[實用新型]一種工件周轉車組

有效

• 申請號: 201820788251.4
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN208357808U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 李佳波
• 申請（專利權）人: 嘉興市飛龍汽車管件有限公司
• 主分類號: B23B15/00
• 分類號: B23B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種工件周轉車組，包括車體和接料軌道，所述車體內沿其長度方向上設置有若干接料桿，所述接料軌道一端固定連接于設備的出料端，所述接料軌道的另一端為擴口部，且擴口部的一邊連接有導料邊，所述導料邊由接料軌道至接料桿方向延伸傾斜，本實用新型結構合理，不容易出現雜亂無章的現象，疊放較為整齊，達到便于取放的目的。

技術領域

本實用新型涉及數控車床領域，特別涉及一種工件周轉車組。

背景技術

目前，用于數控車床的接料裝置大多由一個傾斜的接料滑槽和一個盛料容器組成。接料滑槽設置于數控車床內部，并且接料滑槽的下料端設置于數控車床的下料開口處，盛料容器設置于數控車床外部，且其對應于地設置在接料滑槽的下料端；數控車床加工完零件時，首先零件從數控車床的出料口落入接料滑槽中，然后進入盛料容器。

因為工件落入到盛料容器內部雜亂無章，疊放不整齊，不利于工作人員拿取；此外剛打磨完側邊的工件應碰撞造成磨損，造成加工質量降低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種工件周轉車組，不容易出現雜亂無章的現象，疊放較為整齊，達到便于取放的目的。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種工件周轉車組，包括車體和接料軌道，所述車體內沿其長度方向上設置有若干接料桿，所述接料軌道一端固定連接于設備的出料端，所述接料軌道的另一端為擴口部，且擴口部的一邊連接有導料邊，所述導料邊由接料軌道至接料桿方向延伸傾斜。

采用上述技術方案，環狀工件豎直從接料軌道上滑下，滑到擴口部時實現轉彎，然后隨著導料邊的傾斜角度滑入到接料桿中，然后沿著車體底部的傾斜面滑到接料桿的底部，因此不會出現雜亂無章，疊放較為整齊，達到便于取放的目的。

作為優選，所述接料桿套接有彈簧，所述彈簧一端固定連接于車體內壁，所述彈簧另一端固定連接有緩沖板，所述接料桿穿設緩沖板且兩者呈滑動配合。

作為優選，所述緩沖板背離彈簧的一側粘接有海綿層。

作為優選，所述車體的底面為傾斜面。

作為優選，所述車體設置有進料管道，所述進料管道設置有閥門。

作為優選，所述車體底部設置有滑輪。

綜上所述，本實用新型與現有技術相比，還具有如下優點：其一為采用彈簧、緩沖板和海綿層實現了工件排列時不會因沖擊力過大而發出聲響和損壞；其二采用傾斜面，使得工件能夠順著傾斜面快速滑入到接料桿中；其三為采用滑輪能夠實現推動車體進而使得不同的接料桿對準接料軌道。

附圖說明

圖1為實施例的結構示意圖；

圖2為實施例另一角度的結構示意圖；

圖3為圖2的A部放大圖。

附圖標記：1、車體；11、進料管道；12、閥門；13、滑輪；2、接料桿；3、接料軌道；31、擴口部；4、導料邊；5、彈簧；6、緩沖板；7、海綿層。

具體實施方式

以下所述僅是本實用新型的優選實施方式，保護范圍并不僅局限于該實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案應當屬于本實用新型的保護范圍。同時應當指出，對于本技術領域的普通技術人員而言，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。

見圖1至3，一種工件周轉車組，包括矩形車體1和接料軌道3，車體1底部設置有滑輪13，方便工作人員推動；車體1一側設置有開口，且車體1的底面是向內傾斜的傾斜板，板面為傾斜面。