[實(shí)用新型]全液壓轉(zhuǎn)向器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820781150.4
• 申請(qǐng)日: 2018-05-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208198574U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹鳳金
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 尹鳳金
• 主分類(lèi)號(hào): B62D5/06
• 分類(lèi)號(hào): B62D5/06
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 耿梁

本實(shí)用新型提出了一種全液壓轉(zhuǎn)向器，包括轉(zhuǎn)向器本體，轉(zhuǎn)向器本體內(nèi)設(shè)有內(nèi)腔和安全閥孔，轉(zhuǎn)向器本體上設(shè)有進(jìn)油通道和回油通道，進(jìn)油通道和回油通道的一端均與所述內(nèi)腔連通，進(jìn)油通道和回油通道的另一端均與安全閥孔連通，安全閥孔內(nèi)設(shè)有一安全閥，安全閥包括安全閥芯，安全閥芯上設(shè)有限位塊，安全閥芯的前段設(shè)有泄壓通道，安全閥芯的前段設(shè)有泄壓孔，泄壓通道與泄壓孔連通，安全閥孔內(nèi)設(shè)有前部滑道和后部滑道，安全閥芯的前段滑動(dòng)安裝于所述前部滑道內(nèi)，安全閥芯的后段滑動(dòng)安裝于后部滑道內(nèi)，安全閥芯的后段與后部滑道之間設(shè)有復(fù)位元件。本實(shí)用新型能夠快速的實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向器的泄壓，安全閥結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性和靈敏度均大大提升，且密封性能也大大提高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓轉(zhuǎn)向技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種全液壓轉(zhuǎn)向器。

背景技術(shù)

全液壓轉(zhuǎn)向器是在方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)之間,不需要用連桿連接的一種液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向型式,具有操縱輕便靈活、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜、整機(jī)安裝布置方便等優(yōu)點(diǎn)。為保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安全，通常在全液壓轉(zhuǎn)向器上安裝組合閥塊，組合閥塊包括安全閥、雙向緩沖閥、單向閥和補(bǔ)油閥，分別提供系統(tǒng)壓力的安全保護(hù)、轉(zhuǎn)向油缸的緩沖保護(hù)和防止轉(zhuǎn)向油缸出現(xiàn)空穴、高壓油倒流及對(duì)方向盤(pán)造成沖擊。現(xiàn)有的安全閥加工精度要求高，安裝空間過(guò)大，制約了液壓元件的體積縮小；并且其通油量較大，當(dāng)使用在小流量上時(shí)會(huì)導(dǎo)致靈敏度降低，難以在小排量全液壓轉(zhuǎn)向器上正常工作。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出一種全液壓轉(zhuǎn)向器，能夠快速的實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向器的泄壓，安全閥結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性和靈敏度均大大提升，且密封性能也大大提高。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：全液壓轉(zhuǎn)向器，包括轉(zhuǎn)向器本體，所述轉(zhuǎn)向器本體內(nèi)設(shè)有內(nèi)腔和安全閥孔，所述轉(zhuǎn)向器本體上設(shè)有進(jìn)油通道和回油通道，所述進(jìn)油通道和回油通道的一端均與所述內(nèi)腔連通，所述進(jìn)油通道和回油通道的另一端均與所述安全閥孔連通，所述安全閥孔內(nèi)設(shè)有一安全閥，所述安全閥包括安全閥芯，所述安全閥芯上設(shè)有限位塊，所述安全閥芯的前段設(shè)有泄壓通道，所述安全閥芯的前段設(shè)有泄壓孔，所述泄壓通道與泄壓孔連通，所述安全閥孔內(nèi)設(shè)有前部滑道和后部滑道，所述安全閥芯的前段滑動(dòng)安裝于所述前部滑道內(nèi)，所述安全閥芯的后段滑動(dòng)安裝于所述后部滑道內(nèi)，所述安全閥芯的后段與后部滑道之間設(shè)有復(fù)位元件。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述轉(zhuǎn)向器本體內(nèi)還設(shè)有兩個(gè)回流通道，所述回流通道內(nèi)安裝有雙向緩沖閥和補(bǔ)油閥，兩所述回流通道均與所述回油通道連通；轉(zhuǎn)向器本體內(nèi)還設(shè)有左油口和右油口，所述左油口和右油口分別與一所述回流通道連通。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述進(jìn)油通道內(nèi)設(shè)有單向?qū)ㄩy。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述復(fù)位元件為復(fù)位彈簧。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，兩所述回流通道對(duì)稱(chēng)設(shè)置。

采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為：由于全液壓轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向器本體內(nèi)設(shè)有內(nèi)腔和安全閥孔，進(jìn)油通道和回油通道的一端均與內(nèi)腔連通，進(jìn)油通道和回油通道的另一端均與安全閥孔連通，安全閥孔內(nèi)設(shè)有一安全閥，當(dāng)進(jìn)油壓力超過(guò)安全閥設(shè)定壓力時(shí)，進(jìn)油通道的高壓油推開(kāi)安全閥芯，此時(shí)，進(jìn)油通道和回油通道通過(guò)泄壓通道與泄壓孔實(shí)現(xiàn)了連通，將進(jìn)油通道處的高壓油排到回油通道中，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向器的壓力安全保護(hù)。這種安全閥結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性和靈敏度均大大提升，且密封性能也大大提高。

由于轉(zhuǎn)向器本體內(nèi)還設(shè)有兩個(gè)回流通道，回流通道內(nèi)安裝有雙向緩沖閥和補(bǔ)油閥，兩回流通道均與回油通道連通。當(dāng)轉(zhuǎn)向油腔的兩腔產(chǎn)生負(fù)壓時(shí)，回油通道的高壓油推開(kāi)雙向緩沖閥和補(bǔ)油閥的鋼球進(jìn)入左油口或右油口，防止轉(zhuǎn)向油缸出現(xiàn)空穴；在左、右轉(zhuǎn)向時(shí)，將左油口、右油口的高壓油排到回油通道中，實(shí)現(xiàn)油缸的緩沖保護(hù)。

附圖說(shuō)明