[實用新型]一種設有安全氣囊的電梯

有效

• 申請號: 201820783581.4
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN208585917U
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 周杰
• 申請（專利權）人: 浙江保利電梯導軌制造有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種設有安全氣囊的電梯，包括外殼，所述外殼內部固定設置有載人倉，所述載人倉頂端開設有若干第一方形孔，所述載人倉頂端均勻固定設置有若干固定支架，所述載人倉上方通過固定支架固定設置有若干第一安全氣囊，所述載人倉下端兩側開設有第二方形孔，所述外殼在第二方形孔一側固定設置有第二安全氣囊，所述外殼底端在載人倉下方固定設置有速度傳感器，所述外殼底端在速度傳感器一側固定設置有處理器，所述處理器的輸出端與第一安全氣囊和第二安全氣囊的輸入端電性連接，所述處理器的輸入端與速度傳感器的輸出端電性連接。本實用新型結構簡單，設計合理，在電梯墜落時能夠有效地保證人員安全。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體為一種設有安全氣囊的電梯。

背景技術

電梯是指服務于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯、快速電梯和高速電梯。19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。

現有的電梯有以下不足：

1、現有的電梯安全性能不足，在墜落時內部的人員容易發生危險；

2、現有的電梯安全氣囊設置不合理，不能最大程度的保護人員安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種設有安全氣囊的電梯，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種設有安全氣囊的電梯，包括外殼，所述外殼內部固定設置有載人倉，所述載人倉頂端開設有若干第一方形孔，所述載人倉頂端均勻固定設置有若干固定支架，所述載人倉上方通過固定支架固定設置有若干第一安全氣囊，所述載人倉下端兩側開設有第二方形孔，所述外殼在第二方形孔一側固定設置有第二安全氣囊，所述外殼底端在載人倉下方固定設置有速度傳感器，所述外殼底端在速度傳感器一側固定設置有處理器，所述處理器的輸出端與第一安全氣囊和第二安全氣囊的輸入端電性連接，所述處理器的輸入端與速度傳感器的輸出端電性連接。

優選的，所述載人倉在第一方形孔兩側固定設置有轉軸，所述載人倉通過轉軸在第一方形孔上端活動安裝有開關門。

優選的，所述載人倉頂端均勻固定設置有若干照明燈。

優選的，所述載人倉兩側開設有凹槽，所述載人倉在凹槽外側固定設置有把手。

優選的，所述載人倉內部底端固定設置有防滑齒。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過在載人倉上方通過固定支架固定設置有若干第一安全氣囊，外殼在第二方形孔一側固定設置有第二安全氣囊，電梯非正常下落時，第一安全氣囊和第二安全氣囊打開，第一安全氣囊將載人倉頂端全面覆蓋，第二安全氣囊從載人倉底端噴出，迅速覆蓋載人倉底端，能夠有效地防止電梯快速掉落時，人員摔傷。

2、本實用新型通過在載人倉上方通過固定支架固定設置有若干第一安全氣囊，外殼在第二方形孔一側固定設置有第二安全氣囊，頂部的多個第一安全氣囊能夠更好的覆蓋頂部，下端兩側的第二安全氣囊能夠更方便展開，來防止人員摔落時受傷。

附圖說明

圖1為本實用新型一種設有安全氣囊的電梯整體結構示意圖；