[實用新型]一種汽車尾氣凈化環保設備

有效

• 申請號: 201820784254.0
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN208885366U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 張飛;李愛凡;黃超文
• 申請（專利權）人: 廣東交通職業技術學院
• 主分類號: F01N3/021
• 分類號: F01N3/021;F01N5/04;F01N13/18;F02F11/00;F03D9/11
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;唐京橋

本實用新型提供一種汽車尾氣凈化環保設備，通過安裝活動的翻蓋，不僅便于人們的操作，還避免了將整體拆開而出現的損壞，具有良好的市場前景；通過安裝的密封圈，可以有效保證翻蓋與殼體之間的密封性，防止出現尾氣泄露的情況，保證了該設備的高效性；通過安裝的風力發電機，可將風能轉換為電能儲存在蓄電池內，以提供汽車其他設備的使用，具有非常好的環保性，適合大批量生產使用。本實用新型一種汽車尾氣凈化環保設備的技術方案為：殼體，所述殼體具有中空腔體，所述殼體分別連接有進氣端和出氣端，所述殼體上還具有與所述中空腔體相通的開口；濾芯，所述濾芯經所述開口內置于所述中空腔體，所述開口處覆蓋有活動的翻蓋，所述濾芯與所述翻蓋連接。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，特別涉及一種汽車尾氣凈化環保設備。

背景技術

汽車尾氣凈化器是一種凈化器，汽車尾氣處理用陶瓷觸媒轉化器為了控制汽車的廢氣污染，降低一氧化碳、黑煙及其他有毒氣體的排放，觸媒轉化器從70年代末開始被使用在汽車上，在過去數十年中的技術發展中，汽車制造廠使用了許多不同的方式來降低排放污染，例如排氣循環、燃料箱油氣回收及引擎電子控制系統等，但觸媒轉化器一直是降低有害廢氣排放的最有效方法。在觸媒轉化器的化學反應中，貴金屬原子產生各種不同的過渡反應，使整體反應活化能降低，進而提高廢氣轉化成一般無害氣體的反應機率，而觸媒本身在化學反應后仍然保持原來的狀態，這是觸媒轉化器和傳統排煙過濾器的最大差異。

但是，目前市場上多數的汽車尾氣凈化器功能性都比較單一，使用起來也非常不便，在使用一段時間后，濾芯都需要拿出來進行清洗或更換，傳統的汽車尾氣凈化器還需要將整個殼體拆開才能將濾芯取出，非常的麻煩，而且一般的汽車尾氣凈化器只能單一作為凈化尾氣來使用，不能將汽車排出的尾氣加以利用，不具備很好的環保性。為此，我們提出一種汽車尾氣凈化環保設備。

實用新型內容

本實用新型提供一種汽車尾氣凈化環保設備，通過安裝活動的翻蓋，不僅便于人們的操作，還避免了將整體拆開而出現的損壞，具有良好的市場前景；通過安裝的密封圈，可以有效保證翻蓋與殼體之間的密封性，防止出現尾氣泄露的情況，保證了該設備的高效性；通過安裝的風力發電機，可將風能轉換為電能儲存在蓄電池內，以提供汽車其他設備的使用，具有非常好的環保性，適合大批量生產使用。

本實用新型一種汽車尾氣凈化環保設備的技術方案為：

殼體，所述殼體具有中空腔體，所述殼體分別連接有進氣端和出氣端，所述殼體上還具有與所述中空腔體相通的開口；

濾芯，所述濾芯經所述開口內置于所述中空腔體，所述開口處覆蓋有活動的翻蓋，所述濾芯與所述翻蓋連接。

優選的，在上述汽車尾氣凈化環保設備的技術方案中，所述中空腔體內還設有風力發電機，所述風力發電機位于靠近出氣端的一側并與蓄電池連接。

優選的，在上述汽車尾氣凈化環保設備的技術方案中，所述蓄電池位于所述殼體的外端，且所述風力發電機通過所述逆變器與所述蓄電池電性連接。

優選的，在上述汽車尾氣凈化環保設備的技術方案中，所述翻蓋與所述殼體的聯機處設有密封圈。

優選的，在上述汽車尾氣凈化環保設備的技術方案中，所述翻蓋上端鑲嵌有提手。

優選的，在上述汽車尾氣凈化環保設備的技術方案中，所述濾芯上端鑲嵌有連接桿，所述連接桿上端與所述翻蓋焊接。

優選的，在上述汽車尾氣凈化環保設備的技術方案中，所述進氣端一端焊接有安裝件，所述安裝件用于與汽車排氣管連接。

優選的，在上述汽車尾氣凈化環保設備的技術方案中，所述殼體靠近所述出氣端的一側的底部還連接有排水管。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：