[實用新型]一種打包帶專用托架

有效

• 申請號: 201820788647.9
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN208412246U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 李廣洪
• 申請（專利權）人: 永耀實業(深圳)有限公司
• 主分類號: B65B13/18
• 分類號: B65B13/18
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種打包帶專用托架，包括基座，基座的頂部設有支撐板，支撐板的側壁開設有圓槽，圓槽內通過軸承轉動連接有轉桿，轉桿遠離支撐板的一側設有轉塊，轉塊靠近轉桿一側的側壁開設有轉槽，轉槽的兩側內壁均固定連接有限位塊，轉桿的兩側壁均開設有與限位塊相匹配的限位槽，轉塊的外壁還設有限位機構，轉塊遠離轉桿的內部設有空腔，空腔內對稱設有兩個弧形卡塊，且兩個弧形卡塊均貫穿空腔的側壁并延伸至外部，兩個弧形卡塊相對應的一側均固定連接有第一螺紋桿，且兩個第一螺紋桿桿壁的螺紋呈相反設置。本實用新型結構簡單，操作方便，能夠適用不同孔徑的打包帶使用，并且還能夠便捷地將散卷后的打包帶收集起來。

技術領域

本實用新型涉及打包帶技術領域，尤其涉及一種打包帶專用托架。

背景技術

別名捆扎帶，包裝用打包帶(捆扎帶)系以聚乙烯，聚丙烯樹脂，冷軋帶鋼為主要原料，也有以尼龍和聚酯為原料的，經擠出單向拉伸制得、熱處理發藍制出，除用于瓦楞紙箱的封箱捆扎、熱軋鋼卷捆扎、冷軋鋼卷捆扎外，還可捆扎玻璃、管材、素材、水果等。

現有技術中，對一些瓦楞紙箱進行打包時，通常都是人工將打包帶安裝在帶盤車上，由打包操作人員進行打包工作，但是現有帶盤車只適應一種打包帶的孔徑，而且打包完成后，散卷后的打包帶不易收集起來。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中帶盤車只適應一種打包帶的孔徑的問題，而提出的一種打包帶專用托架。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種打包帶專用托架，包括包括基座，所述基座的頂部設有支撐板，所述支撐板的側壁開設有圓槽，所述圓槽內通過軸承轉動連接有轉桿，所述轉桿遠離支撐板的一側設有轉塊，所述轉塊靠近轉桿一側的側壁開設有轉槽，所述轉槽的兩側內壁均固定連接有限位塊，所述轉桿的兩側壁均開設有與限位塊相匹配的限位槽，所述轉塊的外壁還設有限位機構，所述轉塊遠離轉桿的內部設有空腔，所述空腔內對稱設有兩個弧形卡塊，且兩個弧形卡塊均貫穿空腔的側壁并延伸至外部，兩個所述弧形卡塊相對應的一側均固定連接有第一螺紋桿，且兩個第一螺紋桿桿壁的螺紋呈相反設置，兩個所述第一螺紋桿的桿壁通孔套設有螺紋筒，且第一螺紋桿與螺紋筒螺紋連接，所述螺紋筒的外壁固定套設有環形塊，所述空腔的側壁開設有與環形塊相匹配的第一環形槽，所述螺紋筒的外壁還固定套設有第一錐齒輪，所述空腔內還設有第二錐齒輪，且第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合設置，所述第二錐齒輪遠離第一錐齒輪的一側固定連接有轉軸，所述轉軸貫穿空腔的側壁并延伸至外部，所述基座的頂部還設有固定塊，所述固定塊的前后側壁開設有進帶孔，所述進帶孔內設有卡塊，所述固定塊的頂部開設有與進帶孔連通的螺紋孔，所述螺紋孔內螺紋連接有第二螺紋栓，所述第二螺紋栓的底部與卡塊的頂部固定連接。

優選的，所述限位機構包括轉塊，所述轉塊靠近轉桿一端的兩側壁均開設有凹槽，兩個所述凹槽內均固定連接有楔形塊，所述楔形塊的兩側壁均固定連接有滑塊，所述凹槽的兩側壁均開設有與滑塊相匹配的滑槽，所述滑塊通過彈簧與滑槽的內壁固定連接，所述圓槽的側壁開設有多個與楔形塊相匹配的楔形槽，且多個楔形槽呈環形設置，所述圓槽的內壁還開設有第二環形槽,且第二環形槽靠近圓槽槽口設置。

優選的，所述轉軸延伸至外部的一端固定連接有第一轉柄，所述第二螺紋栓的頂部固定連接有第二轉柄。

優選的，所述基座底部的四角處均轉動連接有滾輪。

優選的，所述卡塊的底部固定連接有阻尼塊，且阻尼塊的表面開設有防滑紋。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種打包帶專用托架，具備以下有益效果：