[實用新型]液體閥及其閥芯

有效

• 申請號: 201820778478.0
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN208456941U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 成小磊
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 李隆濤

本申請公開了一種液體閥及其閥芯，其中，閥芯包括共軸設置的頭部、頸部和主體部，所述頸部位于所述頭部和主體部之間且其內徑小于所述頭部和主體部，所述主體部的外壁開設有復數個導槽，每個所述導槽的第一端通向所述主體部與頸部的交界處，第二端通向所述主體部的底面，每個所述導槽的第二端的內壁與所述主體部的底面交界處存在非垂直的夾角，并且，從垂直于所述主體部的底面方向觀察時，所述復數個導槽呈旋轉對稱。

技術領域

本申請涉及一種液體閥及其閥芯，尤其涉及一種用于內燃機領域的進油閥及其閥芯。

背景技術

在采用液體閥控制高壓液體流動的領域，例如內燃機領域，需要在高壓下將燃油供給到需要的空間，其中燃油的供給和截止一般通過進油閥的打開和關閉來控制。

用于內燃機領域的液體閥(例如，用于CPN2共軌泵的進油閥)大體上包括閥座和閥芯，閥座設有閥孔，閥芯可移動地容納在閥孔內。在液體閥關閉時，閥座的密封面和閥芯的密封面形成密封，阻止燃油流過；在液體閥打開時，閥芯被提升而使閥芯的密封面與閥座的密封面彼此分開，燃油經兩密封面之間的間隙流出。

隨著工作時間的增加，閥芯和閥座的密封面會逐漸產生一些接觸磨損以及穴蝕，進而有可能破壞液體閥的密封效果、縮短液體閥的使用壽命、增加設備故障率。

因此，需要一種改進的液體閥及其閥芯，以降低磨損和穴蝕問題帶來的影響，提高密封效果和延長使用壽命。

實用新型內容

本申請的目的在于提出一種改進的液體閥及其閥芯，以降低上述問題帶來的影響。

本申請公開了一種用于液體閥的閥芯，其包括共軸設置的頭部、頸部和主體部，所述頸部位于所述頭部和主體部之間且其內徑小于所述頭部和主體部，所述主體部的外壁開設有復數個導槽，每個所述導槽的第一端通向所述主體部與頸部的交界處，第二端通向所述主體部的底面，每個所述導槽的第二端的內壁與所述主體部的底面交界處存在非垂直的夾角，并且，從垂直于所述主體部的底面方向觀察時，所述復數個導槽呈旋轉對稱。

在可行的實施方式中，所述導槽被配置為適于引導液體在閥芯開啟過程中產生周向力矩的形狀。

在可行的實施方式中，所述導槽的橫截面自所述主體部的底面向著所述主體部與頸部的交界處方向窄縮。

在可行的實施方式中，所述導槽的橫截面自所述主體部的底面向著所述主體部與頸部的交界處方向窄縮的幅度均勻或不均勻。

在可行的實施方式中，從垂直于所述閥芯縱截面的方向觀察時，一個完整的導槽具有一側大致豎直而另一側大致傾斜的外輪廓線。

在可行的實施方式中，從垂直于所述閥芯縱截面的方向觀察時，一個完整的導槽具有兩側大致傾斜且二者相互平行的外輪廓線。

在可行的實施方式中，所述大致傾斜的外輪廓線與所述閥芯豎直方向的夾角在15～20度之間。

此外，本申請同時公開了一種液體閥，包括：如前所述的閥芯；以及設有閥孔的閥座，所述閥孔被配置成使得所述閥芯的至少一部分可移動地容納在所述閥孔內。

在可行的實施方式中，所述閥芯的頭部構造有第一密封面，所述閥孔的頂部邊沿構造有第二密封面，所述第一密封面和所述第二密封面能夠彼此配合形成密封或分開，當所述第一、第二密封面配合形成密封時，所述閥芯的頸部和主體部處于所述閥孔內。

在可行的實施方式中，所述閥座還設有至少一個液體入口，所述閥孔被配置成與所述液體入口連通。

為了能更進一步了解本申請的特征以及技術內容，請參閱以下有關本申請的詳細說明與附圖，然而附圖僅提供參考與說明用，并非用來對本申請加以限制。

附圖說明