[實(shí)用新型]一種車(chē)內(nèi)聲品質(zhì)調(diào)控裝置以及汽車(chē)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820785699.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-24 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208698708U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-04-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉芳宇 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 劉芳宇 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60R16/037 | 分類(lèi)號(hào): | B60R16/037;B60R13/08 |
| 代理公司: | 北京德崇智捷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11467 | 代理人: | 律濤 |
| 地址: | 014199 內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭*** | 國(guó)省代碼: | 內(nèi)蒙古;15 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 隔音板 開(kāi)口陣列 阻隔 調(diào)控裝置 動(dòng)作機(jī)構(gòu) 滑動(dòng) 聲傳遞 聲品質(zhì) 可變 車(chē)內(nèi) 滑槽 本實(shí)用新型 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音 發(fā)動(dòng)機(jī)艙 隔離效果 隔音材料 需求調(diào)整 汽車(chē) 車(chē)廂 駕駛 驅(qū)動(dòng) | ||
1.一種車(chē)內(nèi)聲品質(zhì)調(diào)控裝置,其特征在于,包括設(shè)置在車(chē)廂與發(fā)動(dòng)機(jī)艙之間的可變聲傳遞窗口,所述可變聲傳遞窗口包括固定隔音板、活動(dòng)隔音板和動(dòng)作機(jī)構(gòu);所述固定隔音板上設(shè)有允許所述活動(dòng)隔音板滑動(dòng)的滑槽,所述動(dòng)作機(jī)構(gòu)固定于所述固定隔音板上,用于驅(qū)動(dòng)所述活動(dòng)隔音板沿所述滑槽滑動(dòng);所述固定隔音板和活動(dòng)隔音板均由隔音材料制成;所述固定隔音板上開(kāi)設(shè)不阻隔音頻的第一開(kāi)口陣列,所述活動(dòng)隔音板上開(kāi)設(shè)不阻隔音頻的第二開(kāi)口陣列以及僅阻隔部分頻率音頻的第三開(kāi)口陣列。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置,其特征在于,所述隔音材料能夠阻隔高頻聲波和部分中頻聲波,所述第一開(kāi)口陣列和第二開(kāi)口陣列、第三開(kāi)口陣列的形狀相匹配。
3.如權(quán)利要求2所述的裝置,其特征在于,所述可變聲傳遞窗口包括關(guān)閉模式、全開(kāi)啟模式和高頻過(guò)濾模式;在所述關(guān)閉模式下,所述動(dòng)作機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述活動(dòng)隔音板處于第一位置,在所述第一位置下所述第一開(kāi)口陣列與所述第二開(kāi)口陣列、第三開(kāi)口陣列均呈錯(cuò)位狀態(tài);在全開(kāi)啟模式下,所述動(dòng)作機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述活動(dòng)隔音板處于第二位置,在所述第二位置下所述第一開(kāi)口陣列與所述第二開(kāi)口陣列重合,以允許發(fā)動(dòng)機(jī)艙的聲音進(jìn)入車(chē)廂;在高頻過(guò)濾模式下,所述動(dòng)作機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述活動(dòng)隔音板處于第三位置,在所述第三位置下所述第一開(kāi)口陣列與所述第三開(kāi)口陣列重合,以允許發(fā)動(dòng)機(jī)艙的部分中低頻聲波進(jìn)入車(chē)廂。
4.如權(quán)利要求2所述的裝置,其特征在于,所述高頻聲波的頻率在6000HZ以上,所述中低頻聲波的頻率范圍在50-6000Hz的范圍內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1所述的裝置,其特征在于,所述活動(dòng)隔音板上開(kāi)設(shè)由中高頻阻隔材料制成的第四開(kāi)口陣列,所述可變聲傳遞窗口還包括一低頻模式,在所述低頻模式下,所述動(dòng)作機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述活動(dòng)隔音板處于第四位置,在所述第四位置下所述第一開(kāi)口陣列與所述第四開(kāi)口陣列重合,以允許發(fā)動(dòng)機(jī)艙的低頻聲波,以及中頻聲波中頻率較低的聲波進(jìn)入車(chē)廂。
6.如權(quán)利要求5所述的裝置,其特征在于,所述中高頻阻隔材料允許通過(guò)的聲波頻率小于等于800Hz,所述第四開(kāi)口陣列的尺寸與所述第一開(kāi)口陣列相匹配。
7.如權(quán)利要求1所述的裝置,其特征在于,所述可變聲傳遞窗口設(shè)于駕駛座中控臺(tái)下方,發(fā)動(dòng)機(jī)艙對(duì)應(yīng)于所述可變聲傳遞窗口的位置的車(chē)身上設(shè)有開(kāi)口,用于安裝所述變聲傳遞窗口。
8.如權(quán)利要求1所述的裝置,其特征在于,所述動(dòng)作機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)絲桿或電動(dòng)皮帶裝置。
9.一種汽車(chē),其特征在于,包括權(quán)利要求1-8中任意一項(xiàng)權(quán)利所述的汽車(chē)車(chē)內(nèi)聲品質(zhì)調(diào)控裝置,還包括一控制面板,控制面板中至少一個(gè)觸發(fā)開(kāi)關(guān)用于控制所述可變聲傳遞窗口處于不同模式。
10.如權(quán)利要求9所述的汽車(chē),其特征在于,還包括一行車(chē)電腦,所述控制面板中至少包括一個(gè)駕駛模式選擇開(kāi)關(guān),所述汽車(chē)的駕駛模式至少包括舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式和賽道模式,所述可變聲傳遞窗口包括關(guān)閉模式、全開(kāi)啟模式和高頻過(guò)濾模式;當(dāng)駕駛模式選擇開(kāi)關(guān)選擇舒適模式時(shí),所述行車(chē)電腦控制可變聲傳遞窗口處于關(guān)閉模式;當(dāng)駕駛模式選擇開(kāi)關(guān)選擇運(yùn)動(dòng)模式時(shí),行車(chē)電腦控制可變聲傳遞窗口處于高頻過(guò)濾模式;當(dāng)駕駛模式選擇開(kāi)關(guān)選擇賽道模式時(shí),所述行車(chē)電腦控制可變聲傳遞窗口處于全開(kāi)啟模式。
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B60R16-00 專(zhuān)門(mén)適用于車(chē)輛并且其他類(lèi)目不包含的電路或流體管路;專(zhuān)門(mén)適用于車(chē)輛并且其他類(lèi)目中不包含的電路或流體管路的元件的布置
B60R16-02 . 電氣的
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