由于車窗面積較大，因此廢料尺寸也相應(yīng)較大，大大降低了材料利用率，極度浪費(fèi)。
現(xiàn)有技術(shù)公開了申請?zhí)枮椋篊N201520599935.6的一種對車窗廢料同時沖壓再利用的車窗沖壓模具，所述模具包括上模的車窗沖頭鑲塊及下模鑲塊，所述的上模增設(shè)廢料沖頭鑲塊，下模鑲塊上設(shè)有與廢料沖頭鑲塊配合的刃口，但是該現(xiàn)有技術(shù)往往采用單側(cè)擠壓，廢料擠壓受力成型難以平整。
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種對車窗廢料同時沖壓再利用的車窗沖壓模具，以解決現(xiàn)有往往采用單側(cè)擠壓，廢料擠壓受力成型難以平整的問題。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種對車窗廢料同時沖壓再利用的車窗沖壓模具，其結(jié)構(gòu)包括廢料槽前擋板、車窗廢料槽、擠壓塊、邊塊、連接筒、均壓推動裝置、尾板、固定座、中部墊塊、底座，所述廢料槽前擋板背面與車窗廢料槽正面相焊接，所述連接筒位于均壓推動裝置左側(cè)，所述均壓推動裝置背面與尾板正面相貼合，所述中部墊塊底面焊接于底座上，所述均壓推動裝置包括連接件、殼體、移動桿、螺桿、電機(jī)、接線盒、齒輪、活塞、輔缸、油管、擠壓桿、液壓缸，所述連接件右端與擠壓桿左端相連接，所述殼體內(nèi)表面安裝有電機(jī)，所述移動桿與齒輪為一體化結(jié)構(gòu)，所述螺桿右端安裝于電機(jī)左端，所述接線盒下端與電機(jī)上端相貼合，所述活塞右端與移動桿左端相連接，所述活塞嵌入安裝于輔缸內(nèi)表面，所述油管設(shè)于輔缸左端，所述擠壓桿安裝于液壓缸內(nèi)部。
進(jìn)一步地，所述擠壓塊下端嵌入安裝于車窗廢料槽上表面。
進(jìn)一步地，所述邊塊右側(cè)與連接筒左側(cè)相焊接。
進(jìn)一步地，所述固定座正面與中部墊塊背面相貼合。
進(jìn)一步地，所述連接筒為圓柱體結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步地，所述電機(jī)共有2個。
進(jìn)一步地，所述廢料槽前擋板為鑄鐵制成，具有較高的硬度。
本實用新型一種對車窗廢料同時沖壓再利用的車窗沖壓模具，在結(jié)構(gòu)上設(shè)置了均壓推動裝置，車窗廢料掉至車窗廢料槽內(nèi)時，接通接線盒電源，啟動電機(jī)，螺桿轉(zhuǎn)動，與其嚙合的齒輪轉(zhuǎn)動，移動桿推動輔缸內(nèi)的活塞向左移動，利用油管內(nèi)油的推動力使液壓缸內(nèi)的擠壓桿繼續(xù)推進(jìn)連接件，擠壓塊擠壓車窗廢料在車窗廢料槽成型，采用雙側(cè)擠壓，廢料擠壓受力成型平整且受力均勻。
附圖說明
通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯：
圖1為本實用新型一種對車窗廢料同時沖壓再利用的車窗沖壓模具的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實用新型均壓推動裝置的剖面示意圖。
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