[實用新型]一種制動氣室用短釋放螺栓結構

有效

• 申請號: 201820787692.2
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN208348359U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 高俊明;唐磊
• 申請（專利權）人: 克諾爾制動系統（大連）有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14
• 代理公司: 大連星海專利事務所有限公司 21208
• 代理人: 花向陽

一種制動氣室用短釋放螺栓結構，屬于彈簧制動氣室技術領域。這種制動氣室短釋放螺栓結構包括腔體、腔體活塞以及安裝于腔體和腔體活塞之間的彈簧，還包括釋放螺栓；釋放螺栓為分段式螺栓，右端為細牙螺紋，左端為粗牙螺紋，左端螺紋與右端螺紋旋向相反。該制動氣室短釋放螺栓結構通過改變釋放螺栓的結構進而達到縮短釋放螺栓伸出的長度的目的，減小氣室安裝和拆卸所需空間。

技術領域

本實用新型涉及一種制動氣室用短釋放螺栓結構，屬于彈簧制動氣室技術領域。

背景技術

現在生產的彈簧制動氣室大部分使用長釋放螺栓結構，這樣就使得彈簧氣室在安裝和拆卸過程中需要預留較大空間，而當今社會車輛的功能要求越來越多這也就要求更緊湊的結構及更小的空間占有，此氣室結構便由此應運而生。

發明內容

為了克服現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種制動氣室用短釋放螺栓結構。該結構使用方便、安全性高、極大減少氣室安裝和拆卸空間。

本實用新型采用的技術方案是：一種制動氣室用短釋放螺栓結構，它包括腔體、腔體活塞以及安裝于腔體和腔體活塞之間的彈簧，還包括釋放螺栓；釋放螺栓為分段式螺栓，右端為細牙螺紋，左端為粗牙螺紋，左端螺紋與右端螺紋旋向相反；所述釋放螺栓右端固定連接有C釋放螺母,與固定于腔體上的A釋放螺母螺紋配合，釋放螺栓左端穿過固定安裝于腔體活塞的擋圈與B釋放螺母螺紋配合；B釋放螺母與固定于腔體活塞上的套筒為沿軸線滑動配合。

本實用新型的有益效果是：這種制動氣室用短釋放螺栓結構，包括腔體、腔體活塞以及安裝于腔體和腔體活塞之間的彈簧，還包括釋放螺栓；釋放螺栓為分段式螺栓，右端為細牙螺紋，左端為粗牙螺紋，左端螺紋與右端螺紋旋向相反。通過改變釋放螺栓的結構進而達到縮短釋放螺栓伸出的長度的目的，減小氣室安裝和拆卸所需空間。

附圖說明

圖1是一種制動氣室用短釋放螺栓結構的示意圖。

圖中：1、釋放螺栓；2、A釋放螺母；3、B釋放螺母；4、擋圈；5、套筒；6、腔體活塞；7、腔體；8、C釋放螺母；9、彈簧。

具體實施方式

圖1是一種制動氣室用短釋放螺栓結構的示意圖。這種制動氣室用短釋放螺栓結構包括腔體7、腔體活塞6以及安裝于腔體7和腔體活塞6之間的彈簧9，還包括釋放螺栓1；釋放螺栓1為分段式螺栓，右端為細牙螺紋，左端為粗牙螺紋，左端螺紋與右端螺紋旋向相反；所述釋放螺栓1右端固定連接有C釋放螺母8,與固定于腔體7上的A釋放螺母2螺紋配合，釋放螺栓1左端穿過固定安裝于腔體活塞6的擋圈4與B釋放螺母3螺紋配合；B釋放螺母3與固定于腔體活塞6上的套筒5為沿軸線滑動配合。

以下為這種制動氣室用短釋放螺栓結構的一個具體的實施例：將彈簧制動氣室的普通釋放螺栓更換為2段螺距不同的正、反扣相反的分段式釋放螺栓，右端為細牙正扣螺紋，左端為粗牙反扣螺紋。當車輛故障需要拆除氣室時，通過C釋放螺母旋轉釋放螺栓N圈，使釋放螺栓伸出氣室的長度L1=P1*N,式中：L1為釋放螺栓伸出氣室的長度，P1為細牙正扣螺紋的螺距；此時B釋放螺母由于被套筒束縛不能隨釋放螺栓一起旋轉，同時由于是左端螺紋為反扣，所以此時B釋放螺母只能順套筒軸向右移動，移動的長度L2=P2*N，式中：L2為B釋放螺母向右移動的長度，P2為粗牙反扣螺栓的螺距。當B釋放螺母壓到擋圈上的時候通過擋圈帶動腔體活塞一起向右移動，此時腔體活塞壓縮彈簧直到極限，即達到解除駐車制動狀態，此時可以正常拆除氣室。由于B釋放螺母向右移動的長度L2在同一型號的氣室中為固定值，故可得出L1=P1*N=L2*P1/P2,所以當P1/P2的值小于1時則L1<L2，如此即可達到縮短釋放螺栓在氣室拆卸時需要伸出氣室長度的要求。反之當氣室在安裝時同樣釋放螺栓伸出長度也較短，這樣就可以很大程度上節省整車需要為氣室安裝及拆卸所預留的空間。

采用上述的技術方案，通過改變釋放螺栓的結構進而達到縮短釋放螺栓伸出的長度的目的，減小氣室安裝和拆卸所需空間。