[實(shí)用新型]一種粉料輸送系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820789538.9
• 申請(qǐng)日: 2018-05-24
• 公開（公告）號(hào): CN208247187U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李新壬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市廣智機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B28C7/06
• 分類號(hào): B28C7/06
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本實(shí)用新型提供一種粉料輸送系統(tǒng)，包括輸送管道，輸送管道的底壁內(nèi)側(cè)設(shè)有第一風(fēng)槽，輸送管道的底壁外側(cè)設(shè)有與第一風(fēng)槽相連通的第一氣嘴，輸送管道的第一端設(shè)有粉料進(jìn)口，輸送管道的第二端設(shè)有粉料出口。基于上述結(jié)構(gòu)，第一氣嘴用于外接壓縮空氣管路，借助于壓縮空氣從第一風(fēng)槽吹出的氣流，粉料漂浮于輸送管道內(nèi)移動(dòng)，從而減少了粉料與輸送管道的摩擦，降低了粉料輸送的能耗，提高了粉料輸送的效率；并且，相較于以往的螺旋輸送機(jī)系統(tǒng)，本實(shí)用新型提供的粉料輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，維護(hù)更方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及混凝土生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種粉料輸送系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)商品混凝土的迅速推廣和使用，商品混凝土攪拌站在全國(guó)得到了大力普及。但是，現(xiàn)有攪拌站的粉料輸送絕大部分是采用螺旋輸送機(jī)來完成的，具有能耗高、輸送效率低的缺點(diǎn)，同時(shí)螺旋輸送機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)保養(yǎng)困難，一旦出現(xiàn)故障，短時(shí)間很難恢復(fù)使用。因此，設(shè)計(jì)一種能耗低、輸送效率高，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便的粉料輸送系統(tǒng)很有必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種粉料輸送系統(tǒng)，該粉料輸送系統(tǒng)能耗低、輸送效率高，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便。

基于此，本實(shí)用新型提供了一種粉料輸送系統(tǒng)，包括輸送管道，所述輸送管道的底壁內(nèi)側(cè)設(shè)有第一風(fēng)槽，所述輸送管道的底壁外側(cè)設(shè)有與所述第一風(fēng)槽相連通的第一氣嘴，所述輸送管道的第一端設(shè)有粉料進(jìn)口，所述輸送管道的第二端設(shè)有粉料出口。

作為優(yōu)選方案，所述輸送管道的底部設(shè)有可拆卸的第一底蓋，所述第一風(fēng)槽設(shè)于所述第一底蓋的內(nèi)側(cè)面，所述第一氣嘴突出于所述第一底蓋的外側(cè)面。

作為優(yōu)選方案，所述輸送管道的第一端設(shè)有鼓風(fēng)箱，所述粉料進(jìn)口設(shè)于所述鼓風(fēng)箱的頂部。

作為優(yōu)選方案，所述鼓風(fēng)箱的底壁內(nèi)側(cè)設(shè)有第二風(fēng)槽，所述鼓風(fēng)箱的底壁外側(cè)設(shè)有與所述第二風(fēng)槽相連通的第二氣嘴。

作為優(yōu)選方案，所述鼓風(fēng)箱的底部設(shè)有可拆卸的第二底蓋，所述第二風(fēng)槽設(shè)于所述第二底蓋的內(nèi)側(cè)面，所述第二氣嘴突出于所述第二底蓋的外側(cè)面。

作為優(yōu)選方案，所述輸送管道的第二端設(shè)有向下延伸的卸料管道，所述粉料出口設(shè)于所述卸料管道的底部。

作為優(yōu)選方案，所述卸料管道上設(shè)有控制閥。

作為優(yōu)選方案，所述輸送管道的兩端均設(shè)有帶密封蓋的觀察孔。

作為優(yōu)選方案，所述輸送管道上設(shè)有隔斷閘門。

作為優(yōu)選方案，所述輸送管道的第一端高于所述輸送管道的第二端。

實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例，具有如下有益效果：

本實(shí)用新型提供的粉料輸送系統(tǒng)包括輸送管道，輸送管道的底壁內(nèi)側(cè)設(shè)有第一風(fēng)槽，輸送管道的底壁外側(cè)設(shè)有與第一風(fēng)槽相連通的第一氣嘴，輸送管道的第一端設(shè)有粉料進(jìn)口，輸送管道的第二端設(shè)有粉料出口。基于上述結(jié)構(gòu)，第一氣嘴用于外接壓縮空氣管路，借助于壓縮空氣從第一風(fēng)槽吹出的氣流，粉料漂浮于輸送管道內(nèi)移動(dòng)，從而減少了粉料與輸送管道的摩擦，降低了粉料輸送的能耗，提高了粉料輸送的效率；并且，相較于以往的螺旋輸送機(jī)系統(tǒng)，本實(shí)用新型提供的粉料輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，維護(hù)更方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的粉料輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1、輸送管道，11、第一氣嘴，12、第一底蓋，13、密封蓋，2、鼓風(fēng)箱，21、第二氣嘴，22、第二底蓋，3、卸料管道，4、控制閥，5、隔斷閘門。

具體實(shí)施方式