[實(shí)用新型]一種高強(qiáng)度后板有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820783795.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-24 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208411631U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-01-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張路瑤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 石家莊昊漢機(jī)械設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60R13/08 | 分類號(hào): | B60R13/08;B60K11/06 |
| 代理公司: | 石家莊德皓專利代理事務(wù)所(普通合伙) 13129 | 代理人: | 劉磊娜;楊瑞龍 |
| 地址: | 050000 河北省*** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 環(huán)形滑槽 環(huán)形滑板 連接口 板體 后板 內(nèi)腔 連接桿 漏風(fēng)口 散熱 套筒 焊接 尼龍過(guò)濾網(wǎng) 滑動(dòng)連接 配合設(shè)置 汽車配件 散熱效果 套筒內(nèi)腔 微小氣孔 出風(fēng)管 出風(fēng)口 導(dǎo)向管 橡膠膜 轉(zhuǎn)動(dòng)桿 阻隔網(wǎng) 護(hù)板 輪圈 碎石 汽車 行駛 流通 | ||
1.一種高強(qiáng)度后板,包括板體(1),其特征在于:所述板體(1)的中部開(kāi)設(shè)有連接口(2),所述連接口(2)的內(nèi)腔焊接有套筒(3),所述套筒(3)內(nèi)腔的中部開(kāi)設(shè)有環(huán)形滑槽(4),所述環(huán)形滑槽(4)的內(nèi)腔滑動(dòng)連接有環(huán)形滑板(5),所述環(huán)形滑板(5)遠(yuǎn)離環(huán)形滑槽(4)內(nèi)腔的一側(cè)焊接有連接桿(6),所述套筒(3)內(nèi)腔的下端焊接有碎石阻隔網(wǎng)(7),所述連接桿(6)的一端焊接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(8),且轉(zhuǎn)動(dòng)桿(8)的下端通過(guò)穿插下部碎石阻隔網(wǎng)(7)的內(nèi)腔延伸至套筒(3)下端的外部,且轉(zhuǎn)動(dòng)桿(8)的兩端均焊接有外傾斜扇葉(18),所述套筒(3)四周的上部連通有導(dǎo)風(fēng)管(9),所述導(dǎo)風(fēng)管(9)的一端與板體(1)的上端焊接,所述導(dǎo)風(fēng)管(9)與板體(1)焊接的一端套接有橡膠膜(10),所述導(dǎo)風(fēng)管(9)位于橡膠膜(10)內(nèi)腔一端的四周開(kāi)設(shè)有出風(fēng)口(11),所述板體(1)的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有出風(fēng)管(12),且出風(fēng)管(12)的一端與橡膠膜(10)的內(nèi)腔連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度后板,其特征在于:所述橡膠膜(10)覆蓋整個(gè)板體(1)的上端,且橡膠膜(10)的上端開(kāi)設(shè)有若干個(gè)微小氣孔(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度后板,其特征在于:所述出風(fēng)管(12)內(nèi)腔的下端粘接有尼龍過(guò)濾網(wǎng)(14),且出風(fēng)管(12)均勻分布在板體(1)的四周。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度后板,其特征在于:所述導(dǎo)風(fēng)管(9)的上部與套筒(3)的上端位于同一水平面上,且導(dǎo)風(fēng)管(9)的上部與套筒的上端均固定安裝有圓盤(pán)形吸盤(pán)(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高強(qiáng)度后板,其特征在于:所述圓盤(pán)形吸盤(pán)(15)內(nèi)腔的中部鑲嵌有強(qiáng)力磁鐵塊(16)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高強(qiáng)度后板,其特征在于:所述外傾斜扇葉(18)上套接有橡膠套(17),且橡膠套(17)通過(guò)螺栓與外傾斜扇葉(18)固定連接。
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