[實用新型]一種新型活絡模具

有效

• 申請號: 201820777952.8
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208215795U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 林創和;黃騰光;林莉;倪世杰;呂少杰;林耿鑫;鄭華敏;李曉冰
• 申請（專利權）人: 巨輪智能裝備股份有限公司
• 主分類號: B29C33/42
• 分類號: B29C33/42;B29C35/02;B29L30/00
• 代理公司: 揭陽市博佳專利代理事務所 44252
• 代理人: 黃鏡芝

本實用新型涉及一種新型活絡模具，由上半部活絡裝置和下半部固定裝置組成，其中上半部活絡裝置包括上側模、提升塊、中模套和上花紋塊，上花紋塊的外側面通過導向裝置與中模套的內壁滑動連接；下半部固定裝置由下花紋塊、下殼體和下側模固定連接構成；上半部活絡裝置中的上花紋塊的塊數與下半部固定裝置的下花紋塊的塊數相同，且成一一對應關系。將傳統活絡模的上蓋和上側板結合，底座和下側板結合，做成整體，分別為上側模和下側模，且側模部分不需加工花紋，大幅度的降低了加工成本，同時，本新型活絡模具與普通活絡模硫化相同，不需重新設計或更換硫化機，開模與合模都可在普通活絡模硫化機上完成，通用性強，可利用原有資源。

技術領域

本實用新型涉及一種輪胎活絡模具，具體是一種由上半部活絡裝置和下半部固定裝置組成的新型活絡模具。

背景技術

輪胎表面的花紋不僅是輪胎外觀漂亮與否的決定因素，而且更關系到其是否能夠充分發揮輪胎的牽引、制動、轉彎、排水及噪音等性能。胎側帶花紋的子午胎比普通子午胎實用性更強，且外表更漂亮，受到廣大車主的喜愛，同時這種輪胎的利潤也是普通輪胎可望而不可及的。因此各輪胎廠都在爭相開發這種輪胎，以期望能在市場上分得一杯羹。

輪胎企業一般硫化子午胎是使用活絡模具，普通活絡模具的花紋塊和側板是分體式的，請見圖1和圖2，圖1和圖2為普通活絡模具的結構示意圖，其中圖1為合模狀態，圖2為開模狀態，圖中，01、上蓋；02、上側板；03、提升塊；04、上蓋與弓形座耐磨板；05、上蓋與提升塊耐磨板；06、上環；07、中模套；08、導向條；09、弓形座；010、花紋塊；011、限位塊；012、弓形座與底座耐磨板；013、壓塊；014、底座；015、下側板；016、定位環。受模具行程的限制，在設計胎側帶花紋的模具時就需將胎側花紋一分為二，即花紋塊上一部分，側板一部分，在模具合模后兩段花紋再接上。在現有技術的前提下，這樣的對接花仍然會導致輪胎出現不可控的外觀質量問題，如膠邊和錯花。輪胎廠要清理干凈這些膠邊也比較困難，同時會影響輪胎的外觀。由于胎側帶花紋，胎側板的加工成本就要比普通側板高，輪胎企業采購成本就會相應增加，且不利于后期定制側板的運作。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種新型活絡模具。

本實用新型，由上半部活絡裝置和下半部固定裝置組成，其中上半部活絡裝置包括上側模、提升塊、中模套和上花紋塊，上花紋塊的上端面與提升塊固定連接，上花紋塊的外側面通過導向裝置與中模套的內壁滑動連接；下半部固定裝置包括下花紋塊、下殼體、下側模和定位環，下花紋塊同時與下殼體和下側模固定連接成為固定裝置；上半部活絡裝置中的上花紋塊的塊數與下半部固定裝置的下花紋塊的塊數相同，且成一一對應關系。

本實用新型，所述導向裝置包括一導向條，導向條為“T”形結構，導向條固定連接在中模套內側，在上花紋塊上，設有與所述“T”形導向條配合的“T”形槽，在導向條的兩側，設有一對中模套耐磨板, 中模套耐磨板通過螺釘固定連接在中模套的內側壁上，上花紋塊上下運動時，在“T”型導向條的導向下，與中模套耐磨板滑動接觸配合。

本實用新型，在所述下殼體的上表面，按圓周均勻設有3對定位塊，定位塊與下殼體）固定連接，在所述上花紋塊中，其中3塊底部開有與定位塊相對應的定位槽，在合模過程中實現上花紋塊定位。

本實用新型，在上花紋塊下端面與下殼體上端面之間，設有耐磨板，耐磨板與下殼體上端面固定連接。

本實用新型，具有如下積極效果：

1、該新型活絡模具與普通活絡模硫化相同，不需重新設計或更換硫化機，開模與合模都可在普通活絡模硫化機上完成，通用性強，可利用原有資源，節約成本。