[實(shí)用新型]一種汽車螺母板的拉深成型模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820781953.X
• 申請(qǐng)日: 2018-05-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208743483U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱繼斌;李會(huì)寧;彭劍波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市匯力模具有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/08
• 分類號(hào): B21D37/08;B21D37/12;B21D45/08
• 代理公司: 新余市渝星知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 36124
• 代理人: 廖平

一種汽車螺母板的拉深成型模具，包括等高收徑模具和環(huán)形冷鍛模具,本實(shí)用新型通過(guò)改進(jìn)現(xiàn)有的模具設(shè)備，將已經(jīng)通過(guò)常規(guī)拉深和打孔后的杯形件，利用等高受高收徑模具和環(huán)形冷鍛模具進(jìn)行成型，既保證了成型件各個(gè)參數(shù)的精度，也節(jié)約了設(shè)備成本和人工成本，提高良品率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及模具設(shè)備加工領(lǐng)域，具體涉及用于加工一種汽車螺母板的拉深成型模具。

背景技術(shù)

汽車螺母板是汽車上一種常用的零部件，其常規(guī)的加工方式為利用沖床，將厚度為2.5毫米的材料制作成直壁材料厚度需要達(dá)到3.5毫米以上，最厚地方達(dá)4.8毫米，高度到34.5毫米，內(nèi)徑為10毫米左右的杯形件，這種工藝稱為拉深。

常規(guī)的拉深件各部位的厚度因受力不同有所不同。一般是底部中心厚度不變。底部周邊和側(cè)壁下部受拉力作用，厚度稍減少。側(cè)壁上部和平面法蘭部分受壓力作用，厚度稍增加，常規(guī)多步拉深是逐步縮小直徑，增加高度。

但是常規(guī)拉深工藝壁厚是會(huì)著拉深次數(shù)增多而變薄，其操作精度很難掌控，而且常規(guī)拉深工藝對(duì)成型件高度的精度也非常難以掌控，其需要經(jīng)驗(yàn)非常豐富的操作人才可以勝任，其人工成本高，良品率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供了一種汽車螺母板的拉深成型模具，通過(guò)改進(jìn)常規(guī)的模具設(shè)備，將經(jīng)過(guò)常規(guī)拉深和打孔后的杯形件，利用等高收徑模具和環(huán)形冷鍛模具，保證了成型件各個(gè)參數(shù)的精度。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案。

一種汽車螺母板的拉深成型模具，包括等高收徑模具和環(huán)形冷鍛模具，所述等高收徑模具包括第一上蓋板、第一上模座、第一上墊板、第一凹模、第一卸料板、第一固定板、第一下墊板、第一下模座、第一模腳、第一模腳墊板、第一傳力桿，所述第一上蓋板與所述第一上模座固定連接，所述第一上模座與所述第一上墊板固定連接，所述第一上墊板下設(shè)置有第一凹模，所述第一固定板通過(guò)所述第一下墊板與第一下模座固定連接，所述第一下模座通過(guò)所述第一模腳與所述第一模腳墊板固定連接，所述第一固定板上設(shè)置有第一卸料板，所述第一上模座內(nèi)安裝有第一壓料氮?dú)鈴椈桑龅谝粔毫系獨(dú)鈴椈傻囊欢伺c第一上蓋板固定連接，另一端安裝有限位桿，所述第一模腳內(nèi)安裝有第二壓料氮?dú)鈴椈桑龅诙毫系獨(dú)鈴椈傻囊欢伺c第一模腳墊板固定連接，另一端通過(guò)所述第一傳力桿與所述第一凹模連接，所述第一固定板內(nèi)設(shè)置有第一凸模，所述第一凸模一端與所述第一下墊板固定連接，另一端穿過(guò)第一卸料板,用于放置已經(jīng)拉深的杯形帶孔坯料。

所述環(huán)形冷鍛模具包括第二上蓋板、第二上模座、第二上墊板、第二凹模、第二卸料板、第二固定板、第二下墊板、第二下模座、第二模腳，第二模腳墊板，所述第二上蓋板與第二上模座固定連接，所述第二上模座下部設(shè)置有第二上墊板，所述第二上模座內(nèi)安裝第一壓料彈簧，所述第一壓料彈簧的一端與所述第二上蓋板固定連接，另一端通過(guò)第二傳力桿與所述第二凹模活動(dòng)連接，所述第二下墊板內(nèi)安裝有第二壓料彈簧，所述第二壓料彈簧的一端與所述第二下模座連接，另一端與所述第二卸料板連接，所述第二上墊板內(nèi)安裝有冷鍛凸模，所述第二固定板內(nèi)安裝有限位凸模，所述限位凸模的一端與所述第二下墊板固定連接，另一端穿過(guò)所述第二卸料板用于放置杯形坯料。

進(jìn)一步的，所述限位桿的形狀為空心的圓筒狀。

進(jìn)一步的，所述第一凸模的形狀為圓柱體。

進(jìn)一步的，所述冷鍛凸模的形狀為空心的圓筒狀。

進(jìn)一步的，所述限位凸模的形狀為空心的圓筒狀。

現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

通過(guò)改進(jìn)現(xiàn)有的模具設(shè)備，已經(jīng)通過(guò)常規(guī)拉深和打孔后的杯形件，利用等高收徑模具和環(huán)形冷鍛模具，既保證了成型件各個(gè)參數(shù)的精度，也節(jié)約了設(shè)備成本和人工成本，提高良品率

下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。