[實用新型]一種客車空調濾網清洗甩干一體機

有效

• 申請號: 201820785857.2
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN208372646U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 趙省事
• 申請（專利權）人: 深圳市東部公共交通有限公司
• 主分類號: B01D41/04
• 分類號: B01D41/04;F26B5/08
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 何紅信

1.一種客車空調濾網清洗甩干一體機，其特征在于：包括控制箱(1)和作業箱(2)，所述控制箱(1)設置在作業箱(2)的端部，所述控制箱(1)內設置有旋轉動力機構和噴水動力機構，所述作業箱(2)的頂部鉸接有箱蓋(3)、底部開設有第一出水口；

所述旋轉動力機構包括從動輪(15)和由伺服電機(16)驅動的主動輪(17)，所述主動輪(17)通過皮帶(18)與從動輪(15)連接，所述從動輪(15)通過法蘭連接有轉軸(4)，所述轉軸(4)由控制箱(1)延伸至作業箱(2)內，并架設在作業箱(2)的端部；所述轉軸(4)上設置有定位網格(5)，所述定位網格(5)包括與轉軸(4)固定設置的第一定位網格，以及與第一定位網格端部鉸接的第二定位網格，所述第一定位網格和第二定位網格的另一端通過鎖扣(6)扣合；

所述噴水動力機構包括水管，以及依次設置在水管進水端的電磁閥和水泵；所述水管的出水端延伸至作業箱(2)內，所述水管沿作業箱(2)的長度方向設置，所述水管上設置有若干噴頭(7)。

2.根據權利要求1所述的一種客車空調濾網清洗甩干一體機，其特征在于：所述控制箱(1)內還設置有時間繼電器和中間繼電器，所述時間繼電器分為第一時間繼電器和第二時間繼電器，所述中間繼電器分為第一中間繼電器和第二中間繼電器；所述第一時間繼電器通過第一中間繼電器與伺服電機(16)連接，所述第二時間繼電器通過第二中間繼電器與電磁閥連接，所述第一時間繼電器與第二時間繼電器連接，所述第一時間繼電器和第二時間繼電器連接的交點設置有控制按鈕(8)。

3.根據權利要求2所述的一種客車空調濾網清洗甩干一體機，其特征在于：所述從動輪(15)配合設置有蓋板，所述蓋板與從動輪(15)之間設置有剎車桿(19)，所述剎車桿(19)的一端與蓋板鉸接，所述剎車桿(19)的另一端通過彈簧(21)與蓋板連接，所述剎車桿(19)與彈簧(21)連接的一端還通過拉線(22)與剎車開關(9)連接，所述剎車桿(19)上配合轉軸(4)設置有剎車片(20)。

4.根據權利要求3所述的一種客車空調濾網清洗甩干一體機，其特征在于：所述轉軸(4)的兩端設置有軸承，所述轉軸(4)與控制箱(1)的箱壁通過軸承連接。

5.根據權利要求4所述的一種客車空調濾網清洗甩干一體機，其特征在于：還包括伸縮桿(10)，所述伸縮桿(10)的一端與作業箱(2)的端部連接、另一端與箱蓋(3)的中部連接。

6.根據權利要求5所述的一種客車空調濾網清洗甩干一體機，其特征在于：所述作業箱(2)的底部設置有過濾盒(11)，所述過濾盒(11)的頂部與第一出水口連通，所述過濾盒(11)的底部開設有第二出水口，所述過濾盒(11)內設置有篩網(12)。

7.根據權利要求6所述的一種客車空調濾網清洗甩干一體機，其特征在于：所述過濾盒(11)的底部設置有支撐腳，所述支撐腳包括配合設置的支桿(13)和調節套(14)，所述調節套(14)為圓臺形，所述支桿(13)與調節套(14)通過螺紋連接。