[實用新型]護欄預埋鋼筋的定位胎架

有效

• 申請號: 201820789517.7
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN208379436U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 謝馬賢;陳傳磊;劉懷剛;高世強;肖向榮;彭寄望;趙升輝;陶坡;吳曼
• 申請（專利權）人: 中交路橋華南工程有限公司;中交路橋建設有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;E01D21/00
• 代理公司: 北京市立方律師事務所 11330
• 代理人: 劉延喜

本實用新型提供一種護欄預埋鋼筋的定位胎架，包括縱長的底座，一組或多組設于所述底座上且沿縱橋向延伸的水平限位部，以及在每組所述水平限位部至少一側邊布設的豎向限位部；所述底座的縱長軸線與縱橋向平行；其中，所述水平限位部包括定位鋼筋；所述豎向限位部固定于所述底座上，所述豎向限位部朝向所述水平限位部的一側開設若干限位槽。本實用新型定位胎架改善了預埋鋼筋的線形，使得護欄施工不易受環境影響。

【技術領域】

本實用新型涉及橋梁現澆護欄施工技術領域，尤其涉及一種護欄預埋鋼筋的定位胎架。

【背景技術】

傳統的橋梁現澆護欄施工過程中，預埋鋼筋在預埋施工時常通過拉線控制法控制鋼筋間距及線形。

然而，拉線控制法存在以下的缺點：第一，所拉的線容易受風影響，風力過大時施工難以進行；第二，頂板鋼筋被踩踏或者其他預埋鋼筋觸碰也會導致所拉的線走位，進而造成預埋線形及間距存在較大偏差。如此一來，拉線控制法將導致后續護欄施工時鋼筋無法安裝到位，影響護欄保護層，還會造成開裂現象，影響護欄使用壽命。此外，傳統的預埋鋼筋施工需在梁板鋼筋安裝完成以后再進行安裝，大大延長了施工周期。

因此，有必要提供一種改善護欄預埋鋼筋線形的定位胎架。

【實用新型內容】

本實用新型的目的在于提供一種改善護欄預埋鋼筋線形的定位胎架。

為實現該目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種護欄預埋鋼筋的定位胎架，包括縱長的底座，一組或多組設于所述底座上且沿縱橋向延伸的水平限位部，以及在每組所述水平限位部至少一側邊布設的豎向限位部；所述底座的縱長軸線與縱橋向平行；

其中，所述水平限位部包括定位鋼筋；所述豎向限位部固定于所述底座上，所述豎向限位部朝向所述水平限位部的一側開設若干限位槽。

優選地，所述定位胎架設有兩組所述水平限位部，所述豎向限位部設于所定位胎架的橫橋向兩側且沿底座的縱長軸線平行布設。

優選地，所述水平限位部還包括設于所述定位鋼筋底部的支墊。

優選地，所述定位胎架縱橋向軸線的兩側設有定位板，所述豎向限位部的兩端通過可拆卸的連接方式固定于所述定位板上。

優選地，所述豎向限位部包括側立的槽鋼，所述槽鋼的開口方向背向所述水平限位部。

優選地，所述限位槽為與所述預埋鋼筋外廓相匹配的槽口。

優選地，所述豎向限位部頂部設有把手。

優選地，所述底座的上端面設有搬運支架。

優選地，所述底座的底部設有支腿。

與現有技術相比，本實用新型具備如下優點：

1.本實用新型定位胎架通過設置水平限位部和設有限位槽的豎直限位部，同時在水平限位部設置定位鋼筋，預埋件與定位鋼筋連接為一體后初步形成結構簡單、便于安裝和拆卸的鋼筋骨架，其能夠臨時固定預埋鋼筋，改善預埋鋼筋的線形，使得護欄施工不易受環境影響。

2.本實用新型定位胎架中的定位鋼筋除了能固定預埋鋼筋的底部，還能夠作為箱梁頂板的縱向鋼筋，能夠有效防止頂板鋼筋被踩踏導致的預埋鋼筋走位。

3.本實用新型的定位胎架可設多組水平限位部和豎向限位部，能夠同時實現護欄多組預埋鋼筋的安裝。

【附圖說明】

圖1為本實用新型一種護欄預埋鋼筋的定位胎架的一個典型實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種護欄預埋鋼筋的定位胎架的另一個實施例的結構示意圖；