[實(shí)用新型]一種汽車(chē)座椅旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820782052.2
• 申請(qǐng)日: 2018-05-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208324964U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張亮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州創(chuàng)投汽車(chē)科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60N2/16
• 分類(lèi)號(hào): B60N2/16;B60N2/14
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)座椅旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)，屬于汽車(chē)座椅領(lǐng)域，包括上護(hù)板和下護(hù)板，所述下護(hù)板與汽車(chē)車(chē)體連接，下護(hù)板頂面安裝有座椅調(diào)高泵，座椅調(diào)高泵輸出端與上護(hù)板底面連接，上護(hù)板與下護(hù)板之間安裝有地板鎖，所述地板鎖有兩個(gè)，兩個(gè)地板鎖關(guān)于座椅調(diào)高泵中心對(duì)稱(chēng)設(shè)置。本實(shí)用新型不但具有旋轉(zhuǎn)、升降功能，還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、制造成本低的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)座椅領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)座椅旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，汽車(chē)座椅均不具有旋轉(zhuǎn)功能，或者旋轉(zhuǎn)角度很小，達(dá)不到180°，這就導(dǎo)致前后排乘客交流比較困難，很不方便，尤其對(duì)于內(nèi)部空間較大的車(chē)型，前后排乘客面對(duì)面交流的需求尤其突出。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)座椅旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)，用于解決現(xiàn)有的汽車(chē)座椅只具有升降功能，而無(wú)法旋轉(zhuǎn)，使前后排乘客順暢交流的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種汽車(chē)座椅旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)，包括上護(hù)板和下護(hù)板，所述下護(hù)板與汽車(chē)車(chē)體連接，下護(hù)板頂面安裝有座椅調(diào)高泵，座椅調(diào)高泵輸出端與上護(hù)板底面連接，上護(hù)板與下護(hù)板之間安裝有地板鎖，所述地板鎖有兩個(gè)，兩個(gè)地板鎖關(guān)于座椅調(diào)高泵中心對(duì)稱(chēng)設(shè)置。

所述座椅調(diào)高泵為氣壓桿或者液壓桿。

采用上述技術(shù)方案，座椅調(diào)高泵不但能夠升降上護(hù)板，其本身也具有旋轉(zhuǎn)功能，同時(shí)還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，制造成本低的作用；又由于兩個(gè)關(guān)于座椅調(diào)高泵中心對(duì)稱(chēng)設(shè)置的地板鎖的存在，使得座椅在朝前和朝后兩個(gè)方向上均能夠得到固定(即座椅旋轉(zhuǎn)180°后仍然能夠得到固定)，同時(shí)還具有防止座椅搖晃的作用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1-下護(hù)板、2-上護(hù)板、3-座椅調(diào)高泵、4-地板鎖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。在此需要說(shuō)明的是，對(duì)于這些實(shí)施方式的說(shuō)明用于幫助理解本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定。此外，下面所描述的本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

如圖1所示，一種汽車(chē)座椅旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)，包括上護(hù)板2和下護(hù)板1，下護(hù)板1與汽車(chē)車(chē)體連接，下護(hù)板1頂面安裝有座椅調(diào)高泵3，座椅調(diào)高泵3為氣壓桿或者液壓桿，座椅調(diào)高泵3輸出端與上護(hù)板2底面連接，上護(hù)板2用于安裝汽車(chē)座椅，座椅調(diào)高泵3用于升降上護(hù)板2，達(dá)到調(diào)節(jié)座椅高度的效果，同時(shí)座椅調(diào)高泵3本身具有旋轉(zhuǎn)功能，這實(shí)現(xiàn)了座椅的旋轉(zhuǎn)功能；上護(hù)板2與下護(hù)板1之間安裝有地板鎖4，地板鎖4有兩個(gè)，兩個(gè)地板鎖4關(guān)于座椅調(diào)高泵3中心對(duì)稱(chēng)設(shè)置，因?yàn)橄伦o(hù)板1固定連接在車(chē)體上，地板鎖4便能夠鎖定上護(hù)板2，使上護(hù)板2在使用時(shí)不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，又因?yàn)閮蓚€(gè)地板鎖4關(guān)于座椅調(diào)高泵3中心對(duì)稱(chēng)設(shè)置，因此當(dāng)座椅旋轉(zhuǎn)180°(即從朝前位置轉(zhuǎn)到朝后位置)時(shí)，兩個(gè)地板鎖4調(diào)換了位置，仍然能夠?qū)⑸献o(hù)板鎖定。

使用時(shí)，將上護(hù)板2通過(guò)地板鎖4鎖緊，安裝座椅時(shí)應(yīng)該保證座椅朝向前方或者后方，根據(jù)需要，乘客可以自行打開(kāi)地板鎖4，180°旋轉(zhuǎn)座椅使乘客朝向前方或者后方；本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)不但具有旋轉(zhuǎn)、升降功能，還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、制造成本低的作用。

以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型不限于所描述的實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型原理和精神的情況下，對(duì)這些實(shí)施方式進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。