[實用新型]一種用于汽車側面氣囊誤作用試驗的牽引小車

有效

• 申請號: 201820782621.3
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN208171609U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 魏波;趙會;崔泰松;禹慧麗;李筱磊;許艾;譚勤勇
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M7/08
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

本實用新型公開了一種用于汽車側面氣囊誤作用試驗的牽引小車，包括車架和設于所述車架側面的滾輪，所述車架前、后端分別設有豎支架，兩個豎支架之間設有能夠上下移動的支架托桿，所述支架托桿上設有安裝孔，所述安裝孔用于固定定位發射目標物體的裝置。其能夠有效調整試驗物體的碰撞高度，結構簡單，操作便捷。

技術領域

本實用新型涉及汽車碰撞測試，具體涉及一種用于汽車側面氣囊誤作用試驗的牽引小車。

背景技術

隨著目前汽車安全性能和安全配置的不斷提升，安全氣囊已經作為重要汽車安全裝備全面配置在汽車上。特別是側面安全氣囊和側面安全氣簾，在保護車內乘客在發生碰撞是減少乘客受傷害方面起到了巨大的作用。側面安全氣囊平時集成在座椅內部和車輛頂棚，在發生高速碰撞時，側面氣囊和氣簾的正常點爆能夠乘客帶來保護。但是在一些低速或者非傷害沖擊下，如果側面氣囊和氣簾點爆，不但可能會對乘客帶來額外的傷害，同時也會帶來額外的維修經濟費用。側面氣囊和氣簾的點爆會依靠安裝在車輛側面的加速度傳感器來判斷，如果有籃球高速沖擊側碰加速度傳感器，是很有可能點爆側面安全氣囊和氣簾的。如果在側面安全氣囊和氣簾開發的時候就考慮到這種情況，同時進行相應的試驗，采集加速度信號，在控制器中進行邏輯調整和算法規避，會大大的降低日常車輛在遇到籃球高速沖擊時造成的側面氣囊和氣簾誤爆。

現有的汽車側面氣囊的誤作用試驗系統是將定位發射目標物體的裝置直接固定在牽引小車上，由于牽引小車的固定部高度為固定值，如果需要進行不同高度的碰撞試驗時，則要采用不同高度的定位發射目標物體的裝置，成本較高，操作復雜。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種用于汽車側面氣囊誤作用試驗的牽引小車，其能夠有效調整試驗物體的碰撞高度，結構簡單，操作便捷。

本實用新型所述的用于汽車側面氣囊誤作用試驗的牽引小車，包括車架和設于所述車架側面的滾輪，所述車架前、后端分別設有豎支架，兩個豎支架之間設有能夠上下移動的支架托桿，所述支架托桿上設有安裝孔，所述安裝孔用于固定定位發射目標物體的裝置。

進一步，所述車架下方設有導向機構。

進一步，所述導向機構包括十字架、橫向穩定桿、縱向穩定桿和滑軌，所述十字架的縱向支架的兩端分別與車架的前、后部連接，橫向支架的兩端分別與車架的左、右部連接；縱向支架上設有容橫向穩定桿和縱向穩定桿穿過的通孔；所述橫向穩定桿下端橫向固定有滑動軸承，保證牽引小車運動的橫向穩定性；所述縱向穩定桿下端固定有滑動片，保證牽引小車運動的上下穩定性，所述滑軌上設有滑槽，滑槽槽口處設有朝向槽內設置，且用于防止橫向穩定桿和縱向穩定桿從槽口脫出的防脫邊。

進一步，所述豎支架上橫向固定有朝向車架內的連接板，所述連接板上設有螺栓通孔，調節螺栓穿過該螺栓通孔與支架托桿固定連接，通過調節螺栓的旋入或旋出實現支架托桿上下移動。

進一步，還包括一端與連接板固定連接、另一端與車架固定連接的斜固定桿。

進一步，所述定位發射目標物體的裝置為籃球夾具。

進一步，所述籃球夾具包括安裝底板、第一支撐桿、第二支撐桿和圓形支架框，所述安裝底板固定于支架托桿上，所述第一支撐桿和第二支撐桿一端分別與安裝底板兩端部固定連接，另一端與圓形支架框固定連接。

進一步，所述車架前端的左部和右部分別設有制動擋板。

進一步，所述車架前端中部設有牽引掛鉤安裝板。

本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果：由于采用了上述結構，牽引小車上的支架托桿能夠上下移動，進而能夠帶動固定在支架托桿上的固定定位發射目標物體的裝置上下移動，滿足了不同碰撞高度的試驗需求，結構簡單，操作便捷。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；