[實(shí)用新型]一種升降座椅

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820788999.4
• 申請(qǐng)日: 2018-05-24
• 公開（公告）號(hào): CN208198843U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周寶成;盧建濤;孫青云;曾憲君;陳果;吳益曉;張近
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶恩斯特龍通用航空技術(shù)研究院有限公司
• 主分類號(hào): B64D11/06
• 分類號(hào): B64D11/06
• 代理公司: 重慶蘊(yùn)博君晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50223
• 代理人: 鄭勇

本實(shí)用新型公開了一種升降座椅。包括椅座、靠背，還包括高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括兩支撐架，兩支撐架之間設(shè)置相互平行的前轉(zhuǎn)動(dòng)桿、后轉(zhuǎn)動(dòng)桿，前轉(zhuǎn)動(dòng)桿、后轉(zhuǎn)動(dòng)桿之間設(shè)置一聯(lián)動(dòng)桿，使前轉(zhuǎn)動(dòng)桿、后轉(zhuǎn)動(dòng)桿之間形成聯(lián)動(dòng)，所述前轉(zhuǎn)動(dòng)桿、后轉(zhuǎn)動(dòng)桿的兩端分別周向固定有搖臂，各搖臂的自由端分別鉸接于椅座下端分別設(shè)置的支撐架，所述后轉(zhuǎn)動(dòng)桿上設(shè)有向下延伸的后調(diào)節(jié)架，所述后調(diào)節(jié)架上鉸接有蝸套/螺套，使蝸套/螺套可以沿豎向轉(zhuǎn)動(dòng)，一支撐架的內(nèi)側(cè)鉸接有前調(diào)節(jié)架，使前調(diào)節(jié)架可以沿豎向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述前調(diào)節(jié)架上軸向定位有高度調(diào)節(jié)旋柄，所述高度調(diào)節(jié)旋柄的后端為蝸桿/螺桿，所述高度調(diào)節(jié)旋柄后端的蝸桿/螺桿與蝸套/螺套配合。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于通用航空領(lǐng)域，特別是涉及一種升降座椅。

背景技術(shù)

現(xiàn)有航空座椅一般只能調(diào)節(jié)前后位置，而針對(duì)不同身高的飛行員時(shí)其高度不能調(diào)節(jié)，并且座椅與機(jī)身是固定的，不能隨意拆卸，為解決座椅出現(xiàn)的以上問題，急需一款高度可調(diào)且隨時(shí)可拆卸的座椅。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種升降座椅。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種升降座椅，包括椅座、靠背，還包括高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括位于椅座下方的相互平行的兩支撐架，兩支撐架位于椅座的左右兩端，兩支撐架之間設(shè)置相互平行的前轉(zhuǎn)動(dòng)桿、后轉(zhuǎn)動(dòng)桿，前轉(zhuǎn)動(dòng)桿、后轉(zhuǎn)動(dòng)桿之間設(shè)置一聯(lián)動(dòng)桿，所述聯(lián)動(dòng)桿的兩端分別鉸接于前轉(zhuǎn)動(dòng)桿、后轉(zhuǎn)動(dòng)桿上分別設(shè)置的向下延伸的聯(lián)動(dòng)架，使前轉(zhuǎn)動(dòng)桿、后轉(zhuǎn)動(dòng)桿之間形成聯(lián)動(dòng)，所述前轉(zhuǎn)動(dòng)桿、后轉(zhuǎn)動(dòng)桿的兩端分別周向固定有搖臂，各搖臂的自由端分別鉸接于椅座下端分別設(shè)置的支撐架，所述后轉(zhuǎn)動(dòng)桿上設(shè)有向下延伸的后調(diào)節(jié)架，所述后調(diào)節(jié)架上鉸接有蝸套/螺套，使蝸套/螺套可以沿豎向轉(zhuǎn)動(dòng)，一支撐架的內(nèi)側(cè)鉸接有前調(diào)節(jié)架，使前調(diào)節(jié)架可以沿豎向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述前調(diào)節(jié)架上軸向定位有高度調(diào)節(jié)旋柄，所述高度調(diào)節(jié)旋柄的后端為蝸桿/螺桿，所述高度調(diào)節(jié)旋柄后端的蝸桿/螺桿與蝸套/螺套配合。

優(yōu)選地，還包括靠背角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述靠背的下端設(shè)有向下延伸的鉸接件，所述鉸接件的上端鉸接于椅座的后端，所述鉸接件的下端鉸接一推拉裝置，所述推拉裝置的另一端鉸接于座椅的下端。

優(yōu)選地，所述推拉裝置為作動(dòng)筒，作動(dòng)筒位于前轉(zhuǎn)動(dòng)桿、后轉(zhuǎn)動(dòng)桿的上方，所述作動(dòng)筒的閥門控制組件通過拉索連接靠背角度調(diào)節(jié)手柄，所述靠背角度調(diào)節(jié)手柄安裝于座墊的下方。

優(yōu)選地，還包括前后運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述前后運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩相互平行的滑軌，兩支撐架對(duì)應(yīng)設(shè)置于兩滑軌上，并可沿滑軌前后滑動(dòng)；至少一支撐架的下端固定有彈性鎖銷，對(duì)應(yīng)的滑軌上沿縱向設(shè)置有若干鎖銷孔，常態(tài)下，彈性鎖銷的銷頭插入滑軌的其中一個(gè)鎖銷孔內(nèi)，形成定位，所述彈性鎖銷的末端通過拉索連接前后位置調(diào)節(jié)手柄。

優(yōu)選地，所述滑軌的前方、后方分別設(shè)有一個(gè)可拆卸的止擋，用于防止支撐架脫出滑軌。

優(yōu)選地，所述滑軌為“工”字型滑軌，所述椅座的下端設(shè)有呈倒U型的導(dǎo)向定位部，導(dǎo)向定位部的下端相向延伸，扣在滑軌上。

優(yōu)選地，所述前后位置調(diào)節(jié)手柄固定在椅座底部前端。

優(yōu)選地，座椅配有高度可調(diào)的頭枕。

優(yōu)選地，所述升降座椅為飛行員用航空座椅。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

本實(shí)用新型采用旋柄控制蝸桿蝸套的方式實(shí)現(xiàn)座椅高度的調(diào)節(jié)，并且通過座椅在滑軌上的滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)其前后位置的調(diào)節(jié)和可拆卸性，并且座椅靠背可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的正視示意圖；

圖3為圖2的A-A剖視示意圖；