[實用新型]導彈車體控制機柜裝置

有效

• 申請號: 201820783822.5
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN208175162U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 雷金紅;李軍;沈斯波;姚凱締;劉洋;王曉明
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍63981部隊
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;F41H7/00
• 代理公司: 湖北高韜律師事務所 42240
• 代理人: 汪秀云

本實用新型涉及控制機柜技術領域，更具體的說是導彈車體控制機柜裝置，包括外框架、扭轉緩震伸縮桿、箱套、機柜和內緩震組件，所述外框架的四角處均鉸接連接有扭轉緩震伸縮桿，四個扭轉緩震伸縮桿的內端均鉸接連接在箱套上，所述機柜滑動連接在箱套內，所述內緩震組件設置有四個，四個內緩震組件均勻固定連接在箱套的內壁上，所述機柜滑動連接在四個內緩震組件上。本實用新型通過扭轉緩震伸縮桿不僅可以實現對箱套的平移運動的緩震，而且可以對箱套的轉動進行緩震；通過內緩震組件可以進一步對機柜的橫向移動減震，適用于特種車輛在受到強烈震顫時維持機柜穩定，避免機柜內部控制器件損壞。

技術領域

本實用新型涉及控制機柜技術領域，更具體的說是導彈車體控制機柜裝置。

背景技術

軍用車輛在越野行進和攻擊作業過程中會產生強烈震顫，因此軍用車輛的控制機柜需承受強烈震動，使用時極易造成控制機柜內部控制器件損壞；并且由于武器攻擊時的強烈后坐力，易造成車體傾斜，易產生控制機柜內部器件的扭轉振動，因此軍用車輛控制機柜需增設緩震裝置以確保機柜穩定，避免機柜內部控制器件受到強烈震動沖擊而損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供導彈車體控制機柜裝置，通過扭轉緩震伸縮桿不僅可以實現對箱套的平移運動的緩震，而且可以對箱套的轉動進行緩震；通過內緩震組件可以進一步對機柜的橫向移動減震，適用于特種車輛在受到強烈震顫時維持機柜穩定，避免機柜內部控制器件損壞。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：

導彈車體控制機柜裝置，包括外框架、扭轉緩震伸縮桿、箱套、機柜和內緩震組件，所述外框架的四角處均鉸接連接有扭轉緩震伸縮桿，四個扭轉緩震伸縮桿的內端均鉸接連接在箱套上，所述機柜滑動連接在箱套內，所述內緩震組件設置有四個，四個內緩震組件均勻固定連接在箱套的內壁上，所述機柜滑動連接在四個內緩震組件上。

所述扭轉緩震伸縮桿包括初端頭、滑座、滑槽、滑桿、卡環、末端頭、彈簧Ⅰ和彈簧Ⅱ，所述初端頭固定連接在滑座的一端，所述滑座的另一端設置有滑孔，所述滑座上設置有滑槽，所述滑槽與滑座上的滑孔連通，所述滑桿滑動連接在滑座上的滑孔內，所述卡環固定連接在滑桿的一端，所述末端頭固定連接在滑桿的另一端，所述卡環位于滑槽內，所述彈簧Ⅰ和彈簧Ⅱ均套接在滑桿內，所述彈簧Ⅰ位于滑座和卡環之間，所述彈簧Ⅱ位于滑座和末端頭之間，所述初端頭鉸接連接在外框架上，所述末端頭鉸接連接在箱套上。

所述箱套包括矩形套和末端蓋網，所述末端蓋網固定連接在矩形套的左端。

所述機柜包括內腔套和附板，所述附板固定連接在內腔套的外端，所述附板上設置有圓形通孔，所述附板滑動連接在矩形套內，所述內腔套為右端開口的金屬網狀結構。

所述內緩震組件包括導向桿、固定座Ⅰ、固定座Ⅱ、彈簧Ⅲ和彈簧Ⅳ，所述導向桿的左右兩端分別固定連接有固定座Ⅰ和固定座Ⅱ，所述彈簧Ⅲ和彈簧Ⅳ均套接在導向桿上，所述固定座Ⅰ和固定座Ⅱ固定連接在矩形套的內壁上，所述導向桿滑動連接在附板上的圓形通孔內，所述彈簧Ⅲ位于固定座Ⅰ和附板之間，所述彈簧Ⅳ位于固定座Ⅱ和附板之間。

本實用新型導彈車體控制機柜裝置的有益效果為：

本實用新型導彈車體控制機柜裝置，通過扭轉緩震伸縮桿不僅可以實現對箱套的平移運動的緩震，而且可以對箱套的轉動進行緩震；通過內緩震組件可以進一步對機柜的橫向移動減震，適用于特種車輛在受到強烈震顫時維持機柜穩定，避免機柜內部控制器件損壞。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的整體結構剖視圖；

圖3是本實用新型的外框架結構示意圖；

圖4是本實用新型的扭轉緩震伸縮桿結構示意圖；