[實(shí)用新型]一種自動(dòng)換箱裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820789567.5
• 申請(qǐng)日: 2018-05-25
• 公開（公告）號(hào): CN208530945U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王長土
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢長華長源汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B65B43/40
• 分類號(hào): B65B43/40;B65G59/06
• 代理公司: 武漢明正專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42241
• 代理人: 張伶俐

本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)換箱裝置，包括換箱機(jī)構(gòu)和滾筒線輸送機(jī)構(gòu)，換箱機(jī)構(gòu)設(shè)置于滾筒線輸送機(jī)構(gòu)的左側(cè)邊，換箱機(jī)構(gòu)包括支撐框架、換箱架、第一夾持機(jī)構(gòu)、第二夾持機(jī)構(gòu)和推板機(jī)構(gòu)，換箱架設(shè)置在支撐框架的上端，第一夾持機(jī)構(gòu)和第二夾持機(jī)構(gòu)分別設(shè)置有換箱架的前后中間位置上，推板機(jī)構(gòu)設(shè)置在支撐框架的上端，換箱架還設(shè)置有升降板機(jī)構(gòu)；滾筒線輸送機(jī)構(gòu)包括支持架，支持架的上端面設(shè)置有若干個(gè)間隔分布的滾筒。本實(shí)用新型設(shè)置有換箱裝置，換箱裝置的信號(hào)與設(shè)備生產(chǎn)計(jì)數(shù)信號(hào)對(duì)接，當(dāng)達(dá)到設(shè)定的裝箱數(shù)量時(shí)設(shè)備暫停生產(chǎn)，換箱裝置自動(dòng)進(jìn)行切換料箱，料箱切換完成后設(shè)備啟動(dòng)生產(chǎn)，從而有效的減少了人工降低了操作工的勞動(dòng)量，提高了生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車制造鈑金焊接技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種自動(dòng)換箱裝置。

背景技術(shù)

在企業(yè)生產(chǎn)線上，每臺(tái)機(jī)器生產(chǎn)產(chǎn)品箱滿后，需要工人搬動(dòng)換空箱，也就需要?jiǎng)趧?dòng)工人時(shí)刻關(guān)注產(chǎn)品箱的情況和手工去搬動(dòng)換箱，增加工人的工作量或有時(shí)更換不及時(shí)導(dǎo)致產(chǎn)品多出報(bào)廢造成不必要的損失，大大降低了工作的效率。

目前座式點(diǎn)焊焊接產(chǎn)品裝箱滿后，是人工進(jìn)行裝箱換箱的，這樣人員的需求量就很大，操作員的勞動(dòng)量也增大，疲勞度增加影響效率。

因此，對(duì)于上述問題有必要提出一種自動(dòng)換箱裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種自動(dòng)換箱裝置，可以解決上述問題。

一種自動(dòng)換箱裝置,包括換箱機(jī)構(gòu)和滾筒線輸送機(jī)構(gòu)，所述換箱機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述滾筒線輸送機(jī)構(gòu)的一側(cè)，所述換箱機(jī)構(gòu)包括支撐框架、換箱架、第一夾持機(jī)構(gòu)、第二夾持機(jī)構(gòu)和推板機(jī)構(gòu)，所述換箱架固定于支撐框架的上部，所述第一夾持機(jī)構(gòu)和第二夾持機(jī)構(gòu)上分別固定于所述換箱架的兩側(cè)，所述推板機(jī)構(gòu)固定連接在所述支撐框架的上端，所述換箱架上還固定連接有升降板機(jī)構(gòu)；所述滾筒線輸送機(jī)構(gòu)包括支持架，所述支持架的上端面設(shè)置有若干個(gè)間隔分布的滾筒。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果：設(shè)置有換箱裝置，換箱裝置的信號(hào)與設(shè)備生產(chǎn)計(jì)數(shù)信號(hào)對(duì)接，當(dāng)達(dá)到設(shè)定的裝箱數(shù)量時(shí)設(shè)備暫停生產(chǎn)，換箱裝置自動(dòng)進(jìn)行切換料箱，料箱切換完成后設(shè)備啟動(dòng)生產(chǎn)，從而有效的減少了人工降低了操作工的勞動(dòng)量，提高了生產(chǎn)效率。

進(jìn)一步，所述第一夾持機(jī)構(gòu)包括第一伸縮氣缸和第一夾持板，所述第一伸縮氣缸的輸出端固定連接第一夾持板，所述第二夾持機(jī)構(gòu)包括第二伸縮氣缸和第二夾持板，所述第二伸縮氣缸的輸出端固定連接第二夾持板。

采用該進(jìn)一步的技術(shù)方案的有益效果是：第一夾持板和第二夾持板均用于夾持料箱，第一伸縮氣缸和第二伸縮氣缸均提供動(dòng)能。

進(jìn)一步的，所述推板機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)電機(jī)、第一旋轉(zhuǎn)輪、第二旋轉(zhuǎn)輪和推板，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的中心軸連接第一旋轉(zhuǎn)輪，所述第一旋轉(zhuǎn)輪通過鏈條連接第二旋轉(zhuǎn)輪，所述第二旋轉(zhuǎn)輪與推板固定連接；所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過固定連接在支撐框架的下頂部。

采用該進(jìn)一步的技術(shù)方案的有益效果是：推板在旋轉(zhuǎn)電機(jī)的作用力上可前后移動(dòng)，推板將料箱推進(jìn)滾筒上。

進(jìn)一步的，所述升降板機(jī)構(gòu)包括第三伸縮氣缸和升降板，所述第三伸縮氣缸的輸出端固定連接升降板。

采用該進(jìn)一步的技術(shù)方案的有益效果是:第三伸縮氣缸和升降板可使料箱上下移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述安裝架的還固定連接有氣缸電磁閥組，所述氣缸電磁閥組連接氣泵，所述氣缸電磁閥組通過連接管分別連接第一伸縮氣缸、第二伸縮氣缸和第三伸縮氣缸。

采用該進(jìn)一步的技術(shù)方案的有益效果是:氣泵分別為第一伸縮氣缸、第二伸縮氣缸和第三伸縮氣缸提供動(dòng)力源。

所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)和氣泵均電連接控制器，其中控制器采用STM32F103VBT6微控制芯片。