[實(shí)用新型]一種方便移動的汽車零件部位模具的打孔定位裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820790105.5 | 申請日: | 2018-05-25 |
| 公開(公告)號: | CN208392434U | 公開(公告)日: | 2019-01-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳波 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市凱迪模具有限公司 |
| 主分類號: | B29C33/38 | 分類號: | B29C33/38;B29C45/26 |
| 代理公司: | 廈門加減專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35234 | 代理人: | 王春霞 |
| 地址: | 518116 廣東省深圳市龍崗區(qū)龍*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 模具 打孔定位裝置 方便移動 汽車零件 打孔 本實(shí)用新型 固定螺栓 模具頂蓋 定位栓 按壓 注塑 固定螺紋桿 馬達(dá)控制器 齒輪轉(zhuǎn)動 傳動齒輪 墊片底座 電控馬達(dá) 定位固定 復(fù)位彈簧 控制按鈕 快速固定 螺紋連接 馬達(dá)齒輪 模具底座 模具調(diào)整 模具注塑 配件安裝 升降移動 承接塊 觸點(diǎn)板 電控線 上模具 支撐柱 觸點(diǎn) 墊片 降速 通電 抵抗 | ||
本實(shí)用新型公開了一種方便移動的汽車零件部位模具的打孔定位裝置,其結(jié)構(gòu)包括固定螺栓、模具頂蓋、模具調(diào)整栓、模具打孔定位栓、配件安裝塊、上模具塊、模具注塑孔、模具支撐柱、模具承接塊、注塑墊片、墊片底座、模具底座,固定螺栓與模具頂蓋螺紋連接,本實(shí)用新型一種方便移動的汽車零件部位模具的打孔定位裝置,結(jié)構(gòu)上設(shè)有模具打孔定位栓,進(jìn)行定位固定時,通過按壓控制按鈕抵抗著復(fù)位彈簧的推力使升降移動塊下降帶動觸點(diǎn)板與電流觸點(diǎn)相接觸,從而使電控線通電,使馬達(dá)控制器控制著電控馬達(dá)帶動馬達(dá)齒輪旋轉(zhuǎn),使降速齒輪轉(zhuǎn)動帶動傳動齒輪下的固定螺紋桿旋轉(zhuǎn),以快速固定,使定位打孔更為精準(zhǔn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型是一種方便移動的汽車零件部位模具的打孔定位裝置,屬于模具領(lǐng)域。
背景技術(shù)
模具,工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具,簡而言之,模具是用來制作成型物品的工具,這種工具由各種零件構(gòu)成,不同的模具由不同的零件構(gòu)成,它主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實(shí)現(xiàn)物品外形的加工。
現(xiàn)有技術(shù)公開了申請?zhí)枮椋篊N201520876417.4的一種方便移動的汽車零件部位模具的打孔定位裝置,包括固定塊,所述固定塊內(nèi)壁的兩側(cè)均開設(shè)有滑槽,滑槽的內(nèi)部滑動連接有滑塊,滑塊遠(yuǎn)離滑槽內(nèi)壁的一端固定連接有模具本體,模具本體右側(cè)的頂部開設(shè)有卡槽,固定塊右側(cè)的頂部固定連接有卡箱,卡箱內(nèi)壁底部的右側(cè)固定連接有軸承,軸承的頂部固定連接有蝸桿,蝸桿的頂部貫穿卡箱并延伸至卡箱的外部固定連接有轉(zhuǎn)盤,但是該現(xiàn)有技術(shù)對模具定位較差,導(dǎo)致打孔時產(chǎn)生偏差。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型目的是提供一種方便移動的汽車零件部位模具的打孔定位裝置,以解決現(xiàn)有技術(shù)對模具定位較差,導(dǎo)致打孔時產(chǎn)生偏差的問題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種方便移動的汽車零件部位模具的打孔定位裝置,其結(jié)構(gòu)包括固定螺栓、模具頂蓋、模具調(diào)整栓、模具打孔定位栓、配件安裝塊、上模具塊、模具注塑孔、模具支撐柱、模具承接塊、注塑墊片、墊片底座、模具底座,所述固定螺栓與模具頂蓋螺紋連接,所述模具調(diào)整栓位于模具打孔定位栓右側(cè)面,所述配件安裝塊下表面設(shè)有上模具塊,所述模具注塑孔位于模具支撐柱上表面,所述模具承接塊下表面與注塑墊片相貼合,所述墊片底座下表面與模具底座相焊接,所述模具打孔定位栓包括控制按鈕、復(fù)位彈簧、升降移動塊、觸點(diǎn)板、電流觸點(diǎn)、電控線、馬達(dá)控制器、電控馬達(dá)、馬達(dá)齒輪、降速齒輪、傳動齒輪、固定螺紋桿、結(jié)構(gòu)外殼,所述控制按鈕下表面與復(fù)位彈簧相連接,所述升降移動塊下表面與觸點(diǎn)板相焊接,所述電流觸點(diǎn)與電控線電連接,所述馬達(dá)控制器與電控馬達(dá)相連接,所述馬達(dá)齒輪與降速齒輪相嚙合,所述傳動齒輪下表面與固定螺紋桿相焊接,所述結(jié)構(gòu)外殼下表面與模具頂蓋貼合。
進(jìn)一步地,所述模具頂蓋與模具調(diào)整栓相連接,所述模具打孔定位栓左側(cè)面設(shè)有配件安裝塊。
進(jìn)一步地,所述上模具塊與模具注塑孔為一體化結(jié)構(gòu),所述模具支撐柱兩側(cè)設(shè)有模具承接塊。
進(jìn)一步地,所述注塑墊片下表面與墊片底座相貼合,所述模具底座上表面與模具承接塊相焊接。
進(jìn)一步地,所述模具打孔定位栓為圓柱體結(jié)構(gòu),長5cm,直徑2cm。
進(jìn)一步地,所述固定螺栓為圓柱體結(jié)構(gòu),長1cm,直徑0.2cm。
進(jìn)一步地,所述固定螺栓采用扁鋼制成,不易變形,使用壽命長。
本實(shí)用新型一種方便移動的汽車零件部位模具的打孔定位裝置,結(jié)構(gòu)上設(shè)有模具打孔定位栓,進(jìn)行定位固定時,通過按壓控制按鈕抵抗著復(fù)位彈簧的推力使升降移動塊下降帶動觸點(diǎn)板與電流觸點(diǎn)相接觸,從而使電控線通電,使馬達(dá)控制器控制著電控馬達(dá)帶動馬達(dá)齒輪旋轉(zhuǎn),使降速齒輪轉(zhuǎn)動帶動傳動齒輪下的固定螺紋桿旋轉(zhuǎn),以快速固定,使定位打孔更為精準(zhǔn)。
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