[實用新型]一種動力電池電芯用阻燃絕緣膜

有效

• 申請號: 201820787266.9
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN208806292U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 葉志斌;曾麗娟
• 申請（專利權）人: 佛山市順德區永創翔億電子材料有限公司
• 主分類號: H01M2/14
• 分類號: H01M2/14
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 曾章沐

本實用新型涉及絕緣膜技術領域，具體涉及一種動力電池電芯用阻燃絕緣膜。本實用新型的實施例中提供的動力電池電芯用阻燃絕緣膜其包括使用層，所述使用層包括阻燃絕緣層以及基材膜層，所述阻燃絕緣層與所述基材膜層復合在一起。本實用新型的實施例中提供的動力電池電芯用阻燃絕緣膜由于包括阻燃絕緣層，在高溫高壓的環境下，包裝動力電池電芯時，將其覆蓋于動力電池電芯的外表面，即使金屬電極被壓到包裝鋁箔上，也可避免造成短路，使電池報廢的現象，同時可避免動力電池電芯出現燃燒與爆炸的現象。

技術領域

本實用新型涉及絕緣膜技術領域，具體涉及一種動力電池電芯用阻燃絕緣膜。

背景技術

鋰離子電池是一種二次電池(充電電池)，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態；放電時則相反。鋰離子電池由日本索尼公司于1990年最先開發成功。它是把鋰離子嵌入碳(石油焦炭和石墨)中形成負極(傳統鋰電池用鋰或鋰合金作負極)。正極材料常用LixCoO2,也用LixNiO2，和LixMnO4，電解液用LiPF6+二乙烯碳酸酯(EC)+二甲基碳酸酯(DMC)。

石油焦炭和石墨作負極材料無毒，且資源充足，鋰離子嵌入碳中，克服了鋰的高活性，解決了傳統鋰電池存在的安全問題，正極LixCoO2在充、放電性能和壽命上均能達到較高水平，使成本降低，總之鋰離子電池的綜合性能提高了。隨著動力汽車的推廣，鋰離子電池將會占有很大的市場。

絕緣膜是能夠保證良好電絕緣性的薄膜，這種薄膜應當具有很高的電阻率和擊穿場強，而電子結構特點是禁帶寬度大。為了用于高頻絕緣，還要求材料具有低的介電損耗。

在高溫高壓的環境下，包裝動力電池電芯時，金屬電極被壓到包裝鋁箔上，極易造成短路，使電池報廢的現象，且動力電池電芯極易燃燒與爆炸。

實用新型內容

為解決現有技術中的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種動力電池電芯用阻燃絕緣膜。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種動力電池電芯用阻燃絕緣膜，其包括使用層，所述使用層包括阻燃絕緣層以及基材膜層，所述阻燃絕緣層與所述基材膜層復合在一起。

本實用新型的實施例中提供的動力電池電芯用阻燃絕緣膜其包括使用層，所述使用層包括阻燃絕緣層以及基材膜層，所述阻燃絕緣層與所述基材膜層復合在一起。本實用新型的實施例中提供的動力電池電芯用阻燃絕緣膜由于包括阻燃絕緣層，在高溫高壓的環境下，包裝動力電池電芯時，將其覆蓋于動力電池電芯的外表面，即使金屬電極被壓到包裝鋁箔上，也可避免造成短路，使電池報廢的現象，同時可避免動力電池電芯出現燃燒與爆炸的現象。

在本實用新型的一個實施例中：

上述阻燃絕緣層包括阻燃涂層以及絕緣涂層，所述基材膜層一側依次設置所述絕緣涂層以及所述阻燃涂層。

在本實用新型的一個實施例中：

上述阻燃涂層包括阻燃添加劑、溶劑以及粘接劑。

在本實用新型的一個實施例中：

上述阻燃添加劑為氫氧化鋁、擬薄水鋁石、薄水鋁石、氫氧化鋯、碳酸鎂、堿式碳酸鎂、碳酸鈣中的一種或幾種以比例混合制成。

在本實用新型的一個實施例中：

上述絕緣涂層采用包括氧化鋁。

在本實用新型的一個實施例中：

上述阻燃絕緣層包括包括酚醛樹脂、氫氧化鋁、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、石英粉、鄰羥基苯甲酸苯酯、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸鈉、乙二醇、顏料、消泡劑、二甲基酮、固化劑。

在本實用新型的一個實施例中：