[實用新型]一種具備潤滑油回流結構的軸承

有效

• 申請號: 201820779014.1
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN208381131U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 樂炳坤
• 申請（專利權）人: 山東利騰軸承制造有限公司
• 主分類號: F16C35/02
• 分類號: F16C35/02;F16C37/00;F16N31/02
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 陳思聰

本實用新型提供一種具備潤滑油回流結構的軸承，涉及軸承潤滑技術領域，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有第一軸承，所述第一軸承的兩側設置有下座，所述底座的兩側均設置有底座螺栓，所述下座與底座通過底座螺栓螺紋連接，所述第一軸承的左側設置有第二軸承。該具備潤滑油回流結構的軸承，通過擋油壩，可以避免了在回油槽中的冷卻油重新隨著軸的旋轉而進入運行空間，冷卻油都是經過一次回路，降低了冷卻系統的負擔，有效的提高了冷卻效果，從而提高了冷卻工作的效率，可以更好地保護軸承，延長軸承使用壽命，通過儲油盒，并且在儲油盒上增加了油管和注油嘴，可以輕易的將潤滑油注入到儲油盒中，便于注油，提高潤滑油的回流工作效率。

技術領域

本實用新型涉及軸承潤滑技術領域，具體為一種具備潤滑油回流結構的軸承。

背景技術

軸承是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度，軸承冷卻油通過進油孔進入到軸承與軸的空隙中，隨著軸的旋轉，冷卻油匯聚到回油槽中，通過回油槽下端的回油孔回到軸承外部，通過冷卻油的循環對軸承進行冷卻，保持軸承與軸的接觸面。

現有軸承的結構中回油槽是整圈貫通的，不可避免地使部分冷卻油沒有進入到回油孔中就直接回到軸承與軸的運行空間中，沒有經過軸承外部冷卻系統的冷卻油冷卻效果顯然要差一點，從而大大的降低了冷卻的效率。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種具備潤滑油回流結構的軸承，解決了上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種具備潤滑油回流結構的軸承，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有第一軸承，所述第一軸承的兩側設置有下座，所述底座的兩側均設置有底座螺栓，所述下座與底座通過底座螺栓螺紋連接，所述第一軸承的左側設置有第二軸承，所述第一軸承和第二軸承的內部設置有軸。

優選的，所述第一軸承的兩側均設置有第一回油槽，所述第一回油槽的一側設置有第一擋油壩，所述第一回油槽的底部設置有第一回油孔道。

優選的，所述第一軸承的內部設置進油孔道，所述進油孔道的頂部固定安裝有進油管道，所述進油管道的一端延伸至第一回油槽內。

優選的，所述第二軸承的兩側均設置有第二回油槽，所述第二回油槽的一側設置有第二擋油壩，所述第二回油槽的底部設置有第二回油孔道。

優選的，所述第一軸承的內部設置有第一油道，所述第一油道的一端延伸至第一回油槽內，所述第一油道的左側固定安裝有進油通道，所述進油通道的一端固定安裝有第二油道，所述第二油道的一端延伸至第二回油槽內。

優選的，所述第一軸承的右側設置有儲油盒，所述儲油盒的右側固定安裝有油管，所述油管的頂部固定安裝有注油嘴，所述注油嘴的頂部固定安裝有密封帽，所述儲油盒的內部設置有觀察窗，所述儲油盒的內部設置有放油孔。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種具備潤滑油回流結構的軸承。具備以下有益效果：

1、該具備潤滑油回流結構的軸承，通過設置有第一擋油壩和第二擋油壩，可以避免了在回油槽中的冷卻油重新隨著軸的旋轉而進入運行空間，冷卻油都是經過一次回路，降低了冷卻系統的負擔，有效的提高了冷卻效果，從而提高了冷卻工作的效率，可以更好地保護軸承，延長軸承使用壽命。

2、該具備潤滑油回流結構的軸承，通過設置第一回油孔道和第二回油孔道，避免了第二軸承處潤滑油通過過慢而進油通道的潤滑油速度過快，從而可以避免潤滑油在回油孔道堵塞和儲油盒供需不平衡的現象，大大的提高了潤滑的效率，從而提高了軸承的冷卻效率。