[實(shí)用新型]一種MAB-Tx主軸承溫度控制箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820780710.4
• 申請(qǐng)日: 2018-05-24
• 公開（公告）號(hào): CN208156527U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧江合;田輝;胡剛鋒;王銳;薛建華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安海之韻機(jī)電科技有限公司
• 主分類號(hào): G05D23/20
• 分類號(hào): G05D23/20
• 代理公司: 西安賽博睿納專利代理事務(wù)所(普通合伙) 61236
• 代理人: 張鵬

本實(shí)用新型公開了一種MAB?Tx主軸承溫度控制箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)置有人機(jī)HMI、數(shù)據(jù)采集單元、輸入輸出控制單元、通信單元和電源管理單元，所述箱體外壁一側(cè)設(shè)置有觸摸屏顯示器，所述觸摸屏顯示器頂端設(shè)置有信號(hào)指示燈，所述信號(hào)指示燈設(shè)置于箱體外壁一側(cè)，所述箱體底部設(shè)置有通信接口。本實(shí)用新型通過(guò)將柴油機(jī)主軸承溫度檢測(cè)、報(bào)警和控制功能集中一體化，提高控制箱的功能多樣化，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單明了，而且降低了控制箱系統(tǒng)周期和提升了服務(wù)速度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及溫度控制箱設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種MAB-Tx主軸承溫度控制箱。

背景技術(shù)

目前，集柴油機(jī)主軸承溫度檢測(cè)、報(bào)警和控制功能于一體的專用系統(tǒng)，市場(chǎng)未見相應(yīng)產(chǎn)品。而此部分功能主要包含的國(guó)外配套的整個(gè)柴油機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)和安保系統(tǒng)產(chǎn)品中。不僅系統(tǒng)龐大、價(jià)格昂貴，而且周期長(zhǎng)、服務(wù)慢、不通用，無(wú)法滿足簡(jiǎn)化有效、低成本使用單一功能的要求。因此，發(fā)明一種MAB-Tx主軸承溫度控制箱來(lái)解決上述問(wèn)題很有必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種MAB-Tx主軸承溫度控制箱，通過(guò)將柴油機(jī)主軸承溫度檢測(cè)、報(bào)警和控制功能集中一體化，以解決上述背景技術(shù)中提出的系統(tǒng)龐大、價(jià)格昂貴，而且周期長(zhǎng)、服務(wù)慢、不通用，無(wú)法滿足簡(jiǎn)化有效、低成本使用單一功能的要求的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種MAB-Tx主軸承溫度控制箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)置有人機(jī)HMI、數(shù)據(jù)采集單元、輸入輸出控制單元、通信單元和電源管理單元，所述箱體外壁一側(cè)設(shè)置有觸摸屏顯示器，所述觸摸屏顯示器頂端設(shè)置有信號(hào)指示燈，所述信號(hào)指示燈設(shè)置于箱體外壁一側(cè)，所述箱體底部設(shè)置有通信接口。

優(yōu)選的，所述信號(hào)指示燈依次包括主機(jī)運(yùn)行指示燈、通信中斷指示燈、系統(tǒng)報(bào)警指示燈、預(yù)報(bào)警指示燈、停車報(bào)警指示燈和停車報(bào)警應(yīng)答報(bào)警復(fù)位按鈕。

優(yōu)選的，所述電源管理單元包括供電單元和電源輸入保護(hù)單元，所述電源輸入保護(hù)單元設(shè)置為具有電源防反接、LC濾波、過(guò)電壓保護(hù)、過(guò)流保護(hù)和工作狀態(tài)指示功能。

優(yōu)選的，所述觸摸屏顯示器設(shè)置為西門子TP700 Comfort觸摸屏，使用Winccflexible為開發(fā)環(huán)境編寫人機(jī)界面，所述觸摸屏顯示器上包括主界面、參數(shù)設(shè)置界面、報(bào)警記錄界面和系統(tǒng)設(shè)置界面。

優(yōu)選的，所述通信接口連接端設(shè)置有控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)設(shè)置于箱體內(nèi)，所述通信接口是采用RS485通信方式實(shí)現(xiàn)箱體與外部設(shè)備間的數(shù)據(jù)傳輸，所述通信接口采用以太網(wǎng)接口實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)讀取及遠(yuǎn)程服務(wù)。

優(yōu)選的，所述人機(jī)HMI連接端設(shè)置有9路繼電器，9路所述繼電器以獨(dú)立的連接方式與人機(jī)HMI連接，且繼電器與人機(jī)HMI接觸點(diǎn)容量為24V/5A。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

1、通過(guò)數(shù)據(jù)采集單元將采集的主軸溫度值及傳感器線路連接狀態(tài)，實(shí)時(shí)發(fā)送給輸入輸出控制單元，經(jīng)過(guò)與預(yù)先設(shè)定的報(bào)警、降負(fù)荷、停車參數(shù)限值按照一定算法比較、分析后，輸入輸出控制單元輸出相應(yīng)的信號(hào)指示狀態(tài)或IO接點(diǎn)狀態(tài)，提示或控制相應(yīng)外圍設(shè)備柴油機(jī)目前的工作狀態(tài)，完成對(duì)柴油機(jī)的報(bào)警和安全控制，并且當(dāng)傳感器線路短線時(shí)或通信線路連接故障時(shí)，均有報(bào)警提示，有利于對(duì)柴油機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控和控制，便于對(duì)柴油機(jī)所發(fā)生的故障及時(shí)作出相應(yīng)的判斷，減少因故障帶來(lái)的損失；

2、將柴油機(jī)主軸承溫度檢測(cè)、報(bào)警和控制功能集中一體化，提高控制箱的功能多樣化，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單明了，而且降低了控制箱系統(tǒng)周期和提升了服務(wù)速度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型底視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型信號(hào)傳輸流程示意圖。

圖中：1箱體、2觸摸屏顯示器、3信號(hào)指示燈、4通信接口。