[實用新型]一種輕卡前板簧吊架

有效

• 申請號: 201820780896.3
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN208247889U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 劉學峰
• 申請（專利權）人: 合肥眾機群機械制造有限公司
• 主分類號: B60G11/10
• 分類號: B60G11/10
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 白凱園

本實用新型公開了一種輕卡前板簧吊架，包括固定板、安裝座、轉動桿、工型架、絲桿、螺母、底梁、固定腿、螺紋桿、橡膠墊、活動腿、定位銷、螺紋管、微調螺絲、滑動槽和活動座。通過在固定板的底部設置底梁，其中底梁的一端焊接固定腿，另一端安裝活動腿，活動腿通過活動座安裝在底梁底部另一端的滑動槽內部，固定腿上焊接螺紋桿，活動腿上安裝定位銷，定位銷的尾端設置螺紋管，將板簧安裝在輕卡上的時候需要使用兩個該吊架，先將活動腿向外側移開放入板簧，定位銷恰好可以穿過板簧的一端的安裝孔，擰緊定位銷即可，其中微調螺絲用來推動活動腿固定腿靠近，夾緊板簧的一端。本實用新型具有板簧安裝方便，增強緩沖效果的特點。

技術領域

本實用新型涉及一種板簧吊架，具體為一種輕卡前板簧吊架，屬于輕卡配件技術領域。

背景技術

板簧是汽車懸架系統中最傳統的彈性元件，具有可靠性好、結構簡單、制造工藝流程短、成本低而且結構能大大簡化等優點，汽車板簧一般是由若干片不等長的合金彈簧鋼組合而成一組近似于等強度彈簧梁，在懸架系統中起緩沖作用。

現有的輕卡所用的前板簧通常直接使用大型螺栓安裝在輕卡懸掛系統底部的吊架上，這樣板簧耐久使用完之后不方便拆卸板簧進行更換，而且懸掛系統只靠板簧本身的彈性來緩沖沖擊力，這樣對板簧本身造成負擔，使用壽命變低，并且遇到較強的沖擊力的時候，容易導致緩沖效果變差。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述板簧吊架不能增強板簧的緩沖能力和板簧安裝在懸掛系統底部的吊架上的時候不夠方便的問題而提供一種輕卡前板簧吊架，具有板簧安裝方便，增強緩沖效果的優點。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種輕卡前板簧吊架，包括固定板、工型架、絲桿和螺母，所述固定板的頂部焊接安裝座，所述安裝座的頂部安裝所述工型架，所述工型架通過轉動桿與所述安裝座之間相連接，所述工型架的頂部安裝所述絲桿，所述絲桿的兩端均套接螺母，所述固定板的底部設置底梁，所述底梁的一端焊接固定腿，所述固定腿的一側焊接螺紋桿，所述底梁的另一端底部設置滑動槽，所述滑動槽的內部安裝活動座，所述活動座的一端安裝微調螺絲，所述活動座的底部設置活動腿，所述活動腿的內部安裝定位銷，所述定位銷的一端設置螺紋管，所述螺紋管安裝在定位銷靠近螺紋桿的一端。

優選的，所述固定腿和活動腿的內側均鋪設橡膠墊，兩個所述橡膠墊之間相互對稱。

優選的，所述螺紋桿與螺紋管規格相匹配，且螺紋桿和螺紋管在同一條直線上。

優選的，所述工型架通過轉動桿與固定板之間呈轉動連接，且工型架通過絲桿和螺母安裝在輕卡懸掛系統的底部。

優選的，所述活動腿通過活動座與滑動槽之間呈活動連接，且定位銷與活動腿之間呈活動連接。

優選的，所述微調螺絲穿過底梁安裝在滑動槽的內部，且微調螺絲的一端與活動座相互貼合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過在固定板的底部設置底梁，其中底梁的一端焊接固定腿，另一端安裝活動腿，活動腿通過活動座安裝在底梁底部另一端的滑動槽內部，固定腿上焊接螺紋桿，活動腿上安裝定位銷，定位銷的尾端設置螺紋管，將板簧安裝在輕卡上的時候需要使用兩個該吊架，先將活動腿向外側移開放入板簧，定位銷恰好可以穿過板簧的一端的安裝孔，擰緊定位銷即可，其中微調螺絲用來推動活動腿固定腿靠近，夾緊板簧的一端。

2、本實用新型安裝方便，結構緊湊，通過在固定板上焊接安裝座，安裝座通過轉動桿與工型架之間呈轉動連接，因此吊架可以有一定的翻轉角度，兩個吊架均通過工型架頂部的絲桿和螺母組合安裝在輕卡的懸掛上，當懸掛遇到強度較高的沖撞力的時候，轉動桿轉動可以卸去一部分沖擊力，從而提高了的板簧的減震緩沖效果。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖。