[實用新型]一種井下運輸車

有效

• 申請號: 201820782369.6
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN208646690U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 王海斌;王軍明;平建明;夏羅威;閆曉明;常忠孝;張洪彬;侯培德;原磊明;趙建貴;田曉剛
• 申請（專利權）人: 山西凌志達煤業有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B62D33/02;B62D33/027
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 冷錦超;吳立

本實用新型公開了一種井下運輸車，屬于井下運輸裝備領域；所要解決的技術問題是提供了一種離地面距離短，吊運難度小，搬運方便的運輸車；解決該技術問題采用的技術方案為：一種井下運輸車，包括車斗和車頭，車頭與車斗相連，車斗后方兩側設置有車輪，車斗下方與地面距離為20~30cm，車頭下方設置有行走機構，由于車斗下方與地面距離很短，吊運或搬運均很方便，結構簡單；本實用新型可廣泛應用于井下運輸領域。

技術領域

本實用新型一種井下運輸車，屬于井下運輸裝備技術領域。

背景技術

井下運輸車一般是用于將井下設備搬家運輸，目前主要是采用起吊的方式，將井下設備吊運至運輸車中，吊運車車斗離地面一般都比較高，導致吊運難度較大，吊運高度較高，吊運成本高，井下作業環境惡劣，吊裝設備安裝不便，安全隱患大，需要一種車斗離地面距離短，吊運高度低，吊運難度小，搬運方便的運輸車斗。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術存在的不足，提供了一種離地面距離短，吊運難度小，搬運方便的運輸車。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種井下運輸車，包括車斗和車頭，車頭與車斗相連，車斗后方兩側設置有車輪，車斗下方與地面距離為20~30cm，車頭下方設置有行走機構。

所述的車斗與車輪之間通過銷軸相連。

所述的車斗在車斗與車輪相連的位置設置有面向車斗內部的凹型槽，所述的車輪設置在凹槽中，所述的銷軸設置在凹槽上，所述的銷軸與車斗為一體式結構。

所述的車斗后方設置有護欄。

所述的行走機構為履帶式行走機構。

本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果：車斗與地面的距離為20~30cm，距離很短，搬運或者吊運設備均很方便，吊運難度低，同時在后方設置有護欄，可以防止搬運設備掉落，同時護欄也可以起到推移坡的作用。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的側視圖。

圖中1為車斗、2為車輪、3為護欄、4為銷軸、5為車頭、6為行走機構。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本實用新型一種井下運輸車，包括車斗1和車頭5，車頭5與車斗1相連，車斗1后方兩側設置有車輪2，車斗1下方與地面距離為20~30cm，車頭5下方設置有行走機構6，所述的車斗1與車輪2之間通過銷軸4相連，車斗1在車斗1與車輪2相連的位置設置有面向車斗1內部的凹型槽，所述的車輪2設置在凹槽中，所述的銷軸4設置在凹槽上，所述的銷軸4與車斗1為一體式結構，車斗1后方設置有護欄3，行走機構6為履帶式行走機構。

本實用新型在使用時，車斗1離地面距離為20~30cm，同時車輪2與車斗之間為活動連接，只有在車斗1被車頭5牽引時才可以進行移動，結構簡單，同時車斗后方設置有護欄3，在搬運的時候將護欄3放下，可以起到牽引坡的作用，同時護欄在設備裝運后，還可以起到防止設備掉落的作用。

上面結合附圖對本實用新型的實施例作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。