[實(shí)用新型]自動(dòng)接板機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820788876.0
• 申請(qǐng)日: 2018-05-25
• 公開（公告）號(hào): CN208377919U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王寶貴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王寶貴
• 主分類號(hào): B65G57/03
• 分類號(hào): B65G57/03
• 代理公司: 廣西南寧公平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 45104
• 代理人: 楊立華

本實(shí)用新型具體涉及一種自動(dòng)接板機(jī)，包括機(jī)架、輸送架、升降架、輸送組件、接板組件和臨時(shí)接板組件；機(jī)架和輸送架為整機(jī)提供基礎(chǔ)支撐；升降架設(shè)置在機(jī)架的外圍，用于調(diào)節(jié)機(jī)架的高度；輸送組件用于將木材單板輸送給接板組件；接板組件設(shè)置在輸送組件的出口處，用于托送由輸送組件輸送來的木材單板并將木材單板整齊堆垛在運(yùn)板車上；臨時(shí)接板組件用于在更換運(yùn)板車時(shí)，臨時(shí)接收接板組件落下來的木材單板。本實(shí)用新型的自動(dòng)接板機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，接板速度快且可調(diào)，堆垛整齊，換車運(yùn)板過程中無需停機(jī)等待，大大提高了工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于板材加工設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)接板機(jī)。

背景技術(shù)

近年來，對(duì)于旋切機(jī)加工出來的木材單板的集中堆垛已實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，已出現(xiàn)一些疊板機(jī)或接板機(jī)代替人工進(jìn)行收集和堆垛，相比依靠人工進(jìn)行收集和堆垛已大大提高了工作效率，但現(xiàn)有的疊板機(jī)或接板機(jī)仍存在很多問題丞待解決，如堆垛不整齊，單板堆垛到一定數(shù)量后需要停機(jī)取板，影響工作效率，自動(dòng)化程度低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、接板速度快且可調(diào)、堆垛整齊、換車運(yùn)板過程中無需停機(jī)等待、工作效率高的自動(dòng)接板機(jī)。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種自動(dòng)接板機(jī)，包括機(jī)架(1)、輸送架(2)、升降架(3)、輸送組件(4)和接板組件(5)；所述升降架(3)設(shè)置在機(jī)架(1)的外圍；所述接板組件(5)設(shè)置在輸送組件(4) 的出口處，所述接板組件(5)包括第一托送組件(51)和第二托送組件(52)；

所述第一托送組件(51)包括第一組鏈輪(51a)、第二組鏈輪(51b)、第一彎板鏈條(51c) 和第一托桿(51d)，每組鏈輪由上鏈輪和下鏈輪組成，每組鏈輪的上鏈輪和下鏈輪通過第一彎板鏈條(51c)連接，在兩組第一彎板鏈條(51c)上等間距固定有第一托桿(51d)，每組鏈輪的上鏈輪和下鏈輪的中心連線與垂直方向線形成負(fù)角；所述第二托送組件(52)包括第三組鏈輪(52a)、第四組鏈輪(52b)、第二彎板鏈條(52c)和第二托桿(52d)，每組鏈輪由上鏈輪和下鏈輪組成，每組鏈輪的上鏈輪和下鏈輪通過第二彎板鏈條(52c)連接，在兩組第二彎板鏈條(52c)上等間距固定有第二托桿(52d)，每組鏈輪的上鏈輪和下鏈輪的中心連線與垂直方向線形成正角。

此外，本實(shí)用新型該提供如下附屬技術(shù)方案：

所述接板組件(5)還包括兩塊可調(diào)節(jié)縱向限位擋板(54)，兩塊可調(diào)節(jié)縱向限位擋板(54) 位于輸送組件(4)的末端并通過螺桿安裝在機(jī)架(1)上。

所述接板組件(5)還包括兩塊可調(diào)節(jié)橫向限位擋板，所述可調(diào)節(jié)橫向限位擋板由上擋板和下?lián)醢褰M成，下?lián)醢骞潭ㄔ跈C(jī)架(1)上，上擋板的下端通過合頁與下?lián)醢宓纳隙诉B接，上擋板可相對(duì)下?lián)醢暹M(jìn)行圓弧軌跡運(yùn)動(dòng)；第一可調(diào)節(jié)橫向限位擋板(55a)設(shè)置在由第一托桿(51d) 圍成的柱體內(nèi)，第二可調(diào)節(jié)橫向限位擋板(55b)設(shè)置在由第二托桿(52d)圍成的柱體內(nèi)；第一可調(diào)節(jié)橫向限位擋板(55a)的上擋板的上邊緣低于第一托桿(51d)旋轉(zhuǎn)到最高點(diǎn)時(shí)的位置，第一托桿(51d)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)上擋板同方向旋轉(zhuǎn)，第二可調(diào)節(jié)橫向限位擋板(55b)的上擋板的上邊緣低于第二托桿(52d)旋轉(zhuǎn)到最高點(diǎn)時(shí)的位置，第二托桿(52d)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)上擋板同方向旋轉(zhuǎn)。

所述輸送組件(4)包括主動(dòng)輥(41)、第一從動(dòng)輥(42)、第二從動(dòng)輥(43)、第三從動(dòng)輥(44a)、第四從動(dòng)輥(44b)、第五從動(dòng)輥(44c)、第六從動(dòng)輥(44d)、第一皮帶(45a)、第二皮帶(45b)、第三皮帶(45c)、第四皮帶(45d)、第五皮帶(45e)、第一伸縮機(jī)構(gòu)和第二伸縮機(jī)構(gòu)；